J&K Johansson

Så nu blir det en ny modell med ett lager nere. 16mm utstick på styrstången nere vid stysnäckan blir svarva en stål bussning montera lager ock skruva i original hålen så blir det nog bra Innre röret i rattstången fick slipas ner under ytan på yttre röret

Min Musse var krockad, Troligen därför stiften var av Och av nån anledning ville nedre styrstången vandra upp mot ratten tills metallstiften inte längre greppade tag i styrstångsdelen som kommer från rattstången

Styrstången som är från en 68 är ju typ teleskopisk, Tyckte det var perfekt när jag monterade borgeson. Bara att dra ut den nedre stången och bulta ihop med hardyskivan. Tydligen ska det sitta små plaststift i dom små hålen så man inte kan skjuta den in och ut

6år senare…..fick av en slump se att hardy skivan hade spruckit isär

Över 40km/h så börjar det dra lite genom kylaren….går fläktarna åt rätt håll ?

https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/ford-mercury/ford-mustang-65-73/kraftoverforing-bakaxel-6/sprangkapor-relaterat/index.html

http://www.mustangtek.com/sidebyside/SmallblockFordflywheelsize.html

Men det kan ju vara helt annat 66 inget var ju lika länge

Har monterat borgeson på min 67:a Där sitter center styrstaget ovanpå hjälpstyrarm och pitman arm

Har inte möjlighet att fota på våran mustang nu, men hittade ett par bilder på ett sådant fäste som sitter på våran sena 67:a. Den har även den kollapsbara rattstången

På min holley finns en anslutning för pcv och en för bromsservo. Förmodligen kan du använda nippeln du har där på insuget till bromsservon

I den ena ventilkåpan sätter du en pcv ventil (positive crankcase ventilation) funkar typ som en backventil, Den kopplas till pcv anslutning på förgasarfoten. Där vacuumet drar ur avgaser och övertryck ur motorn. På den andra ventilkåpan sätter du ett litet luftfilter eller ansluter till förgasarens luftburk, Där tar motorn in filtrerad ren luft. Så tror jag det funkar

Just det våran är automat har för mig att det är nått krångel om man har original koppling å manuell

Jag monterade borgeson på våran 67a. Köpte även deras installations kit till 65-67 för att kapa och fixa rattstången, kollade inte så noga innan men sen visade det sig att någon redan satt dit 68:ans rattstång där sitter redan en rag joint (styrknut) men kortade ändå av stången så att den fick bra plats. Så deras kit 990040 har jag Så det var inget speciellt krångel, har man den med rattstången som sitter ihop med styrväxeln får man kapa och byta stång Sen bytte jag till center styrstag för manuell styrning annars finns nån adapter grej som ersätter styrventilen, men jag ville få bort det.

Plockade isär hela ventilhuset när jag renoverade lådan, alla ventiler fjädrar har varit ur och rengjorts noga.(även på oljepumpen) Några ventiler kärvade och fick motioneras igång, kan ju kärva igen