Korvmos November 19, 2020 Report Share November 19, 2020 (redigerad) Har en gt 2017 med originalsystem som låter lite för lite. Kör man vanligt lugnt låter den ingenting nästan förutom när man accelerar lite kraftigare då ljudet är hyffsat dovt v8 muller. Detta har resulterat i att jag sitter accelerar ofta för njuta av ljudet, men fan vad det drar soppa. På tomgång är bara mullret tillräckligt bra när den startar helt kall och första minuten, sen går den ner i varv och blir för tyst. Jag önskar att få lite mer djupt mysigt v8 muller som man även hör vid vanlig körning och mer på tomgång, bara lite mer än original. Har tittat på borla? catback S systemet som ser lovande ut, men kanske låter lite för högt? Kan man byta ut till h-pipe eller något som ger mer muller? Vad kostar det isåfall? Vad jag läst om x-pipe och sett på youtube klipp så får den ett mer skarpt ljud vilket jag inte gillar. Vad rekommenderar ni i min sits som bara vill ha något mer kraftfullt v8 muller? Några högljödda bonniga racingsystem där bilen får ett skrikande, högfrekvent eller burkigt ljud är helt ointressant för mig. Provkörde en mustang med ferrita system som lät för mycket, inte riktigt det mullrande ljudet och gav massa resonsansljud vid vissa varvtal i kupen som även det är helt oacceptabelt. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Evald November 19, 2020 Report Share November 19, 2020 Behåll mitt dämparen även kallad resonator (läs engelska), blir lätt ett raspigare ljud om du tar bort resonatorn, och byt ut dom två bakre dämparna till borla sport eller ford performance touring (snyggare ändrör) enligt mig själv. https://youtu.be/d6kzllRFhLc Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gtttggg November 20, 2020 Report Share November 20, 2020 Byt de bakre ljuddämpare till roush ljuddämpare. Det blir bra ljud än original. Låt resonanslåda sitta kvar. Om det var min bil, hade jag tagit bort resonanslåda också för jag störs inte av resonans ljud i bilen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike November 20, 2020 Report Share November 20, 2020 Generellt är de flesta ljuddämpare som säljs till Gen 5 och 6 Mussar tomma plåtburkar med bafflar för att få en viss dämpning i vissa frekvensområden. Olika avstämda för en ljudnivå och frekvens (varvtalsområde) där dom ska dämpa eller inte. Det är en kompromiss och man får välja. Fördelen är att dom är konstanta över tiden i ljudnivå och håller i evigheter eftersom dom inte innehåller något mjukt fuktabsorberande dämpmaterial som skapar rosthärdar och även brinner upp med tiden när det finns effekt och värme i överflöd. Skönaste mulligaste ljudet i mitt tycke blir oftast med traditionella ulldämpare av fullflödestyp. D.v.s dämparen är ett perforerat rör rakt igenom i 2,5" eller 3" dimmension som passerar genom en ullfylld behållare. Finns det något skönare ljud än en fet vass bigblock med 3tums system och endast korta fullflödes slutdämpare där bak Nackdelen är att det inte görs så många sådana kit till Mustanger om ens några så du har få eller inga referenser från andra. Du får själv experimentera med längd på dämparen för att få din egen personliga nivå, och det som låter gött på garageuppfarten och cruising kan ha irriterande nivå i motorvägsfart. En annan nackdel är att ullen kan bli fylld m kondensvatten om du kör för korta sträckor och för såsigt. Gasasar du bana bränner du bort ullen. Men för 99% av mustangägarna skulle detta inte vara något problem eftersom bilarna körs lite, i huvudsak sommartid och sällan eller aldrig med öppna spjäll längre än 10 sekunder så även ulldämpare skulle hålla många många år. Oftast är dämparna väldigt billiga så för den som gör det själv är inte hela världen om man får testa sig fram med några olika. X-force i Australien som Grufman säljer har rostfria dämpare av fullflödestyp med spjäll i som stryper ljudet för tyst transport eller tidiga morgonstarter. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette November 23, 2020 Report Share November 23, 2020 Hade Borla ATAK på min 16 men det är inget för dig, S-type eller Ford Performance Touring är nog mer det du söker Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kenneth L November 28, 2020 Report Share November 28, 2020 Jag har bytt slutdampare till Ford Performance (vet inte om det ar Touring) och dom ger precis ratt ljud tycker jag. Det ar mera närvarande hela tiden med ljudet, vi kör långa sträckor här i USA med bilen, typ 100 mil på en helg, och blir inte störda och får ingen resonans i bilen på motorväg heller. Sedan Passar dom dämparna jättebra i diffusern bak och fyller upp jättefint. Enkla att installera! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kenneth L November 28, 2020 Report Share November 28, 2020 Dessa dämparna kör jag med https://www.cjponyparts.com/ford-performance-by-borla-axle-back-exhaust-kit-2-1-2-sport-stainless-steel-with-4-chrome-tips-mustang-gt-2015-2017/p/M5230M8SC/ Dvs Sport och inte Touring. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette November 30, 2020 Report Share November 30, 2020 Tänk på att systemet är helsvetsat, vilket innebär att du måste kapa även då du köper axle back. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.