tson cmc 213

Fick idag TRE !!!(3) stycken mustang montly hem i lådan. Kollade vilka nummer det var!!!!!!! nov -04 dec -04 och mars-05. saknade alla förstås och har sagt upp tidningen för ett tag sen (PGA utebliven lev.) Tidningarna har enligt etiketterna varit i Dominikanska Republiken och valsat runt. Ganska kul på sitt sätt men man kan undra vart diverse musse delar kan ta vägen som man väntat förgäves på.

Håller med Morgan till viss del. Har bara bra erfarenheter med direktimporten. Ett tips angående hjullager kolla med "Momentum" fd. SKF. Hjullager fram 68 mustang med trumma: Yttre koniska med inner och ytterbana komlett : 106 svenska pengar direkt över disk. (standard;typ Amazon och Pv)

BÖRJAR TRO PÅ TOMTEN, MM JANUARI -05 FANNS I POSTLÅDAN IDAG

Såg 05:an som pacecar förra veckan. Såg mycket bra ut.

Fy FAN

man tackar för upplysningarna

När det ändå pratas stolar -68. Är det någon som vet vart man får tag på ett sånt "spärrhandtag" som sitter på ryggstödet? Saknar ett till passagerarstolen ,har skruv och plastbrickan som sitter bakom spärrhandtaget.

Finns det några hål på andra sidan tunneln som motsvarar något hål? Är inne på hål för bromsrör 1el 2st. och hål för mittkonsoll= 4st.

7L8U blev resultatet

Är på väg ut i Garaget

Nu när det pratas gjutnummer. har en 68 cab tillverkad i Dearborn 29 april-68 allt stämmer med bucktagen. Motor 2892v Toppar gjutna 7L6 OCH 7L7 INSUG 7H26 BLOCK 7J18 Är motorn "för gammal" ( slutet -67) för att vara orginal eller var det ett så långt glapp mellan motor och bil?

Har under många år använt en backventil i slangen som man sätter på nippeln på bromsoket eller bromscylindern. backventilen finns eller fanns i vindrutespolarslangen på bla. gamla saabar. På så sätt kan man lufta själv, det är bara att pumpa på pedalen och kolla så man har olja i behållaren. Frugan kan koka kaffe istället.

man tackar . "rear bumber guards deluxe" låter väldigt exklusivt. Är det de gummiklädda stående "järnen" så är jag nöjd? 209 tror jag är den dagens löpande tillverkning av bil 2A är väl standard svart inredning

Nu blev jag intresserad , har en 68 med org. radio monterad och antenn . endast stort hål. inga småhål runtomkring rektangular kromad fot med gummi tätning under som är vinklad för att passa skärmens lutning. kan denna antenn vara orginal??

man tackar . Koderna jag hittar på tagen är: 209 2A PT RB PS D-2 R-2

Jodå ,det stämmer så bra. Vet sen tidigare molekylrace att det inte finns nån skönare känsla än när bilen rullas ut "helt klar".

Man tackar ,låser in plåten i bankfacket så länge. Cabben är helt oskruvad i orginalutförande, 2 ägare. levererad till Chicago( därav rost i golvet), sen 91 har den gått i Florida, kom till sverige i april. Fick med massor av kvitto och dokumentation om vad som är gjort på bilen. Allt känns bara positivt än så länge. Hoppas bara att golvplåtarna hoppar dit av sej själv nån natt.

När det ändå pratas om stansade nummer. Har en 68 cab med VIN plåten i vänsterdörr och tillverknings nummer instansatt på HÖGER innerskärm ( bilen är mycket riktigt gjord i Dearborn) Fann det numret när jag tog bort skärmen. Det sitter en skylt till med tillv.-nr fastskruvad innanför vindrutan på höger sida. Sticker upp mellan ruta och stoppningen. Nu har jag hittat en skyltj-vel till. Fram på frontplåten för kylaren till höger sitter en skylt med tillverningsnr och års.-och karosskod och allt samt en del andra koder som jag ej kan se vad de betyder. Nån som vet vad den plåten är till för? Skall säga att alla nummer förövrigt stämmer med utrustning och och färg.

Inga problem. Gjorde som du sa. tack igen

Tackar för tipset. Är nu på väg ut i garaget.

Behöver fylla på olja till elcabbens pump årsmodell -68. Vilken typ av olja ska det vara och hur fyller man på? Det läcker lite vid nedre slanganslutning på cylinder (mellan plastslang och nippel). Finns det något enkelt sätt att täta? eller är det nyanskaffning som gäller? MVH Ted