Wesslau

Undrar om någon har erfarenheter av företaget EAV (European American Vehicles) i Järfälla. Har planer på att köpa en Vortech-kompressor genom dom, och undrar mest om EAV är bra. Framförallt tänker jag på garanti-biten! Mvh, Björn

Haha, ja, det måste jag! Bilderna är tagna precis när allt var klart, så jag har inte hunnit städa ur den. Syns också att filten är lite smutsig.

Även nya lysen åkte på av bara farten:

Tänkte dela med mig av min ombyggnation av inredningen i min 88's GT. Hade kollat mycket på Rear-seat-delete-kits från Usa, och konstaterat att dom var för dyra... Så lösningen fanns hos den lokala träfösäljaren och den lokala mattförsäljaren. Håll till godo!

Precis som titeln lyder. Är på gång att byta ut hela avgassystemet på min 88:a, även headers. Är det 2,5" som gäller eller är det värt att gå upp på 3"? Hur mycket påverkar detta ljudnivån? Motorn är tänkt att kompressormatas så småningom. //Björn

Hur breda däck kan man få att passa hjulhuset bak på en 88:a? Självklart går man ju ner i profil. Har för mig att fälgen är 7" så den ska inte vara gränssättande. //Björn

Aj aj aj... Större delen av lönen går till bensin alltså?

Lät ju otroligt lite för er båda! Jag har en GT -88, 5,0HO motorn. Senaste mätningen blandad körning drog den 1,76.

Är det någon som har nån länk till nån projektsida med nån riktigt våldsamt moddad Fox? Minst 500hk, lite styling och riktigt bra byggbilder osv! Behöver inspiration av ett redan färdigt bygge... Gärna 87-93. //Björn

Det var inte ett vanligt konfilter jag tänkte på. Utan ett filter som är anpassat för in bil som tar luften i framskärmen det också. Nån snäcka hittade jag inte. Jag tycker hela bilen låter så strypt när den varvas bara, och jag vet andra som skaffat öppna filter och det har blivit ett helt annat ljud.

Tänkte införskaffa ett öppet luftfilter. Är medveten om att det inte blir nån märkbar effektökning, men ljudet ska ju bli bättre...=) Det jag tänkte höra var då: Blir det nån negativ effekt av ett öppet luftfilter på en 302 motor? Är det nån skillnad på märkena eller är det samma sak allihop? Det jag kollade på var ett av märket MAC som finns på www.50resto.com //Björn

Stereo för 15k installerades för 3 veckor sedan, så det blev bättre iaf, och nytt avgas är ju förhoppningsvis på gång snart...

Helt otänkbart...=) Och jag har redan försökt passa in rutan, men det blev inge bättre....=/

Är det många som har problem med vindbrus? Jag har extremt mycket vindbrus i bilen trots att jag bytt dörrlisterna, targalisterna och bakluckelisten. Nått förslag på vad jag kan göra?

Så... Nya stift, kablar, fördelare, fördelarlock och tändinställning. Den låg på 25 grader innan!! Ställde ner den på 14 grader och det gjorde underverk! Som en helt ny bil!

Perfekt!! Tusen tack för det snabba svaret!! //Björn

Hej. Vet någon vad tändläget är på min Mustang GT 5,0 -88? //Björn

Jag trodde Mustangklubben skulle finnas på Custom Motor Show. Men så verkade inte vara fallet. Jag gick iaf runt och letade länge utan att hitta nått. Var Mustangklubben där? //Björn

Vad är det för typ av headers som sitter orginal på min 302 -88? Shorty headers eller full length? Är det nån större skillnad på de olika märkena när det gäller headers, om man tänker prisklass runt 150-200 USD? //Björn

Vet faktiskt inte. Dom sitter kvar, men jag vet inte ifall dom är "tomma" eller inte. Ska kolla upp det så fort jag har besiktat, och sitter dom där ska dom bort! Anledningen till att det var ett högt värde kan vara att den var oservad, var en riktig amatör som hade den innan mig!

Min 88:a har 3,5 som max CO värde... Låg på 3,0 senaste besiktningen. Den är förövrigt också privatimporterad!

Tack för all hjälp. Uppfattningen jag får är att man kan ha 245:er bak utan svårigheter, om jag fattat allting rätt?

Hur breda är dom fälgarna då?

Hur breda är orginalfälgarna som satt på Mustangerna mellan 1987-1991? Det sitter ju 225:or på dom orginal, men hur breda däck kan man få på dom utan problem? //Björn

Ja, då måste det antagligen vara nån som av någon anledning bytt mätare in min Mustang då.