Johnny Fjellström

Ska göra det

Jag fyllde olja i convertern ,så mycket får man ju inte dit utan att det rinner ut. Monterade Converter och satte ihop lådan mot motorn,passade in bultarna till converter i hålen i flexplattan ,skruvade ihop låda och motor och lyfte in hela paketet i bilen. //Johnny

Jag har inte renoverat den själv utan anlitat en som är erkänt duktig på lädor här i Umeå. Jag har fått olika svar på problemet,allt från luft till att pumpen inte fungerar. Han som renoverat lådan skall återkomma när han uppdaterat sig på vad som gjordes med den. Tänkte få tips här på vad det kan vara för problem. Jag kollade oljenivån på stickan under tiden jag körde den och det förändrades inget,samma nivå hela tiden och ingen rörelse på hjulen när jag provade olika växellägen. //Johnny

Hej. Jag har nu en nyrenoverad C4 Automatlåda som nu när jag startat upp motor så får jag inte igång lådan. Inget händer när jag provar växlarna( Stendött. Vad kan detta bero på ? //Johnny Fjellström

Hej. Problemet löst. Jag var i kontakt med Race shop som bygger motorer och har lådor till flera olika märken. Dom hade haft samma problem med strokermotorer och hade löst problemet med en startmotor från Powermaster. Nu har jag monterat denna och då fungerar det. Varför det blev så kunde han inte förklara men nu funker det i alla fall.

Skulle vara intressant att se en original . Var kan man köpa en riktig i så fall om jag måste byta

Hålen för startmotorn stämmer ju.Då skulle det väl fungera ändå ?

Bilder på startkransen och startmotorinfästning

157kuggar, ska ta bild och lägga upp

Hej Vet inte vad jag skall göra, har provat alla möjliga lösningar. Det verkar som jag har fel blockplatta med det större hålet men jag pratade med Rolands mustangdelar där jag köpte den och enligt han så är det rätt platta,finns bara en till C4 låda Jag provade att göra en ny fixturplåt med rätt diameter enligt skissen jag fick och satte pinnbultar för att få bättre fixering av startmotorn, Det fungerade med orginalstartern så jag fick igång motorn och har nu kört in kammen. När jag sedan använt startern några gånger så börjar den göra lika dant. Nu har jag provat med den nya startmotorn och den verkar inte kugga i någonting. Låter som när man kör den lös. Tar den i startkransen utan att kugga i ? Finns det fler flyweels än 157 och 164 kuggar? Avståndet mellan blocket och startkransen verkar rätt ca 20 mm 3/4". Vad ska man göra/jag kan ju inte ge upp /Johnny

Hej. Tack för svaret. Jag har 157 kuggar på startkransen och lilla kåpan på lådan och den nya startmotorn ser lika dan ut som orginalet det jag tycker är konstigt är att den fungerade okej från början när jag monterat den och efter en stund så börjar den leva om. I dag satte jag tillbaka den och använde bultar med störra huvud och större brickor och då fungerade den så jag fick igång motorn men nästa startförsök så blev det samma sak. Motorn är en nybyggd 302 med strokerkitt ,allt är nytt och ca 10 kg komp i motorn så allt går ganska tungt om nu det kan ha någon betydelse. Jag blir inte klok på det här, ska mäta hålstorleken enligt skissen som jag fick och dubbelkolla . mvh Johnny Fjellström

Hej. Har en Mustang 302 -69. Jag har problem med att startmotorn troligen ligger på för hårt. Jag har ny startmotor och startkransen är ny då det är en nybygd 302 a Startmotorn började leva om, låter som att den skulle kugga om och inte kugga i. när jag lossade startmotorn var det filspån vid fästskruven. Går det att chimsa in den på något sätt?

Tack för det. Då ska jag prova det

Hej på er alla. Hur justerar men lägena för växelspaken och startläget på en Mustang -69 med C4 låda