hollan

Tackar nu när du skriver det så har jag ingående och utgående axel i samma nivå är ju snart 10år sen jag montera lådan så den kon nog från en 92a nu när jag grubblar tillbaka, sprängåpan är orgnial t5 som kommer från den moderna mussen som nog var en 92a jag fick köpa ett special svänghjul kommer jag ihåg för jag ville köra med allt från den moderna med koppling ect, till tramec lådan följer det med yoke! Ny koppling är det ändå dax för och en lite kraftigare! gaffeln är bara ombyggd utanför sprängåpan får att jag skulle kunna andvända orginal länkage Så som jag tyder ditt inlägg så borde det vara bolt on på min 68a 302a

Hej skulle vilja ha lite snabba svar har i dag en BW t5 låda som härstammar från en mustang 94 tror jag det var i min 68a Nu har den börjat ge upp lite smått och jag har hittet en ny tremec tko 600rr utan sprängkåpa så min undran är om den passa bult on i min rendan ombyggda växellåds balk och om den passar i sprängkåpan och lirar med kopplingsgaffel ect och om spaken hamnar på samma ställe vill ej såga i bilen och vill ha ett snabbt och enkelt byte annars kan jag liksom renovera min BW låda Mvh Magnus

jag kör detroit locker och 4.11 i min och visst man får vara vaken i korsningar speciellt när det regnar men oj så kul jag har och ja de klonkar och väsnas när man kör sakta och ska göra en U-sväng hade lamell diff innan men den hängde inte med riktigt så jag har bus kul med min brutal diff och bilen andvänds ju inte till o köra till o från jobb utan när andan faller på och solen värmer:)

60:- st

tjena jag kör 8x17 runt om på min 68 fast det är am racing och bilen är sänkt hade först 225/45 fram men dom tog i skärm kanten så jag fick rulla upp den men eftersom jag inte har servo så kör jag nu 205/50 fram bak har jag haft 245/45 hela tiden helt utan problem även med folk i men nu när man har blivit efterklok så hade jag satsat på 7x17 fram

som rubriken jag kör 302 nu med t5 låda och billet stål svänghjul 28oz och har lite små funderingar på byta maskin men är inte intresserad av och behöva köpa nytt o dyrt svänghjul och ev mer saker så min fåga är vad passar rakt på? passar 351cl? tex tacksam för alla svar mvh magnus

go kväll! jag tänkte göra en hjulinställning på min 68a gt ht med shelby sänkning för den är spårkänslig o sliter insida på mina nya 17tumare på jobb har vi en super hjulinställnings maskin och döm av min förvåning så fanns mustang med ända sen starten men till min fråga enl den så stod där bara mustang 67-69 all kan det stämma att det är samma toe o camber caster på dom? mvh magnus

som rubriken lyder jag har svarvat ner mina lameller och tänkte göra ett snabbt och smidigt byte av dom och stål lamellerna men gick på en mina för det finns visst 2 olika sorters storlekar till 8" både 134mm och 125mm är det någon som har en aning om vilken storlek som är den vanligaste i en musse 68a och var jag kan handla dessa gärna i skåne! hansen racing säljer ej dessa längre mvh magnus

tackar så där sitter alltså typ en svetsmutter uppe under innertaket? var satte du rullen då? nere vid golvet eller? nja min tanke är mer till lite tävlingar för den dumma svenska lagen säger att har jag ett bälte måste jag andvända det o de e inte alltid man vill sitta fast selad typ på crusingar o dyl då ska jag kika närmare på detta i helgen

tjena jag undrar om någon vänlig själ har nått bra tipps på hur jag monterar bälte i min ht utan o förstöra något i bilen tanken är vanligt rullbälte från nått liknande typ opel manta eller enl förslag ev 4punkts bälte tanken är o kunna köra på strippen alltså inget permanent kom med förslag på smarta lösningar mvh magnus

tackar ödmjukast då kan jag polera krom istället för o riva låda

tjena jag undrar om man kan få svänghjulet fel eftersom där inte finns någon styrpinne! är bultdelningen lika eller är den förskjuten så de bara passar på ett sätt? svara gärna innan helgen så jag inte river ner lådan i onödan obs vi pratar manuellt växlat nu!