zebben57

Hej Har en 66 cab som jag satte in en saab styrväxel i är mycket nöjd en helt annan bil på vägen än med den gammla servon,kör med orginal servopump och det funkar bra.Tycker inte att jag lider av att det blivit lite större vändradie dom få gånger man inte har kommit runt får man väl backa lite. Hälsningar Christer

Hej Du måste ta bort muttrarna som sitter på baksidan av instrument panelen en på varje sida om radion och en i varje hörne på panelen. Hälsningar Christer

Hej När jag satte på foglights på min 66a kopplade jag dom över brytaren som sitter nere på instrumentpanelen fick borra ett hål där och skruva fast den har för mig att jag hittade en mall till var man skulle borra här på forumet. http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php/4522-Fog-lamp-switch Hälsningar Christer

Hej Jag kör med orginal mätarvajer på min 65ht med t5 växellåda från en 91 mustang fast jag har för mig att jag fick dra om den lite. Hälsningar Christer

Hej Tack för svaret det lutar då åt att jag beställer hem ett helt kit ifrån http://www.transmissioncenter.org/class ... ersion.htm. efter som jag inte har mer än ca250-260hk i min mustang. Nu är det ju bara hur man ska ta hem ett sådant kit flygfrakt måste ju vara väldigt dyrt så det bästa måste ju vara med båtfrakt.

Hej Det verkar mycket intressant att lägga i en 4R70W växelåda nu till vintern i min 66a så man kan få ner varvtalet vid landsvägs körning.Nu undrar jag bara hur man styr lådan när man kör med förgasare eftersom den styres väl av insprutningen? Hälsningar Christer

Hej Jag hoppas att spisen kommer i nu till helgen sedan får man hoppas att det inte blir något strul när man skall starta upp den .

Hej Hade samma problem att det läckte i skarven vid termostat locket det visade sig när jag lade locket på en planskiva att det var ovalt glipade 1mm på mitten så jag fick planslipa det på smärgelduk sedan höll det tätt. Hälsningar Christer

Hej Jag undrar om jag fått fel packningar eller till samma sida av motorn, för kylkanalerna skall väl vara bakåt på båda sidorna eller är jag fel ute? För när jag lägger dom så blir det olika sidor på packningen.Det finns tyvärr ingen märkning på dom hur dom ska ligga. Tacksam för svar Christer

Hej Oki då kör jag med dom lagren . Tack för hjälpen Christer

Hej har köpt dom på summit http://www.summitracing.com/parts/SUM-171100/ Men smörjningen kommer ur vevaxeln så jag tror allt att dom får smörjning men det lilla hålet går upp i vevstaken en bit sedan går oljan rakt ut i motorn därifrån så jag undrar om det hålet behövs?

Hej har köpt nya lager till min motor men jag blev lite fundersam när jag såg att det inte var något hål för oljan som går ut i det hålet på vevstaken på dom nya lagren går det att köra med dom ändå eller får jag skaffa andra lager ? Tacksam för svar Christer

Hej ingen som vet om detta passar?

Hej är det någon som vet om 68ans spindlar med skivor passar rakt av på en 66a mustang.Är det samma storlek på kulleder uppe o nere och på styrstagens infästnig. Tacksam för svar Christer

Hej då är det inte säkert att det passar med 65ans lager eftersom jag kör med den gammla kopplingskåpan och har en spacer i mellan låda o kåpan.Skulle tro att du får använda en tryckplatta till lamellen från en nyare mustang. Hälsningar Christer

Hej jag har monterat en t-5 låda i min 65a och jag använde ett nytt orginal urtrampnings lager som det skall vara till 65an. Hälsningar Christer

Hagel storm i dag i Trollhättan det var tur att man inte fick hela bilen bucklig. Hälsningar Christer

Hej Ja grabbar ni hade helt rätt jag skruvade loss instrumentet på min 65 och satte inn 66ans o provade då funkade bensin mätaren helt okej med den gammla spänningsgivaren så det blir att köpa nya givare. Tack för hjälpen Christer

Hej Tar upp den här gammla tråden jag undrar hur bra det funkar med en spänningregulator från conrads misstänker att min orginal pajat får inga utslag på varken bensin eller tempmätaren på min 66a utom när jag jordar dom då går dom upp i topp tycker det verkar långsökt att bägge givarna har pajat oljetrycket mätaren går upp till hälften och där står den sedan ingen ändring vid varmare motor. Hälsningar Christer

Hej fick dit mina fjädrar efter många fula ord, det var inte lätt dom ska spännas upp ett halvt varv ,man ska nog helst vara två när man håller på, mina hoppade loss ett par gånger o då small det bra i bagaget, så det är nog bra om någon håller fast dom på den ena sidan. Men nu funkar det och bakluckan åker upp som den ska.Använde en motortång som jag klämde fast på fjädern och vred den i läge. Jag har en 65 oxså men kollade idag det är inte samma utförande på dom fjädrarna så det kanske är 64,5 fjädrar för dom har ett helt annat utseende.

Hej har problem med att montera fjädrarna till backluckan på min 66 cab får ingen spänn i dom luckan bara ramlar rakt ner . Måste fjädrarna korsa på något sätt? Det fungerade innan jag plockade ner bil för lack så jag får myro på det här Tacksam om någon har en bild på hur dom ska sitta. PS ej samma fjädrar på 65ht tyvärr Hälsningar Christer

Tjena har missat inlägget förut men det är nog min kompis cmc1054 som du körde på kapp med han har en röd 68ht och en svart 06 Roush. Hälsningar Christer

Här är ett par länkar där du kan läsa om bytet till t-5. http://www.mustangmonthly.com/howto/173 ... index.html http://www.mustangandfords.com/techarti ... index.html http://www.set-engineering-team.com/T5.asp

Hej jag satte i en t-5 v-låda från en mustang 90 i min 65 med 289 och är väldigt nöjd varvar 1700 varv i 90 skulle tro att den håller fint för en 351 oxså sök på nätet finns massor att läs om byten i olika årsmodeller. Hälsningar Christer

Det är för jävligt att det går omkring sådana monster mitt i bland oss jag hoppas oxså att hans medfångar tar hand om honom på lämpligt sätt Sänder en tanke till Englas familj dom stackarna kan inte ha det lätt nu.