weiter

xxxxxxxxxxxxxxxxx

Hej! På de Mustanger (65:er) som jag bygger för Historic Racing monterar jag SSBC skivbroms kit A120 eller A120D beroende om man vill ha 1-krets eller 2-krets bromsar. Dessa satser kostar ca $1000,- och passar perfekt även för gatbilar. För gatbilar duger trumbromsar bak alldeles utmärkt. Satserna finns att köpa på Summit, MustangsPlus m.m. och innehåller alla delar man behöver. Riktigt bra grejer. Med vänlig hälsning/Anders www.weiterracing.se

Hej, Har monterat SSBC skivbromskit på 4 st Mustang 65:er racebilar med de lager som SSBC levererar och aldrig haft problem med dem. Däremot fettkopparna sitter lite löst. www.weiterracing.se Anders

Hej, Kan rekommendera Mikael Vestberg i Gnesta. Med vänlig hälsning/Anders

Hejsan, Äntligen börjar min hemsida www.weiterracing.se bli klar. Mvh/Anders

Hej, Jag har monterat Harland Sharp S4003 i 2 Mustanger med 289-motorer. Bra kvalitet till vettigt pris. Låt dom ligga i olja 1 dygn innan montering. Mvh/Anders

Hej, Jag köpte i höstas ny matta till min 66:a HT från Tonys Autoparts och den var av bra kvaltet och passade fint. Bara ytterst lite tillskärning vid varje dörr. Mvh/Anders

Meeting "over there" hade ju varit kul. Går det att ta med bilen till USA utan tullning, problem med försäkringsbolag, myndigheter m.m. Någon som har erfarenhet? Mvh/Anders

Hej, Tog ut Mussen ur garaget idag och startade upp. Ljudet inspelat via hustruns Iphone...... Lyckas tyvärr inte skicka det till Mustang Club (för det krånglar alltid) men ge mig Din e-mail adress så skickar jag filen dit. Min e-mail är : anders.weiter@telia.com Mvh/Anders

Hej Johan HT66, Ser snyggt ut men jag hade tagit bort överdragen på kylslangarna och slangarna till värmeelementet för de skämmer enligt min mening. Snyggare med bara gummislangar men smaken är som baken.... Mvh/Anders

Hej, Skall göra ett försök om ett par dagar. För Din info så har jag likadant system på min racing Mustang fast utan de 2 första "slimline" dämparna. Jag tycker ljudet blir suveränt fast som Du skriver det blir bara 1 rör bak.

Till min 66:a HT gatbil har jag byggt ett nytt avgassystem som består av HiPo-manifoldrar, 2-tums rör som via 2 st Simons "slimline" dämpare går till ett Y-rör och vidare ett 3" rör och 2 st små 3" Simons dämpare. Startade idag och det lät perfekt enligt mitt tycke. Kan rekommenderas. Mvh/Anders

Hej, rekommenderar byte av parallellstaget samtidigt för det sitter en kulled även på den vid styrarmen. Liten kostnad, alla leder friska och så slipper Du slå isär inre lederna. Anders

Hej, Finns det möjlighet att klubben kan hyra en bana t,ex Anderstorp eller Mantorp under en helg nästa säsong för allmän körning. Då kan man ju komma dit med såväl vägbilar som racing bilar. Det kunde bli kul körning och utbyte av erfarenheter och massa tips m.m. Anders

Hej, Race bilen är helt nybyggd som Competition Touring Car, FIA Class CT10 och besiktigad med HTP för Historic Racing. Testade på Kinnekulle, Anderstorp och Falkenberg i år. Motorn byggd av Pekka Nyström, 360 HK / 6100 RPM och modifieras nu under vintern med nya toppar och nyutvecklad kamaxel så får vi se vad den ger i bänken nästa gång. Finns ett par snuttar på Youtube om Du skriver "Anders Weiter Anderstorp" Mvh/Anders

Racebilen är röd, vägbilen silver. Tyvärr ingen bild på vägbilen. Anders

En bild till Anders

Hej, Försöker skicka några bilder.... Anders

Hejsan, Tänkte berätta lite om pågående vinterjobb med min 66:a HT gatbil CFD515 delvis baserat på erfarenheter från min racing Mustang. - Komplett ny framvagn inkluderande skivbromsar, 1" krängningshämmare, bärarmar, progressiva fjädrar, Shelby-sänkning 1" m.m. - Flaming River styrväxel. - Bakvagn med nya 4-bladiga fjädrar, kraftigare hänken och lagom sänkning. - Currie 3:1 Diff. med Detroit locker. - Aluminium kardanstång. - Tätstegad 4-växlad top loader med Hurst shifter. - Edelbrock gasstötdämpare. - Minilite 7x15" fram och 8x15" bak. - Komplett ny svart inredning inkluderande stolar och soffa i läder. - Motolita läderklädd ratt. - Renoverad 289:a med 302 vevaxel, Eagel I-Beam stakar, Edelbrock 2121 Performer insug, Edelbrock 2122 kamaxel, Edelbrock 500 CFM förgasare, Manley 47 mm insugsventiler och 39 mm avgasventiler, portade toppar och bearbetade ventilsäten, Harland Sharp rullvippor, Summit svängningsdämpare, balansering av vevaxel, svänghjul, koppling och svängningsdämpare m.m. Kompressionsförhållande 11,5:1. Beräknad effekt 300 HK+. Väntar nu bara på tjällossning och tidig vår! Anders

Hej, Som ref. kan jag nämna att jag har 7" Minilite fram med 205/65-15 och 8" Minilite bak med 225/60-15 på min 65:a HT. Passar perfekt och är tidstypiskt korrekt! Mvh/Anders

Hej, Med så mycket godbitar hade jag nog satsat på bättre stakar också t.ex Eagle "SIR" I-Beam, billiga och starka samt en bra svängningsdämpare. Mvh/Anders

Hej, Köp min 66:a HT. Den har alla goa delar som nybyggd frisk vässad motor, ny tätstegad låda, ny 9" bakaxel med currie diff.broms, nya bladfjädrar bak, komplett ny framvagn med progressiva fjädrar, polyurethan bussningar, nya Edelbrock gas stötdämpare, ny komplett servostyrning (ej installerad), 7x15" Minilite fram, 8x15" Minilite bak med nya Hancock, bilen är lätt sänkt, Silver metallic, Pony inredning, Motolita ratt m.m. Har den som bruksbil men tänkt helrenvera den så småningom men skall åka racing i år och de närmaste åren med min nybyggda 65:a HT i Sverige och på kontinenten så jag hinner nog inte med vägbilen. Ger dock ej bort den gratis men den har alla riktiga grejer. Mvh/Anders

Hej, Helt klart intresserad. Krävs det nån speciell utrustning på bilen? Skickar ett mail till Christer. Mvh/Anders

Om man monterar dragkrok på en 65:a HT är det någon som vet hur mycket man får dra med B-kort? Anders

Hej igen, Hur ofta kör Du på 6500 rpm? Du kanske tappar någon eller några HK över 6000 rpm om Du har en 600 cfm istället för 750 cfm men å andra sidan får Du ett mycket bättre vridmoment vid lägre varv med den mindre förgasaren. . Mvh Anders