pools

Är nu tillbaka efter träffen i Umeå. Tungstyrd är bara förnamnet! Förmodar att styrcylindern borde varit lossad från chassit också. Den håller väl emot när oljan i den ska tryckas ut ock in. Bulan: Jag har samma olja som i växellådan, d.v.s. ATF-F. Har alltid haft. Precis som manualen föreskriver. Men tack för länken, den var verkligen intressant! Där har vi ytterligare några fall av samma problem. Pratade med Umeå Vanservice i dag, och dom skulle kolla med specialister på måndag. Jag hoppas att dom kommer till nån lösning. Angående träffen, läs min blogg. Mvh. P-O.

Fick nya cylindern i onsdags. Monterade igår. Allt frid och fröjd. Helt tyst efter luftning. Packade bilen ikväll inför träffen imorron. Åkte ut en sväng i det fina vädret. Träffade en kompis och berättade vad som hänt, och hur jag kommit tillrätta med problemet. Åkte hem igen för att ställa in bilen i garaget. VAD HÄNDER DÅ??? Jo, tillbaka på ruta ett. Samma oljud som förra gången, och oljan skummas. Jag tror inte det är sant!!! Vad f-n gör jag nu??? Plocka av remmen och åker till träffen ändå. Tungstyrd är den, men det går. Fast nån cruising i morron kväll blir det nog inte. Nu får jag prata med leverantören av pumpen och höra vad dom tror. Det måste ju va fel på den. Eller hur. Jag kan inte tro nåt annat. En ny pump, och defekt? Va f-n säger man? Det var ju likadant med oljepumpen till växellådan. Dreven var för höga, så då man skruvade ihop pumpen, gick den inte runt. Amerikansk kvalitet? Mvh. P-O

På tal om glömska... Alzheimers sjukdom gör ju att man glömmer saker. Parkinsons sjukdom gör att man blir skakig på handen. Därför är det bättre att ha Parkinsons om man är på fest. Därför att det är bättre att man spiller ut halva groggen, än att man glömmer var man har ställt den.

Glömma vad?

OK, nu har den värsta ilskan och besvikelsen lagt sej. Men faan vad tungt det var. Vi var ju så dj-vla nära. Så... grattis Finland! Vi tar er nästa gång!!! Mvh. P-O

:mad:

Norge och Sverige i hockeyfinal... nää, det blev inte så. Norge kom inte så långt. (Vem hade trott det) Men nu ska vi spöa skiten ur Finnarna! Eller hur. Är ni med nu.. kl. 20:00. Tv3. Mvh. P-O

Tungstyrd! Obra!

Förmodligen fel på mätaren. Det enda schemat jag hittade just nu är det här: Annars får du skicka den till: http://www.instrumentjige.se/ Mvh. P-O

Hej! Träfflistan är uppdaterad med info. om cruisingen på kvällen den 2/7. Alltså efter Wheels. Mvh. P-O

+ tull och moms. Du får räkna med att du får betala c:a 10:- till 12:- per dollar innan du har varorna i Sverige. Så 143 dollar blir alltså c:a 1500:- till 1700:- Ungefär samma pengar som du får betala hos någon Svensk återförsäljare. Ska man beställa direkt från USA, måste du upp i 5 till 6 tusen innan det kan bli billigare. Mvh. P-O

Hej! Eftersom det är svårt att köpa från USA, går ej med flyg, bara med båt. Och det tar tid. Ta reda på om det finns nån firma i din närhet som kan "fota" färgen och ta fram ett recept. Att "fota" färgen menas att man har en speciell kamera som tar en bild av färgen och en dator tar fram ett recept. Det funkar alldeles utmärkt. Jag gjorde så när jag behövde en sprayburk just till interiörfärgen. Spectrum kanske kan. Det är det absolut bästa sättet att skaffa ny färg till våra gamla bilar. Att köpa ny färg med originalreceptet blir ofta inte bra, p.g.a. att färgen på bilen har bleknat efter många år. Även interiören. Mvh. P-O

Ha... jag hittade den på en gång! E-posta mej, så skickar jag den. p-o.olsson@vindeln.net Mvh. P-O

Hej! Jag skrev en artikel om bälten i en -68 för några år sedan. Om jag får ett par dagar på mej så ska du få beskrivningen. Mvh. P-O

Hej! Min 390 drar 1,85, men jag kör max 200 mil per år. Och då får det kosta vad det kostar. En hobby kommer alltid att kosta. Det är en prioriteringssak. Att strypa motorn som du är inne på, skulle bara bli tråkigt. Utom för plånboken då. Så du får dra in på nåt annat istället. Mvh. P-O

På årets första utflykt åkte vi till Ö-vik och på SHARA Ö-viks 35 års jubileum av deras Motorshow. Mycket trevlig utställning. Många bilar från Umeå faktiskt. Men bara en enda Musse på utställningen. Det var Pär Kjellsons före detta. Var är alla andra Mussar? Nu blir man ju inbjuden till den här showen, och gillar inte Ö-viks SHRA Mustang, då blir det inte många. Nu vet jag inte om det är så att dom ingte gillar Mustang, men man kan ju undra. Dagen avslutades hos Ingela och Lennart Lundgren i lögdeå som bjöd på kaffe med jättegott doppa till. Tusen tack, Ingela och Lennart! Ni hade förbaskat gott fikabröd. Och lennart föreslog att detta skulle bli en årlig tradition. Det ser vi fram emot. Några bilder, peka på bilderna för information.

Hej! Jag vet nada om dom nyare årsmodellerna, men skulle det vara så att reläet är felvänt, då är det en otroligt korkad konstruktion. Alla andra bilreläer jag har sett går inte att vända fel. Så det är nog inte problemet. Mvh. P-O

Vi kan vara problemet på spåret! Tryckcylindern läker in luft! Tror jag... vet jag... eller tror... Måste skyndsamt byta den, så får vi se. Cylindern alltså. Packningen har jag bytt ett antal gånger, och det är troligt att efter ett antal byten så är infästningen för fjäderbrickan så skadad att den lossar lite och packningen läker in luft. Verkar det vettigt? Mvh. P-O

Har haft samma rem i några år nu, och samma remskiva. Det är rätt rem. Pumpen slirar inte. Den tar in luft och skummar oljan. Det kan väl inte bero på att den inte får ordentlig drivning? Eller? Mvh. P-O

...det är ett... Hur fan kan Sverige gå och förlora i hockey mot NORGE???? Men grattis alla norrmän här på forumet. Det kommer ju inte att hända så ofta. Mvh. P-O

Den trycker ut oljan för att den skummas. Jag har inte haft lös nåra slangar alls sen i fjol. Och då funkade det. Även om pumpen inte var helt tyst. Vid fullt rattutslag lät den som om det var lite olja. Men det var det inte. Men nu helt plötsligt händer detta. Det blir inget Mustangåka för mej i morron.:( Mvh. P-O

Inga problem med remspänningen, och ny olja i fjol, och delvis nu. Två gånger har jag nu haft isär pumpen och bytt packningar i utgående ledning. Returledningen också bytt. Jag misstänker ju att den tar in tjuvluft, för att oljan skummar. Men var? Jag har ju bytt dom packningar som finns. Utom oringen som tätar runt oljebehållaren. Men den var ju ny ifjol. Kan det va fel på pumpen? Nåt internt. Tacksam för fler idéer. Mvh. P-O

Hej! Jag måste få snabb hjälp med mitt problem. Ska iväg på en träff i morron bitti. I fjol bytte jag styrservopumpen. Men den blev aldrig riktigt tyst. Låter som om det är lite olja i den. I dag har jag varit ute och kört, och då jag ska ställa in bilen börjar pumpen låta nåt fruktansvärt. Låter som om det är för lite olja. Men det är det inte, och den spyr ut olja genom påfyllningsröret. Så mycket att jag måste fylla på igen. Jag provar med att vrida ratten fram och tillbaka, fram och tillbaka. Blir bara värre. Kan den ta in tjuvluft nånstans. Men där den tar in luft borde det väl läka olja också, eller? Kan någon vänlig själ hjälpa mej? MEn det är som sagt lite bråttom. Ska iväg vid 10 i morron. Mvh. P-O

Nej, plast eller glas till CABBEN. Plastrutan ska ju egentligen lossas i överkant med ett blixtlås somden sitter i. Och glasrutan har ett veck i mitten, det var det han menade med "vikskarven" Mvh. P-O

Originalet pulserar därför att det är en bimetall som värms upp av en motståndstråd. När bimetallen blir varm, böjer den sig och bryter strömmen. När den så svalnar igen, sluter den strömmen. Detta sker ett antal gånger per sekund, och resultatet blir c:a 5V. Men eftersom instrumenten är så tröga så pulserar dom inte. Mvh. P-O