Jag har just gjort reg.besiktning av min 68 cab. Vissa problem fanns. Nu är den klar. Mina problem bestod mest av en yngre o dåligt påläst besiktningspojke. Jag skaffade intyg från teknikexperten på CMC-klubben. Intyget visade vad som skillde 6á från 8á. I korthet skall följande göras: - skafffa papper på motorn med typ, serienr. o effekt - kolla att du har 19 mm spiralfjäder fram. - alla hjul ska vara fembultade. - trumbromsar betyder 9" ´s storlek - om du har trumbromsar skall bromsbackar vara 1 3/4" breda. Demontera trummor o ta ett kort tillsammans med tumstock för att kunna bevisa riktigheten gentemot besiktningsman. - vägning av bilen måste ske separat för fram och bakdel, inte bara hela bilen. - om du har milesmätare så råder jag dig att limma på en kilometerskala. Jättelätt och blir bra. Går inte att se att byte skett. - tejpa över reflexer på bakskärmar om dessa är röda. Ibland kan röda reflexer godkännas, men för o slippa problem så tejpa. Jag har även dåtidens papper från Ford Motor Company i Sverige som visar hur en Musse ska vara för att bli godkännd. Hoppas info räcker för dig. Återkom annars. Ha det hälsar Burre-Busse/ Basecab
