Vad ska man kolla vid köp 15-18

[BigShadow]

Nu när du har köpt vinterdäck är det bara att prova på! Det går bra att köra på vintern. Regn/snöläget gör att det blir lugnare, men man gasar ju inte lika mycket ändå som på sommaren med torrvägbana och bra däck. Jag finkör bara då och då på vintern när det är finväder, men känslan att starta motorn och höra ljudet är lika härligt varje gång!

[Kenneth L]

23 timmar sedan, Ancan said:

Burr, ser lite läskigt ut.

Bara "ganska ok"..... Är det många som kör året runt där?

JA for manga har i USA ar ju Mustangen en "vanlig" bil och manga brukar den sa. Jag tycker den ar ratt OK pa vagarna har i Mellanvastern - vi bor pa samma latitud som Madrid sa sa fort solen kommer fram torkar vagarna upp jattefort, och aven om det ar kallt sa ar vagarna torra. Jag tycker att VDC och andra hjalpsystem gor att bilen kanns helt saker att kora aven om det ar daligt vader. Mycket fa anvander det vi kallar vinterdack. Och mycket fa anvander det vi kallar sommardack - jag har en uppsattning original 4-seasons Pirelli som kom pa bilen fran fabriken, och sedan har jag en sats Michelin Pilot Sport 4. Man konstaterar fort att Michelindacken ar pa en helt annan niva i grepp !

[Ancan]

On 2020-10-23 at 20:09, Farfar said:

Ja, varmt klimat, "den spanska solen" er mycket het.... från april til medio oktober = skugga (tak och aircon).  Deremot er vinteren super med caben nede.  

 Låter som en bra vinter!

[Ancan]

On 2020-10-23 at 20:28, Robban1 said:

Det är möjligt att du ångrar dig och ställer undan bilen för vintern. Det känner jag igen.

Fast just nu är det inte aktuellt. Såååå stor skillnad att åka till jobbet i en rolig bil. 

[Ancan]

On 2020-10-24 at 13:37, BigShadow said:

Nu när du har köpt vinterdäck är det bara att prova på! Det går bra att köra på vintern. Regn/snöläget gör att det blir lugnare, men man gasar ju inte lika mycket ändå som på sommaren med torrvägbana och bra däck. Jag finkör bara då och då på vintern när det är finväder, men känslan att starta motorn och höra ljudet är lika härligt varje gång!

Ja jag ska ge det en ärlig chans.

Det där ljudet. Vad är det egentligen som gör det? Är det att man vet vad man kan göra med en bil som har en V8, eller är det en särskild frekvens som bara känns bra?

[Ancan]

On 2020-10-24 at 15:44, Kenneth L said:

JA for manga har i USA ar ju Mustangen en "vanlig" bil och manga brukar den sa. Jag tycker den ar ratt OK pa vagarna har i Mellanvastern - vi bor pa samma latitud som Madrid sa sa fort solen kommer fram torkar vagarna upp jattefort, och aven om det ar kallt sa ar vagarna torra. Jag tycker att VDC och andra hjalpsystem gor att bilen kanns helt saker att kora aven om det ar daligt vader. Mycket fa anvander det vi kallar vinterdack. Och mycket fa anvander det vi kallar sommardack - jag har en uppsattning original 4-seasons Pirelli som kom pa bilen fran fabriken, och sedan har jag en sats Michelin Pilot Sport 4. Man konstaterar fort att Michelindacken ar pa en helt annan niva i grepp !

Jag tänker den ska bli en "vanlig" bil för mig också, fast det finns ju vissa begränsningar.

Vore inte det det perfekta om det alltid var så, överallt. Alltid torra vägar, oavsett väder i övrigt?

[BigShadow]

Det där med ljudet beror ju på tycke och smak... När jag hämtade ut min nya 2016 GT så tyckte jag att den knappt lät nåt, så det jag ju tvungen att göra nåt åt. Till att börja med köptes Borla S-Type Cat-Back system. När jag sen tyckte att det behövdes lite mer ljud, så skaffade jag en H-pipa. Och nu är det perfekt. Ibland när man ska iväg tidigt på morgonen, tänker man att det skulle varit bra med ett ställbart system...   Men sen glömmer man det, för när man startat bilen är man alert och glad! 

Skickar med ett klipp, men ljudet skär sig ofta på film så man bör helst lyssna på riktigt innan man bestämmer sig. Nu finns det ju ett antal bilar att lyssna på, men det var värre 2016 när det knappt syntes några Mustanger av denna generation på de svenska vägarna.

[Corvette]

14 timmar sedan, BigShadow said:

Det där med ljudet beror ju på tycke och smak... När jag hämtade ut min nya 2016 GT så tyckte jag att den knappt lät nåt, så det jag ju tvungen att göra nåt åt. Till att börja med köptes Borla S-Type Cat-Back system. När jag sen tyckte att det behövdes lite mer ljud, så skaffade jag en H-pipa. Och nu är det perfekt. Ibland när man ska iväg tidigt på morgonen, tänker man att det skulle varit bra med ett ställbart system...   Men sen glömmer man det, för när man startat bilen är man alert och glad! 

Skickar med ett klipp, men ljudet skär sig ofta på film så man bör helst lyssna på riktigt innan man bestämmer sig. Nu finns det ju ett antal bilar att lyssna på, men det var värre 2016 när det knappt syntes några Mustanger av denna generation på de svenska vägarna.

IMG_3600.MOV

Äsch Lasse de ska ju vara ATAK å inte S 

[Ancan]

14 timmar sedan, BigShadow said:

Det där med ljudet beror ju på tycke och smak... När jag hämtade ut min nya 2016 GT så tyckte jag att den knappt lät nåt, så det jag ju tvungen att göra nåt åt. Till att börja med köptes Borla S-Type Cat-Back system. När jag sen tyckte att det behövdes lite mer ljud, så skaffade jag en H-pipa. Och nu är det perfekt. Ibland när man ska iväg tidigt på morgonen, tänker man att det skulle varit bra med ett ställbart system...   Men sen glömmer man det, för när man startat bilen är man alert och glad! 

Skickar med ett klipp, men ljudet skär sig ofta på film så man bör helst lyssna på riktigt innan man bestämmer sig. Nu finns det ju ett antal bilar att lyssna på, men det var värre 2016 när det knappt syntes några Mustanger av denna generation på de svenska vägarna.

IMG_3600.MOV

Låter bra 

Sedan tycker jag det är svårt att veta hur det blir i längden.  Det kan ju låta hur gott som helst till att börja med, men sen när man setat med det i öronen i 60 mil så kan det bli lite för mycket. Hur funkar det där för dig på längre sträckor?

Min syrra trodde under många år att det var något fel på bilar med V8. Att dom var trasiga 

[Prime Mover]

Vissa frekvenser i avgasljudet kan ha resonans i delar av kupéns struktur och ger upphov till besvärande ljud. Brukar kallas "drone" i USA. De som utvecklar kvalitetsavgassystem försöker dämpa dessa frekvenser så att de inte ger problem med oönskade ljud i kupén. Inte så mycket problem för den som ägnar sig åt att rita metmaskar i asfalten utanför korvkiosken och vill bli uppmärksammad av omgivningen men mer besvärande för den som utnyttjar GT egenskaperna och kör längre sträckor på motorvägar och autobahn.

[Mustangmike]

Jag är så nöjd med mitt X-Foce med ventiler i slutdämparna. Rakt ut fullflödes men ulldämpade till ett dovt muller vid måttligt gaspådrag och vrålande vid påställ, eller nästan orginaltyst i stängt läge. Just det där att man kan starta och smyga iväg utan att märkas är väldigt skönt i vissa lägen beroende på var man är med bilen.

Nu har jag även installerat Kraftigt ÅSKLÄGE. Cutouts direkt efter headders innan racecattarna.  2,5" stumpar som slutar vid lådan. Kör dom normalt pluggade eftersom elventilerna inte orkar hålla 100% tätt och ett lätt läckageljud uppstår emellanåt. Men kan aktiveras på 10min om man vill ha tillgång till lite bus. Avsikten är att användas på Dragracingbanor. Det är kul på riktigt.

Mild to Wild, and Insane crazy wild 

  

 

[Corvette]

3 timmar sedan, Ancan said:

Låter bra 

Sedan tycker jag det är svårt att veta hur det blir i längden.  Det kan ju låta hur gott som helst till att börja med, men sen när man setat med det i öronen i 60 mil så kan det bli lite för mycket. Hur funkar det där för dig på längre sträckor?

Min syrra trodde under många år att det var något fel på bilar med V8. Att dom var trasiga 

Alla Borla system låter likadant i din bil, det är utanför bilen som omgivningen får njuta av ljudet mest.

Är ingen resonans i Borla system, har åkt med många Mussevänners fruar som varit rädd att det låter för mycket. Och inte haft någon som klagat på ATAK systemet.

[Ancan]

7 timmar sedan, Prime Mover said:

Vissa frekvenser i avgasljudet kan ha resonans i delar av kupéns struktur och ger upphov till besvärande ljud. Brukar kallas "drone" i USA. De som utvecklar kvalitetsavgassystem försöker dämpa dessa frekvenser så att de inte ger problem med oönskade ljud i kupén. Inte så mycket problem för den som ägnar sig åt att rita metmaskar i asfalten utanför korvkiosken och vill bli uppmärksammad av omgivningen men mer besvärande för den som utnyttjar GT egenskaperna och kör längre sträckor på motorvägar och autobahn.

Haha , metmaskar. Den var ny.

Nej det gäller ju att hitta balansen. Med ett ljud som är tillräckligt markant för att göra en lycklig men som inte tröttar i längden.

[Ancan]

3 timmar sedan, corvette said:

Alla Borla system låter likadant i din bil, det är utanför bilen som omgivningen får njuta av ljudet mest.

Är ingen resonans i Borla system, har åkt med många Mussevänners fruar som varit rädd att det låter för mycket. Och inte haft någon som klagat på ATAK systemet.

Den KAN hända att det finns folk som inte njuter, men det ser jag som i stort sett omöjligt? 

[Ancan]

6 timmar sedan, Mustangmike said:

Jag är så nöjd med mitt X-Foce med ventiler i slutdämparna. Rakt ut fullflödes men ulldämpade till ett dovt muller vid måttligt gaspådrag och vrålande vid påställ, eller nästan orginaltyst i stängt läge. Just det där att man kan starta och smyga iväg utan att märkas är väldigt skönt i vissa lägen beroende på var man är med bilen.

Nu har jag även installerat Kraftigt ÅSKLÄGE. Cutouts direkt efter headders innan racecattarna.  2,5" stumpar som slutar vid lådan. Kör dom normalt pluggade eftersom elventilerna inte orkar hålla 100% tätt och ett lätt läckageljud uppstår emellanåt. Men kan aktiveras på 10min om man vill ha tillgång till lite bus. Avsikten är att användas på Dragracingbanor. Det är kul på riktigt.

Mild to Wild, and Insane crazy wild 

  

 

Det bästa ur två världar!