OlaBacklund cmc 2121

a just ... kontaktlim behövs med .,..

Hejsan .. ja . bered dig på att använda en hel del svordomar.. det du MÅSTE ha .. Torx nycklar. små.. cab-Tyget sitter fast i bakre och mittersta bågen med sådana.. sen sitter det en plåt i främre bygeln .den sitter med me små torx av annan storlek .. men fortfarande mycket små . Sen måste man ha en Jävligt stark Klammerpistol. . . rekommenderar att man skaffar "Spiklist" då den kan spricka vid demonteringen .. den sitter med Popnit den går att byta utan större problem Jag Beställde en one Piece Cab . men fick Fel . så han skickade utan kostnad en bakruta. (jag valde en i plast) Här ifrån tog jag den .. visst ja åkte på Importskatt och lite skit. så ett par hundra extra vart det .. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1994-2004-FORD-MUSTANG-CONVERTIBLE-TOP-BRAND-NEW_W0QQitemZ170246989488QQihZ007QQcategoryZ33652QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem sen tror jag att du kommer gilla: http://www.ehow.com/how_4446394_change-convertible-top-ford-mustang.html de svåraste va att bakritan skall fästas i bakre bågen . sen ska överdelen fast där med. . sen "Byglarna" som Cabtyget sitter i .. längs nederkanten.. men har man lite "kunskap" om skruva. är Orädd. och har en sjysst kompis. som vill tillbringa en helg med dig . så är det bara att köra på .. //Ola Ps fråga på om du vill A Just de .. http://www.topntrim.nu/ har Spiklist .. lite tjockare än orginal . men de funkar .. Lite bildmaterial..

hmmm någon gradskiva hittade jag inte.. nån konstig plåt.. ev ett v eller en pil .. men ,,

ok ok, ... låter bra.. *ringer kompis med strobo* skall försöka detta ....

Hejsan är det någon vänlig människa som kanske har en guide eller kan beskriva. och berätta hur man byter hallgivare och vad man skall tänka på va ja förstår måste fördelaren ur bilen Bilen: 94 GT Cab V8 302 5,0L F.I. (VIN T) men Fördelaren kommer från V8 302 5,0L F.I. (VIN D) givaren ser ut såhär: (länkar från hanssen) har talat med de lokala mekkarna å verkstäderna de fåpr svettningar och blir allmänt nervösa när jag talar ford. speciellt amerikaford och de e lite för långt att biltraila till grufman. (ca 30+ mil) Mvh Ola B, Vansbro

HA ha ha.. skönt att man kan bjuda på sånna godingar.. en tröst- är väl att Många Störningsskydd.. brukar vara just Kondingar . som tar hand om ojämnheter och annat skoj .. nu är ju frågan varför nån har plockat i en fördelare från en Typ-D motor i min maskin .. Typ-D är väl Cobraspisen ??

Hmm .. Blodiga knogar .. Japp .. Utökast svordomsförråd . Japp .. Denna Passar inte på min bil .. den ser inte lika ut alls .. dendär "bananen" finns inte .. Såg nu att Hanssens sida föreslår fel. på mitt reg.nr .. den säger V8 302 5,0L F.I. (VIN T) och Föreslår Pickup http://www.hansenkatalogen.se/shop/showItem.asp?listactivepage=1&sourcepage=jsback&artnr=STMLX222 Men den som sitter Får man om man tar manuellt på V8 302 5,0L F.I. (VIN D) http://www.hansenkatalogen.se/shop/showItem.asp?listactivepage=1&sourcepage=jsback&artnr=STMLX237 Va ända inni glödheta .. men i övrigt är snart allt bytt utom en va de nu kan vara kondensator. eller va de kan vara som satt "bakom" tändspolen ..

tackar har kallat in byns alla "kardan" leder till mitt spärrskaft

nära ... 500kg här http://www.camp-let.com/index.php?id=257

nu jävlar ... beställt: t-modul hallgiv. tspole fördelarlock. (den va lite stygg) rotor (den va rätt så sleten) kablar å stift nu ska de bli fart på järnet hoppas jag

ah ok .. få la upp till byns "hanssen ombud" å prata lite .. //Ola Tack så länge .

app.. få la göra det ,, hmm läste lite i http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13253&highlight=t%E4ndmodul där var det liknande symptom .. där talades det om "hall" givaren .. är detta samma modul eller non annan pryttel .??

dvs. börjar ha gjort sitt.?? eller .. det jar ju varit jävligt varmt dessa dagar .. happ bara å leta efter ersättaqre då eller .,. efter där jag blev stående nästan beslutat mig att låta bilen stå. . la jag i Neutral . puttade fram bilen en bit .. la på locket. tänkte .. äsch .. jag testar igen .. jodå den startade.. jag blåste hemmåt.. halvvägs . nästan dog den. C/E lampan tändes.. sen tog sigf motorn igen .. C/E slocknade.. kom hem . . stängde av, testade starta .. den startade fint . lät den stå en timme.. startar fint .. testade för tio min sen. Startar lika jävla fint nu med . . VA FAN . att saker inte bara kan ha Hyfs att gå sönder .. !!

Detta är helmysko. . . Idag. Startade och går. . Åkt ett par mil. . . Stannade. Stängde av. . . Nu är Den död igen. . .

Hejsan .. Lagom till Finvädret .. *Njö njö njö Njö njö njö Njö njö njö * börjar från början .. Tog en vända på nån mil. stannade. en halvtimme ca. totalvägrade starta. inte ett slag .. provade larma av och på . tröck på en liten knapp/blinklampa som sitter på instrumentpanelen. tror det är startspärr bypass. Bilen startar. . . börjar puttra hem .. bilen dör efter nån kilometer .. Vägrar starta. Fakta: -94 GT, Orginallarm Bränsle finns fram till fuel railsen . har inte kollat tryck, men det kommer om man trycker på "cykel ventilen".. Har inte kunnat kolla stiften än men så Snabbt bara Död. har inte havt nå krångel alls tidigare. Bensin .. ja det finnes mellan 1/2 och 1/4 puffade in liiiite startgas men inte ett slag. . . tänkte läsa ut KOEO .. men jag hittar inte någon bra info Vilka stift man skall korta. har hittat kontaktstycket som det står EEC Test på . antar att det är där man skall vara.. så jag undrar Vad mer man kan kolla.. ska testa stiften i morgon .. Mvh Ola

ja se inte en enda.. jaja det blev iallafall jävligt bra för att säga det själv.. 2 rynklor men de får det vara tycker jag .. . nu e de tätt iallafall ....

ha ha ha .. verkar vara ett tabu belagt ämne med cab byte.. .. är under byggnation iaf.. toppen e borta nu .. å de nya ska kastas dit ..

någon som har något matnyttigt om byte av cabbtyg på en 94-98 ?? har grejjor påväg hem ... ska leta tag på nya stiftlister bara //Ola

lägger in en bild på den mysko saken ...

Hej alla ni .. plockade ur all klädsel i skuffen på min -94 cab. pga städning efter en liiiten sull olycka med en honuingsburk... nu såg jag på vänster sida i skuffen att det var "plats" för någon apparat eller likn. de satt 3 tomma kontaktstycken där ochså .. en 2 polig och 2st flerpoliga.. någon som kan berätta vad detta är för något.. utan att se någon bild som jag inte hunnit ta än.. /Ola ..

... bara tillägger .. .

tack.. det jag tänkte på var också utrymmet mot motorn .. men fullängdarna.. märks något annat ..? ljud ? effekt..? respons..?

Hejsan .. någon med en -94 el -95 eller helt enkelt.. kan någon svara på om man utan modifiering. eller vad det krävs att göra i motorrummet. för att få plats med BBK 1529 94-95 Mustang Equal Length Shorty Headers Eller har ni nå bättre alternativ i ett bra prisområde .. ? Mvh Ola B

jodå jag har 2 extra lampor i skuffen nu.... allt ok..

ja joo jag har 3 med. ett fram . under stereofickan .. den om jag fattar rätt. delar på signalerna. å skickar mellanregister och diskant direkt till fram och bak . men den skickar även 2 signaler till stegen bak. där iaf på min bil det ena bakte steget driver bashögtalarna fram i dörrarna. och den andra driver 5x7orna i baksystemet .. har nu beställt hem en http://cgi.ebay.com/Scosche-FD03B-Ford-Premium-RCAs-to-Dash-Amp-Connector_W0QQitemZ230084573304QQihZ013QQcategoryZ64579QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247 så jag slipper byta Lågnivåkontakten i orginalsystemet.