460stang

anledningen att jag tog ner den va att jag hade läckage på ingående axeln, sen har jag känt av det här med "flare" oxå så jag tänkte väl kolla om jag såg något slitet band eller nått när den ändå var nere. Men jag ser inget speciellt, banden ser fina ut tycker jag fast jag är ingen expert på automater direkt... Hur som när lådan ändå var ur tänkte jag att det inte skulle skada med lite vassare lameller och hittade ett Master kit med raybestos lameller och band inkl shift kit för drygt 200 dollar. Men jag blev fundersam när jag såg dom här röda fjädrarna...

har inte haft någon bil vad jag vet som har haft shift kit i så jag har lite svårt att avgöra. jag har inte öppnat det än

sitter i en -67a,, skickar med lite bilder. kanske lite svårt att se men bägge fjädrarna är röda den lilla ser man igenom ett hål på bild 1. Den andra är lite större men har tappat lite av sin röda färg bild 2

Hej har min låda nere för en översyn och tänkte stoppa i ett shift kit när ja ändå håller på men när jag tittar lite närmare på ventilpaketet ser jag att det sitter en färgad fjäder där redan !?! har jag redan ett shift kit installerat eller använde ford färgmärkningar från fabrik? Min känsla säger att alla fjädrar borde vara ofärgade i en original låda men jag har ingen aning. så vad tror ni har jag shift kit eller inte?

finns en justermutter bakom en liten alukåpa längst ut på servon mot det vänstra däcket kolla så den är rätt inställd, skruvas i bott sen backa 1/4 varv tror jag

Mycket troligt att det är kondensatorn om du har brytare, klassiskt fel

kan hända att det är och då köper man orginal men det är alltid bra att veta vad som kan funka. Sen kan till och med macken ha en volvo pryl på hyllan (ja ja förr på den gamla goda tiden i alla fall) mvh 460

Hej ska byta ut diverse delar i framvagnen på min -70 mustang och hörde att någon kulbult ,styrled eller dyligt är samma som till volvo stämmer det? Är ju bra om man vet innan beställer grejor..