MustangLelle

Hej Jo man har bokat in för byta av förångaren nu så hoppas väl det löser problemen en gång för alla.

Hej jo det kan stämma, fick höra senare på dagen att det varit en träff i Vikarbyn var det väl? Hade jag totalt missat. Ang ACn jo det är nu bokat tid för byte av förångaren så hoppas väl det skall lösa problemen en gång för alla

Jo det kan vara så och i så fall får dom fixa det i vinter.

Då såg jag nog baken på din en gång, försökte komma ikapp men du vet inte lätt i Rättvik. Tror du försvann mot Vikarbyn. Lämnar in bilen idag för service och de skall även undersöka ACn så vi får se, nått galet är det men funkat i 2 veckor nu

Byttes en O-ring vid motorbytet i feb-19 nu till semestern var det tomt igen, fyllde och det funkar men nu får dom ta och fixa det. In på service på Onsdag 7/8.

Var till Rättvik CCW förra veckan och bilen går fantastiskt bra, ingen olja drar bilen. Dock AC-problem som skall lösas.

Whipples nya för -18 och nyare tror jag kan gå att besikta med, även Edelbrocks för 15-17 då de kör med uppochnervända kompressorer som får ett utseende som org plastlock över motorn. Dölj texten "supercharger" bara. Det är i alla fall min tanke och kan bli sann nästa vinter.

Snyggt, är det kolfiber?

Tack för tipset, det skall jag göra.

Har nu beställt 20" Bullit från USA.

Köpte min Mustang GT -16 i Juli -18 hade då gått ca 1600 mil, en bekant hämtade bilen i Göteborg och körde hem den till Östersund. Det första jag gjorde med bilen var att kolla oljan och det fanns ingen på stickan?? Tidigare ägaren hade sänt med en dunk olja med ca 3.5l i så jag fyllde på det och nu nådde oljan precis upp till nedre strecket. Bilen blårykte dessutom kraftigt vid start så jag misstänkte genast hög oljeförbrukning. Första service var gjort vid ca 900 mil och nu vid 2a service 1700 mil får man förmoda att tidigare ägaren fyllt de 1.5l olja som saknades i den 5l dunk som medföljde. Alltså har bilen dragit 5l på 800 mil vilket får anses som väl mycket Nu börjar även motorlampan lysa rätt snart efter jag fått bilen, lampan släcks på firma och visar på motorstörning cyl 5. Nu hägrar semester och det blir ca 200 mil innan bilen nu börjar låta illa, smäller och skjuter i avgasröret. Kontakt tas med den lokala Ford handlaren igen Bilbolaget i Östersund, tid bokas för kontroll. När tiden för verkstad kommer går bilen endast på 7 cylindrar. Har även tagit kontakt med Ford Sverige och Verkstaden och Ford Sverige kommunicerar med varandra, det tar några veckor men nu är vi inne i oktober så bilen skall ändå inte användas. Verkstaden upptäcker genast att stiftet på cyl 5 är helt igensatt av olja, man gör ytterligare några kontroller men efter konsultation med Ford Sverige beslutas att byta Motorn. Tid för detta bokas och i Feb byts motorn, ett Longblock. Nu är bilen hemma och man kan äntligen börja putsa och Tuna. Firman gjorde även en rekond av bilen vilket uppskattas. Bara kört bilen hem ett par km men det är givetvis ett helt annat ljud i bilen. Framtiden får väl visa vad som sker men jag måste säga att Bilbolaget är i Östersund verkligen gjort ett bra jobb, hade väl hoppats på ny motor men inte förväntat mig det. Trodde väl att man kanske skulle göra någon reparation. Idag är jag väldigt glad att jag köpte en Svensksåld bil. Försöker bif en film på ljudet på bilen. 20180919_165149.mp4

Efter ca 10 år frånvaro. Då en 2005 GT med Kenne Bell mm. Idag en 2016 GT silver. Gamla och nya.

RSS550 Tack för hjälpen, lite märkligt att leverera så från fabrik men nu vet jag.

Det ser ju inte ut som om det kom från fabriken? Ursäkta men jag förstår inte ditt svar?