thirtyfour

10-4 tack för diskussionen oss emellan - no hard feelings, just fun och snyggt avslut Risken är i sådana här trådar att någon torpederar en i bredsidan med en riktig kräkning

Visst är det skillnad på konsumtion och konsumtion och visst förlorar man pengar på det mesta man köper, har inte påstått nått annat i nån av delarna. Du läser bara det du vill ur min text om du vill påstå detta . Kvarstår är - bilarna är en del av den konsumtion som gör att världens hjul snurrar. Nya som gamla. Du uppmärksammade att jag inte noterat att du menade ny skoter. Vilket jag menade inte var den stora springande punkten, utan din poäng där du menade att din polare HELA tiden skulle uppmärksammas på sin kommande förlust när han köpte nåt. En förlust som du och jag dessutom bara kan gissa oss till ändå om inte du har en spåkula till hands . Med andra ord lika oförutsägbart som ditt inlägg med huruvida folk tjänat/sparat nåt..... vi vet inte detta förrän det är dags att avyttra precis som du och andra säger. Alla typer av bilaffärer är oftast ingen "spargris" och skulle man räkna in det som en orsak till att sluta köpa så borde de flesta INTE köpa bil alls - det menar jag (om vi nu håller oss till bilköpet för att du inte ska bli förvillad i mina vändningar ) Vad jag vill åt är det scenario där alla skulle på allvar börja resonera som du med värdeminskning på köpet när det görs - för det gör folk. Skulle man då sluta köpa grejor för att detta alltid ska räknas in, då blir det svårt för producerande verksamhet att överleva. Och tro inte att jag går upp i ett verbalt bråk för en sådan grej... då har du sprungit på fel kille. Detta bara gör min vardag roligare

Vad som är intressant är att se värderna före och efter dvs vad som är justerat. Ja det är sant - så jag kollade: Set back var ändrat 0.01 och thrust vinkeln likaså på bakvagnen. Vet inte exakt vad det innebär, men de har ju justerat.....

Jo det med att tjäna nåt som du uttrycker det - där är jag helt på din linje. Kan däremot inte se din point där du vill göra skillnad på nya eller gamla bilar. Dessutom skriver du "så fort han ska köpa nåt" För nytt eller begagnat, resonemanget begränsar ändå den konsumtion som gör att hjulen snurrar i världen rent ekonomiskt genom att ALLTID tänka så. Klart att man förlorar pengar, det gör man på all konsumtion, bilar, kläder, sprit , nytt eller gammalt mao det mesta. Vad jag menar är att skulle man alltid tänka så får man ju sluta köpa nåt alls utom möjligtvis sk "loppisfynd" och maten på storcash t.ex. Ingen skulle köpa nya bilar och hur ska du och jag då kunna köpa begagnade "fynd". Det är ju lite detta som förvärrar en lågkonjunktur som nu, när folk mer och mer tänker i dessa banor efter att pressen skriker "varg" varje dag, eller...... Jag förstår givetvis att du skojar (hoppas jag) men det är rätt tänkvärt. Jag är kanske lite OT, men det är intressanta tankegångar om man ska se lite allvarligt på det. och du...... fel fel fel jag är inte 08:a

De hade protokollfört alla fyra hjulen med värden när Däckia gjorde hjulinställning på min..... Men jag vet inte om det kanske är standardförfarande när man mäter in, som referens eller så....

Tobias, tur att vi alla inte tänker så - då hade "hjulen stannat". Är du ursprungligen från Småland? Det är kanske lite positivt för oss som funderar på att sälja i alla fall. Importen (med alla kostnader som tillkommer) från USA blir inte fullt så intressant längre, när man kan köpa bilar för nästan samma pengar hemma både med garanti och annat. Sen finns ju den allmänna krisen "over there" (och här), som gör att fynden ändå finns på båda sidor Atlanten. Nästa fråga blir då, vilka som verkligen är ett fynd och vilka är direkt luriga objekt som man ska akta sig för..... Här hemma kan du i alla fall kolla dem fysiskt.

Skulle gissa att om du gör en fyrhjulsinställning utan att ha gjort något överhuvudtaget så behövs det justeras ändå.... och om du lossar något och sen sätter tillbaka det så får man inte det exakt då det inte är nolltolerans mellan hål och bult. Dessutom verkar det som man behöver ett justerbart panhardstag även utan sänkning för att få bakaxeln i rätt läge... Kan det inte dessutom vara så som det var på våra Jeepars bärarmar, Chili, att det sitter en excenterbultkonstruktion som går att rotera för justering, mao släpper du där så = injustering....... eller?

Jag är med Tänkte försöka hålla den så orginal som möjligt, så därför provar jag nu Smedjans rostbortagare som ska vid upprepade behandlingar även ge ett rostskydd.. vi får väl se om det funkar... Före Sprayade på i går kväll och så här såg det ut i morse utan att jag vare sig borstad eller torkat.... Efter Lite häftigt, medlet verkar endast ge sig på rost då klisterdekalerna fortfarande är helt oförstörda.... Ska nu ta ett varv till för att se om det blir någon "yta" Har i varje fall antagit utmaningen... Chili - var är pallbockarna???

Jag som håller på med riiiiktigt gamla fordar vet att det ÄR bra. Har en kompis som behandlat stora delar av sin 40-talare med sådant, tak golv, you name it, nästan hela bilen. Det blir ju lite svartgrått (metallaktigt) när det skyddande lagret är klart, så nån ytterligare behandling behövs knappt om man vill ha lite "originalfeeling".

nej det sitter två givare, en på varje sida Ok, men Corvettes teori kan ju ändå stämma, för töms den "ena sidan" så signalerar denna givaren fel en stund innan det återställs.... kanske....jag vet inte.... men en teori i alla fall

Jag råkade ut för samma vid ett tillfälle när jag vatt hos däckaren och monterat däck och gjort hjulinställning (har nog inte med det ingreppet att göra). Hade ½ tank när jag kom dit. Men verkstadskillen skulle ta en sväng för att känna så att "allt var som det skulle". Kom tillbaka med ett flin och menade att han testat det mesta och det var OK. När jag körde iväg så var nålen i botten nästan och den varnade för låg nivå..... Körde en bit och nålen steg sakta. Detta hände en gång till vid kraftig kurvtagning, eller snarare efteråt, så man undrar hur däckkillen körde

Sant, jag fick ett par till en Jeep omlackade som var nästan nya pga ett yxskaft satt maskindobbarna in i fälgen och dessutom satt fälghornet för nära med snygg ristning som följd. Lacken är garanterat bättre än det som dammades på original om man ser till Fords övriga standard (tyvärr). Fälgfixarna i Helsingborg gjorde ett snyggt jobb med mina. Sen är det det med vad man KAN kräva - efter en reparation efter en krockskada för ett antal år sedan så vet jag att dessa gränser inte ligger så högt som vi bilägare vill om det är en försäkringsskada och det gäller för ARN också. Oavsett hur oskyldig man är till skadan. Det heter att t.ex. en omlackering kan/får ha viss nyansskillnad och andra mindre defekter Jo det sa man t.o.m. från mitt eget försäkringsbolag... Så Grufman, du behöver ju inte ta emot för "HÅRT" ens från kund om du inte är mån om fortsatta relationer givetvis. Tror du ska få fälgarna lackade proffessionellt som lovat, få rejäl kompensationsrabatt på ursprungsjobbet och vara nöjd sen är jag rädd. Fälgarna börjar den ständiga värdeminskningen så fort du lagt handen på dem, så nya..... troligtvis inte oavsett hur långt du går, men försöka duger och risken är att du kanske kammar noll om du har otur....

Vad är det för affär frågar Ford -34:a ägaren och tillika fantasten av bl.a. De Palmas prylar? Min är nog lite "busig" i skicket så det är kanske inte aktuellt, men kanske känner jag nån Hur vill man att det ska funka? Jag som själv är ägare av en så pass värdefull tingest lämnar/får inte rent försäkringsmässigt lämna denna klenod/ögonsten obevakad för länge speciellt inte i centrala Malmö. Det är ju dessutom en arbetsdag så..... bara så jag vet om det skulle vara nån som nappar. Mvh Fredrik PM:a gärna detaljer om du inte vill ha det för detaljerat här.

Jo, det åkte jag på - ny regbesiktning alltså. Den kostade en 600 ca. Men böter får du inte, du får ett föreläggande, i alla fall första gången.

Vilket är ganska skumt eftersom det är hastighetsimpuls-styrt... Jag antar att manuella bilar har hastighetsmätare. Så jag förstår inte varför Ford gjort som dom gjort... jag håller med, det är skummt. Är det extra option på min då i så fall undrar jag nyfiket då min HAR manuell låda och automatik på låset? Larmet är det man styr från fjärren, så det är nog original - tror jag.

Svårväxlad låda kan tyda på en hårt körd bil med slitna synkningar. Min går lätt och fint i alla lägena, inget konstigt. Däremot min gamla bruksis med 34000 mil på mätaren har dessa tendenser. Vad det gäller vinande, inget jag har hört, men testpatruller på motor tidningar beskrev något de kallade ljud från den råa växellådan - charmiga transmissionsljud eller nåt sånt. Däremot finns det ett kugghjulsljud vid pådrag från låga hastigheter på ettan, lite i stil med lådor med rakskurna drev, det var nog det de menade i motorpressen.

Har gjort det och gör det igen, jag har automatik på min -06:a som är manuell. Hade även samma feature på en cooper och där va det så att drog men 2ggr på innerhandtaget så gick dörren upp. Sen är det visst kopplat så att om strömmen går så öppnar dörren. Men jag vet inte säkert om det funkar så.

Den svenska förtrödenheten (skånska för avundsjuka). Skyller man inte på nån miljöfraktion och skär däck på nåns Jeep så gör man så här. Halvpundare som inte kan göra nåt själv med sitt liv tycker bevisligen inte att du och jag ska göra det iheller. Trist och det ökar mer och mer. Man vågar fan inte parkera sin bil ute längre, för är det inte parkeringsbucklor så är det sådant här. Vi hade ett antal kollegor där någon hade roat sig med att repa deras bilar för ett tag sedan, de hade gått från bil til bil och dekorerat där det passade. Näeh, bruksvagnen får väl snart vara nåt junk som ingen bryr sig från om man ska gå säker idag. Som min vinter 945:a, lagom rostig och oansenlig, tråkig ja, men den står där när jag kommer ut och oftast utan synliga skador. BTW: jag tog bort en sprayad (medvetet gjort) text på en annan bil med gamla hederliga "bums", snabbt på några sekunder och torka rent igen. Gick jättelätt, inte ett märke, men testa på ett litet dolt ställe först för säkerhets skull. Repan är ju inte fullt så lätt.

Min trotjänare går varje dag till och från jobb så länge inte tempen går under nollan. Om jag inte säljer den innan vill säga.

Jo jag har på min, men har aldrig blitt klok på när den låser då det ibland sker lite godtyckligt.

Ja när jag kom in där för 4a år sedan så ryckte dem på axlarna typ. Jag skulle ha karosseri clips, dem man fäster dörrpaneler osv med, men det hade dem ingen aning om. Dem frågade vilken bil, så sa jag mustang så såg man direkt hur dem blev ointresserade. Men det kan ju vara annorlunda nu samt med den nyare mustangen. För mig så lönade det sig mer än väl att köra till Helsingborg och fixa det, bor i malmö själv. Tror det handlade då om 1500 kr skillnad. Men ring och hör dig för, det minsta man kan göra iaf! Känner igen detta, så var det när jag började gå till Ford i Fosie, gick och väntade i evigheter på ett backluckelås. När jag ringde efter femtioelfte gången efter flera månader så var det en ny kille som inte kunde se att nåt var beställt alls?! Han sa att han skulle fixa det (han var själv Mustangintresserad - det kan hjälpa) för då jäklar. Bara ett litet tag senare kunde jag hämta ut grejorna. Dessutom fixade han en sats som man själv kunde bygga mot originalnyckel, lite småpyssligt men inget svårt då alla "stiften" med olika djup fanns med. BARA ++ Mina nycklar fick jag också kodat om där, men jag tyckte inte det kostade sådana pengar, men ämnet fick jag själv beställa från Nyckelkopia, de slipade in en kopia på originalämne med hjälp av en bild från min mobilkamera . Den passade perfekt, tror allt slutade på strax under 1800 spänn allt som allt. Nyckeln skickades till Hedbergs så den ingick i detta priset. Jag beställde också larmtrycket från ovann. firma på Ebay - klockrent, men jag fick faktiskt samma trycke som originalet, finns ett art.nummer på baksidan. OBS! Grufman: De är begagnade, men kontrollerade, ska tilläggas.

Hej alla, Som många vet så har vår kära Mustang en liten box med bl.a. styrsteg för baklysena. Har ev. möjlighet att få loss en begagnad sådan billigt att ha i reserv. Någon menar att de skiljer då de som sitter på bilar med Automat är annorlunda på nåt vis, då det finns spärr för växelväljaren på dessa, men inte på de manuella. Jag trodde att det bara var styrdon till lyset i denna lilla käcka låda, finns här grejor till växellådan också? Någon som vet?

Ja det var det jag misstänkte. Jag kör under nicket Tudor och körde TJ tidigare. Nu står den gamla WW2 krigaren jag har kvar och samlar damm.

Hej Guitar player, Lite O-T, har du pysslat med Jeep tidigare (eller pysslar). En kille där som hade samma nick, fast det är ju klart inte omöjligt att fler använder sig av detta nick.

Jag försökte få ett svar mailledes från Exclusive, men står fortfarande svarslös Jag behåller nog snart originalet, man lär sig vad som motsvarar i miles....