Tommyax

Hej. 1. Ett ställe. Stötdämpartorn, innerskärmkant eller annan del som räknas som bärande. Jag föreslår balken i bagagerummet bredvid tanken under bagagemattan. Särskilt om ditt motorrum är i bra skick och du kanske inte vill skada ev lack. Se till att ha rätt storlek på stansarna. 2 Borde inte vara problem om det går läsaav vid mörker, finns transparent "dymotejp". 3 Köp en fjädrande brytare, fäst den provisorikt med buntband på styrstången. Alt. nån annanstans lättilgänglig från förarplats. Om inte vid ratt bör du även märka ut "signal" skylt med tex dymo bredvidför att få den godkänd. Lycka till /Tommy.

Det skiljer sig på var och hur många ställen det finns instansat chassinummer. Cels beroende på vilken årsmodell, dels vilken fabrik den är gjord på samt vart den skulle levereras, tex så har alla bilar levererade till CA Californien chassinummret instansat på 3 ställen. Enligt källa på USA forum. /Tommy.

Ännu ett objekt lagt till samlingen på gården. M-code Wimbeldon White, Interiör 26-code. GT instrument. Många timmars jobb återstår till den kan beträda vägarna igen. /Tommy.

Jag har läst på många sidor att 3:55 är den mest ultimata utvxl. om man kör med 5 pet då är det både rapp och snäll landsväg. /Tommy

Sedan några år köper jag i princip allt från usa nytt och beg iom att det landar runt 10:-/$. Samtidigt som det funkar bra och "peppar peppar" jag aldrig blivit blåst på pengar ännu. De få gånger jag handlat i Sverige har det varit panik, typ hjullager etc. Senast skickade de paket från USA Torsdag fick avi Måndag ett paket på ca 150x40x40cm. Snabbare går det i princip inte att skicka i Sverige. Utöver de Svenska styling /usbildelsfirmornas påslag vilket de måste ha för att överleva tillkommer också frakt som den heller inte är gratis. (Norrlands C tex) Jag brukar lista delar jag behöver och när det finns pengar till ett lagom paket beställer jag från USA pö om pö. Större delar försöker jag få med nån container. /Tommy

E-märkningen är inga problem Men färgen är inte rätt, det skall ju blinka orange. Dom fanns i åtta "exotic colors" men tyvärr inte rätt färg Sen verkar dom vara tänkta att montera på glaset, då syns dom ju bara bakifrån. Man skulle kanske lyckas få på dom på "framsidan" av spegeln, men frågan är hur bra det fäster på plasten där. Sätt er in i vad Emärkning innebär. En ficklampa är också Emärkt. Blå är absolut förbjudet. Sedan måste blinksekvensen vara synkad med övrig blinkers. Sedan hur snyggt är det på en skala? Min mening är att det är skrattretande fult,,, /Tommy.

Nej, det är inte den. Det stansade nummret och idplåten stämmer överens på "mitt" objekt, dessutom så är det ett riktigt objekt som stått många år i träda. /Tommy.

Den på bilde är säkerligen eftermarknads, det skall vara rektangulärt på orginal. /Tommy

Hej igen. Nu vet jag lite mer, tack för infon, har förstått att det kan vara knepigt att säkerställa det här med GT. Tyvärr är bilen í rätt dåligt skick, men det finns vissa GT options på den, men kan vara en std. 224 hkr och 4 växlad manuell är det, std inredning, dock ingen rallypack, men kan iofs vara bortplockad eller aldrig funnits. GT utblås finns, det finns heller ingen mittkonsoll. Grillen saknas helt,, nån som behövde den kanske,, Övriga detaljer får jag kolla upp när jag köpt, vilket jag i princip gjort, dock en bit att transportera. Planen blir nog att återställa den till ett bra skick och forma den som en GT,,, äkta eller inte. /Tommy.

Nu svammlar du,,, Det är upp till bilägaren att bevisa att motorn är rätt och uppvisa bromsningintyg. Räcker att besgubbe misstänker för att underkänna. /besiktningsgubbe.nu/

Den skall vara reg. första ggn i Sverige juni 65. Så tillverkn, borde väl då ligga allra senast april 65? /Tommy.

OK, DSO kan vara 90 iofs, då skylten är väldigt skavd. De är i ganska dåligt skick, har GT utrustning. Har ännu inte sett den i verkligheten,,bara info i 2:a hand,, Vilken motor hade GT? 224 och/eller 271 hk? Osäker på inredningen,, men funderar på att slå till då priset är väl överkomligt även om det inte är en GT. Den är manuell, vilken växellåda fanns på 65:orna 3, 4? Vilken typ BW eller toploader? /Tommy.

Har fått nyss om en 65:a HT med 289 4V och manuell låda. Skylten är lite otydlig så allt går inte läsa ut. Ungefär när kan den vara tillverkad, månad? 5F Dearborn, nr 652??? kan utläsas. DSO 98. Det mesta behövs göras på detta objekt,,som stått länge, ca 20 år. Skall jag förbarma mig över den? Kan det vara en GT? /Tommy.

Kanske vinge och spoiler då?

Vad jag förstår bör man ha högkompsmotor för att få det att funka bra. Ändra tändningen, sedan skall det tydligen slita på ventilstyrningar/säten med etanol. Öka bränsletillförseln med minst 30%. Dvs slang pump förgasare etc. /Tommy.

Populär färg det där, gissa vilken min skall få (Cougar). Inkl. svart vinyl och lackade stripes. Snygg bil Leffe. /Tommy

Snyggt jobb, du är otrolig! Viktjakt/fördelning. Finns ju mycket i alu som du vet. Toppar, insug, kylare, vattenpump, kardan m.m. och eller ministarter, elfläkt, elvattenpump. Batteri i skuffen och fulltank så fattas inte så mycket Kg för ett 50/50 förhållande. mvh Tommy .

Hej. Man kan faktiskt överklaga en besiktning. Skicka ett mail till SBP med regnr och påtala felaktigheten, då blir ägaren förhoppningsvis säljaren kallad till en ny regbesiktning på fordonet. Det finns rötägg överallt tvärr. /Tommy

Påsen är orginal "plaid" brunrutig. Kolla med Sven ullman i Uppsala (återförsäljare). Jag köpte en svart 15" från Mustangunlimited. Påsen är egentligen ingen påse utan det är en rund masonitskiva inklädd med galon och resårband i nedredelen. /Tommy.

Ring och hör med Vägverket. Kanske du kan få ett regnr. om du gör en ursprungskontroll på v.v. /Tommy.

Hej. Det sitter väl ett bränslefilter på förgasaren oxå om jag inte minns fel. alt. aut. Chokeproblem, glapp i nån tändkabel, värmeproblem. Tommy

Hej. Ja det går väl lika bra med 2p lyft, men som parkeringsplats känns 4p på nått sätt mer safe. Dessa går också att komplettera med domkraft för frihjulslyft. För min del så har jag en lagård med betonggolv som inte är särskilt pålitligt, därför att bila ut golvet och gjuta fundament etc för 2p lyft så går jag för en 4p istället, verktygsboden har en till hyffsat pris. Om jag valde en 2p skulle jag ta en med hydraulisk lyft istf. en med skruv. Dock dyrare. Tommy.

Om ett pris är för bra för att vara sant, så är det antagligen inte sant. Skulle tänka mig för ett antal gånger innan jag handlat bil från öststat (speciellt). Om det är några konstigheter med den bilen, så kan jag lova att det inte är den första från de delar av världen som blivit stoppat av vägverket. Är den anmäld som stulen, och det upptäcks vid ursprungskontrollen i Sverige, är du blåst och fordonet konfiskeras av polis. Kolla upp bilen noga, var säker på vad du gör (både livrem och hängslen) Tommy.

Hej. Som besiktningsingenjör skulle jag inte rekommendera att köpa en beg lyft för 5-10000. Bilverkstäder o.d. brukar få 10000 i inbyte för de gamla när de köper nytt. Vilket borde antyda att en billyft under det priset är bara skrot. Udda märken är svårare att få tag på ev. reservdelar. 2 pelare med skruv har en säkerhetsmutter med ett visst mått som skall kontrolleras årligen. Personligen skulle jag aldrig gissa mig till vad som räcker för montage av 2 p lyft. Det är bara tillverkarens anvisningar som gäller, samt att golvet håller rätt kvalite. Skulle aldrig sticka in en fot under en obesiktad gammal lyft eller ens tänka tanken på att hissa upp klenoden i densamma. För att försäkring skall gälla så måste lyften montagebesiktas och sedan kontrolleras årligen. Har själv planer på en 2P lyft, men har glidit över till 4 p då man på köpet får en bra xtra p plats (lyft upp och kör in en annan under). Tommy.

Hjulstorlekar. mvh Tommy