FIXEN

Kör på, du bygger en bil som du vågar använda. Dom flesta köper en bil för att spekulera i och sen vågar dom inte använda den för dom är rädda för att värdet sjunker, bilarna är väll till för att användas? Börna på du Ha d!

Du har pm

Dom här har nog www.do88.se

Kan va windsor motor men i och med att det var en mach 1 i chassikoden satt det oftast cleveland 2v. Beställ Auto Marti report så är ja rätt så säker på att orginal sitter det cleveland 2v. Mvh

Mer troligt att det är 351 cleveland 2v när det är 70 års modell Mvh http://en.wikipedia.org/wiki/351_Cleveland#H-code

Renovera eller byt servopump, rätt säker på att pumpen inte håller trycket när oljan blir varm. O-ringarna håller ej tätt när värmen uppstår. Mvh

jag har 5st 70 mustanger och en 69 och en 67. alla har orginal frontplåtar kvar varav ingen har haft plåten monterad i rambenen. Har haft mustang i 17 år och skruvat en hel del med dessa. 2 utav dessa mussar var helt orörda och där var det inte heller fast satt i rambenen. Brorsan har en 69 och den är åxå orginal plåt på.

frontplåten skall inte skruvas i rambenen

Samma som hederlig volvo 240 . Alltså 1/2 unf

Dämpmatta med folie är bättre på att stänga ute solvärmen än en utan folie. gör väldigt mycke för svalheten i bilen i soligt väder

Nej du berra jag är inte bilförsäljare, men jag menar att många kan bli skeptiska till att handla mustang trots att bilen är felfri. det bästa är att var och en bildar sig en uppfattning av köp av bil. Till exempel om en mustang blir påkörd i dörren räknas det som krock, är bilen då totalt livsfarlig att va med i en krock igen då??? Detta var ett exempel bara. Själv är ja mustangsamlare

Och dessutom är bilarna klassade som skrot i usa får dom en title of destruction och då går dom inte att registrera in här i sverige

Vad menar du med skrotobjekt? Om du krockar en volvo här i sverige kan den åxå beläggas med körförbud, ändå lagas dom upp av försäkringsbolagen och sedan tas åter i trafik. Vad är skillnaden med en mustang???? Skillnaden är att dom har inte samma försäkrings system som vi har. Har bilen blivit krockad i usa får dom ut pengar för bilen och får sedan själva uppsöka bilreparatör. Det rullar många krockade bilar i Sverige av olika märke. Det viktigaste är ju att kolla skicket på bilen du ska köpa. Även om det är en relativt liten skada i usa kan den beläggas med körförbud och därmed hamnar i carfax, det betyder inte att bilen är helt skrot utan kan lagas upp ändå. Det finns många exemplar på detta. Då borde vi varna för alla bilar som säljs men i sverige har vi inget sådant register.

Har du tillräckligt avstånd på spetsarn? Ifall rotoraxel skevar eller glappar lite blir avståndet för varje axelnock olika avstånd på spetsarn, så prova och öka avståndet lite. Annars kan det vara spricka i fördelar locket kanske ? Inte alltid en sådan är synlig. Har varit med om nya stift som är trasiga, kolla med tändinställnings lampa så du har gnista på varje kabel

Vad har perfekt skick för betydelse? Är bilen godkänd hos svensk bilprovning är den lika godkänd att köra med på vägen antingen den är blank eller matt. Alla har kanske inte putsinresse men kan njuta av sin veteranbil ändå med få körda mil per år. Sen finns det andra utgifter än bilen här i livet tyvär så alla har inte råd att ha en perfekt entusiastbil i utställnings skick men kan njuta av en besiktigad och godkänd bil ändå. Ska inte denna person också få äga en skattebefriad bil???? Mvh