Mmmange

Jo, jag tror oxå på det...när det gäller orginalmotorer. Men om man som jag har lite andra grejer då? Funkar det med orginal brytare då? Hmmm.. Jag vet inte vad gränsen går för att använda orginalbrytare v.s. Pertronix v.s MSD.

Mjaaaa...nog är det så. Men det kostar ju en slant att köpa MSD eller nåt sånt. Jag kör som sagt met Pertonix och det funkar faktiskt ganska bra. EFTER jag lagt en bricka så jag fick den gula pricken i rätt nivå. Och då hade jag den lilla plastbiten som följde med som mall till att ställa in avståndet...så efter MYCKET strul funkar det bra. För både höjd och avstånd är mycket viktigt för att det ska funka! Men när jag en dag hittar en näve pengar i plånboken byter jag nog oxå till nått bättre... Typ MSD.

Kolla inlägg #29! jag hade samma bekymmer tills jag kom på detta. (samma svar som du fick från Pertronix) Och för mig var det lösningen...nu funkar bilen kanon efter jag la en bricka under. http://mustangclubsweden.org/showthread.php/11944-67-HT-CMC2466-quot-Jag-skulle-bara-quot?p=94870&viewfull=1#post94870

Håller med Janne! Jag tror...nä, vet att det finns bilar i 125000kr klassen som är okej. Jag köpte min för 120' (trots att jag hade ett maxtak på 100' så insåg jag att det fanns inga bilar som var värda att köpa för de pengarna) Den var i "skapligt" skick men motorn var trött och kromen glänste inte som förr. Dock tror jag att jag gjorde ett klipp för att när jag började renovera "Lite grann" som jag sa att jag INTE skulle så märkte jag att bilen inte blivit spacklad, rostlagad, fusklagad eller "fipplad" med utan när jag började slipa ner den till platen så var den hur fin som helst! Nåja, hur den historien slutar det finns på en annan plats här på forumet Men 125000:- för en 67:a HT i hyfsat brukskick kan man nog räkna med.....men sen om man får lusten till det (och pengarna) så bär det iväg 100000:- till! LÄTT! Även fast delarna till den är hyfsat...näää.. riktigt billiga! Jag flippade ur rejält och började renovera utan att ens fattat att det är nån annan konstig gänga i gamla amerikanska bilar. Men OJ! Vqad jag lärt mig under resans gång! Både hantrera svets, slip, tennlödning (!), funktion och konstruktion. Dock lämnade bort motorn för där kände jag att tid och kunskap räckte inte till. Ja, och lacken såklart. Men jag fixade till det mesta själv med STOR hjälp av kunnigt och trevligt folk här på forumet !!!!!! Samt på lite olika firmor som klubben rekomenderar. Ja, det har varigt en lång, dyr och otroligt lärorik tid när jag låg VARJE kväll i garaget på jobbet och grejade. Nu är det en del småsaker kvar, men inget som är livsviktigt. Men nu har jag en bil med nyrenoverad motor, nylackad, TOTALT rostfri och i ett mycket mycket bra skick om jag får säga det själv! Jag har alltså lagt ner 220-230' för den + MINST 1000 timmar. Men jag tror inte att jag skulle få mer än 170' för den eftersom det är en "Vanlig" HT...men vad vet jag. Så jag vet inte om det är en investering att köpa en gammal Mustang men absolut 1000 timmar av glädje, sorg, frustration och utveckling. Och varje gång nån kommer och ser bilen och utbrister OJ VAD LÄCKER! Glömmer man allt jobb och alla pengar man lagt ner på den..utan bara njuter och känner sig stolt! Men jag tror att OM jag inte renoverat den och haft den som den var när jag köpte den och bara kört den som den är så skulle jag nog idag tröttnat på den och sålt den. Fast alla är ju olika (tack o lov).. Men det är min erfarenhet och syn på den underbara bilen FORD MUSTANG!

Oj oj oj oj!!! Ni har verkligen gett mig gråa hår, svårt att sova, stressvarning, ja, kalla det va ni vill, men GISSA om JAG var närvös när jag skulle besikta min 67:a med KRAFTIGT ombyggd motor, KRAFTIGT fetare-däck-som-tog-i-skärmkanterna-överallt-däck.... ja, jag var mer nörvös än att gå till tandläkaren som både är läskigt OCH dyrt PLUS att det ofta gör ont! Ja, hursomhelst blev jag närvös när jag läste detta inlägg om att byta motor och allt där runtomkring.. hursomhelst, här är MIN historia: Åkte till besiktningen med klump i magen, fast jag kollat bilen 1000 gånger...jag visste att bromskontakten var ganska dålig, men med lite buntband grova ord och lite milt våld så fungerade den...ibland. Hade även bytt blinkers relä som dagen före hade gett upp och bara blinkade en gång varpå den bara dog och blinkersen sluta fungera. När klockan började närma sig ödes tiden så backade jag ut ur garaget och började smyga iväg. Fick då en flashback som sa till mig...provbromsa! provbromsa! ja, ja....de fungerade sååå bra! KOLLA HANDBROMSEN!! jaaaa..deet är lugnt.. IIIIIIIGH!!!!!!! Va f-n?! Meh!!! Det gick inte å få tillbaka handtaget!!!!!!! Men va F-N!!!! Dök ur bilen och in under...nä, allt såg ok ut. kollade handtaget, wiren, och DÅ! såg att den fastnat i wiren till fläktspjällen...PUH!!! sååååå...nu då!! Åkte till besiktningen så vackert...checkade in, väntade...väntade....väntade...(kändes som en evighet!) TILLS! mitt reg. nummer kom upp på tavlan. Hjärtat slog i 200....bilen startade...rullade försiktigt fram till porten, lade i växellådan i "P", klev ur bilen och..."-Hej hej" sa jag glatt.. -hmmm, ja, hej... sa en röst. OJ! det var en mycket allvarlig man i övre medelåldern, säkert en gammal polis, kändes det som. -GRATTIS! då blir det väl spanska flaggan på rutan idag då!, tänkte jag.. han var myyyyyyyyyyycket noggrann och kollade allt! Det tog flera timmar kändes det som. Sen sa han: - öh, du...bromslyset funkar inte! Jag svarade snabbt.... -"Ja, jag förstod nästan det, ah, du vet gamla bilar, jag kollade den igår och då funkade den...man jag skall byta den till en bättre modell nu." Tiden gick....han kollade ALLT! tillslut sa han: -"Hoppa in så åker vi en sväng" *GLUP* tänkte jag....nu kommer domen mot mig! men han körde ut....gasade lite, nä mycket, och bilen accelererade KRAFTIGT och HÖGLJUTT! han parkerade och sa, "Så där ja...." Vi klev ur bilen...in på "kontoret"...han sa....INGENTING....skrivaren rasslade till och besiktningsprotolkollet kom ut. Då sa han: Jaha, ja...det så bra ut det där..men du får byta bromskontakten så blir det bra!" FYYYY F------N vad jag blev lycklig! Så mycket att oroa sig för men det enda jag fick nerslag för var den där sketna bromskontakten! SÅ.....summa summarum: JAG klarade det idag! och jag tror att det borde du oxå göra! Säg bara som sagt, kör försiktigt, motorn är inte inkörd än. Och visa att du är underlägsen, visa att du är okunning...men inte dum!, gå ifrån när han kollar bilen, ta en kopp kaffe eller nåt, så går det nog bra!!! LYCKA TILL!!! Sorry om det blev lite mycket text här, men jag vile bara skriva av mig för jag e sååå glad!

http://www.websitefolder.net/vpautoparts2/Bakaxel.asp Ligger här: http://www.vp-autoparts.com/Info/sollentuna_sv.html Har funderat på samma sak.. Jag köpte nya "standard" härifrån men ångrar lite att jag inte köpte 5-bladiga då när man sitter tre i baksätet skrapar däcken i bakskärmarna

Tjahoooo! Nu har jag fått nya däck o fälgar som skall på snarast. Kommer att sälja de befintliga här på forumet så fort jag har bytt...(American Racing 15") Det blev 17" Coys C5-or Ska bli spännande o se hur det blir! Bilder kommer JAG LOVAR!

Självklart ska man dit! Frugan åker till Turkiet...men jag och sonen stannar hemma, så det blir en hel-helg i Tierp!

tackar! ja, jag är ganska nöjd måste jag säga... det som kommer hända under vårvintern är följande: Montera centrallås, larm och elektrisk fjärrstyrd bagageöppnare fixa billjudet med biffiga (lätta)högtalare i låda i skuff samt koppla om förstärkaren och justera ljudbilden. Göra nåt åt resonansen vid vissa varvtal...kanske montera ett par ljuddämpare till eller nåt som gör det mer behagligt i kupén. Koppla in choke till fuggen Justera kickdownwiren Köpa nya däck o fälgar Sänka den ca. 1" fram Montera och koppla in varvräknare Ja....sen är det en massa små plock som alltid... Nästa vinter blir det bakaxeln som får sig en omgång med ny utväxling o diffspärr...hehe...men det får vänta som sagt. Bilder kommer under vårvintern! kanske nån film oxå

Japp det lovar jag! jag har inte hittat nåt än...men letar febrilt.... Det är ju det där med ekonomin. Jag söker nån man kan handla av till räntefritt...eller ja...på avbetalning mot ganska bra villkor iallafall. Kanske löser sig innan våren iallafall. Jag hör av mig så fort jag bestämmt mig! :-) ...tror jag har gjort det nu! Blir nog en uppsättning Coys C5....som är jäääääätte ovanliga väl? nä, jag vet... De sitter på måååånga bilar. Men dock snygga och ganska billiga.... Återkommer snart med mer info...eller förresten mer info kommer i "min" tråd om renoveringen " jag skulle bara..." Så håll utkik!

Ja, absolut! jag tänkte sätta ut dem på Blocket eller här på forumet efter jag hittat nya...och visst...jag är klart intresserad att sälja dem. Jag kan ta bilder av alla fyra så du ser i vilket (bra) skick de är i...och däcken. ge ett bud på dem så kanske det blir affär!

Ja, jag hittade den tråden oxå...det var en hel del läsvärt där. Jag har kanske något spännande på gång. Men vi får se hur det blir om några dagar när jag får svar... ;-)

Hmmm... En annan fråga då. Jag har hittat lite olika ställen där man kan handla. Men kan nån svara på vad man skall ha för mått på dem? jag skulle vilja ha 16 eller 17". Det enda jag vet att det är 5 bult och 114,3 men sen då? Vad har ni på era bilar? Vad passar?

Jag har sökt med ljus och lykta efter nya snygga fälgar (och däck) till min Mustang 67 HT.. Jag har idag Amerian Racing Torq Thrust..tror jag de heter. det är 15" och däcken är fräsha...men jag är ute efter en uppsättning AMR Hopster, eller liknande. Men vaaaaaaar kan jag köpa sådana (I SVERIGE!!!) Gärna hos nån som tar mina i inbyte och att man köpa på avbetalning eller "räntefritt" Då jag har inte 15-20 lök att hosta upp direkt. Hjälp mig med nån bra handlare i Sverige. gärna runt Västeråstrakten...men, Det är inte jättviktigt.

Jag har Magnaflows 3" Rostfria med X-pipa. Samt Hooker Headers i min 67'a. Jag tycker det mullrar fint tills man ger gas.. då ryter den väldans najs tycker jag. Problemet är resonansen vid vissa varvtal, men jag funderar på att antingen sätta dit ett par slimmade slutdämpare eller byta slutrör till de med "böj" på slutet så avgaserna går neråt istället för bakåt. Jag har lagt en film på youtube på hur det låter:

Lite bilder på den när den står i vårat garage

Hahaha!! Jaaa, den där baken!!! Tur att alla har olika smak! För hur skulle det gå med en odelad bak? Nä, skämtåsido... Gillar du fälgarna? KÖP DEM!!!! Det är DIN bil och DU skall vara nöjd! BASTA! Jag har sneglat lite på ett par...eller snarare 4st av modellen: American Racing HOPSTER i 17" För jag älskar...eller jag och min fru...älskar dessa Kromade.. lite anorlunda.. lite större fälgar till våran ´67 HT Har idag American Racing 15" (kolla mitt projekt) som är gråa med polerad kant. Gillade modellen förut..och vissa säger att FAAAN BYT ALDRIG DEM!!!! Men...Nä, jag vill ha nåt "lite" anorlunda och kommer köpa dem nästa år då budgeten kanske återhämtat sig efter renoveringen i vintras Så, Näää, lyssna på dig själv och köp de fälgar du vill ha! Du har mitt fulla stöd för jag tycker ochså de är snygga! Så! Basta på gott folk! Det är lite kyligt ute!

En liten film som är filmad med telefonen så kvaliteten är inte så bra, men jag tror att man kan se min bil på filmen efter vi varit ute en sväng med familjen idag efter jobbet! [youtube:1mizfml3] [/youtube:1mizfml3]

Jahapp...då var den så gott som klar då! Jag lämnade in bilen samma dag som PBM började (torsdagen) och fick den samma dag! Det blev betydligt större jets än jag först trodde och förgasare och tändning blev injusterat perfekt av Tomas på AutoTec...eller TATS eller hur det nu var...nåja, så efter det går bilen myyyyyyyyyyyycket bra! Det senaste som hänt är att jag fixat framvagnen så den är injusterad (med hjälp av bästa svågern som jobbar på bilverkstad med tillgång till avancerad utrustning för att mäta upp och justera framvagnen), servostyrningen inkopplad, bromsarna justerade och avgasupphängningen fixad (tog i lite här o där).. SÅÅÅÅÅ Nu kan jag väl säga att den är 97% klar! Ja, de sista 3% är lite justeringar och småfix som jag får ta när tiden faller på, det är inget akut. Drömmen är nu att få bakaxeln uppgraderad med ändrad utväxling och diffbroms, men det får bli vinterns projekt, för det har jag aldrig gjort och känner mig osäker på... Jag skall bara hitta laddaren till kameran så skall jag ta lite bilder och kanske nån film på den och lägga upp dessa. För det är sååå kul att se när man ligger i 30-40 och trycker gasen i botten och mååååååååååååålar långa vackra streck! Eller ja, ett streck iallafall då jag inte har diffbroms/spärr Nåja, kanske kan få hjälp med nån dag !

Jag gjorde som så att jag tog ur motorn som var i rätt risigt skick och åkte till EngineKitRacing i Karlskoga i vintras. Hämtade ut en nyrenoveroad och uppgraderad motor ett par månader senare. Med motorn fick jag en lista som var gjort med den: Blockjobb komplett Borra Decka Kamlagerbyte Stressplattehoning Tvätt grov och fin Vevslip Balansering Stakfix med nya bultar MSA 200000PSI Nya Ventiler Nya HP Ventilfjädrar+Retainers Moly Nya Knaster Ignitorkit Ny HP Kam Headers Stealth 4-port Insug Holley 650 ARP bultsats toppar+ramöverfall Truerollerdrivning monterad Ny Dampers Ny frontkåpa Nytt oljetråg Nya stötstänger Moly Nya CompCams rollrtippvippor Nya toppar "World" Ny converter Ny vattenpump Ny soppapump Ny Oljetrycksgivare Nytt termostathus Nytt termostat + massor med småsaker Komp 9,36:1 Trolig effekt ca 340-350HK Med lite injusteringar av förgasare och tändning så lovar jag att det stämmer...Jag ska se till att bromsa motorn vid tillfälle för hu jeda mig va den går nu! Men min tanke var som din att det igentligen skulle bara bli en budget renovering och kanske få några fler hästar, men när saker och ting skulle bytas var det lika bra att uppgradera tyckte jag...och vips så blev det många hästar mer plus betydligt dyrare än väntat. Jag hade en preliminärbudget på 20-30000:- men efter att ha insett att det var alldeles för lågt räknat så slutade det på det dubbla med alla uppgraderingar Så visst går det att komma betydligt billigare undan om man gör allt jobb själv, men jag kände att jag inte var duktig nog för det. Sååå för att sammanfatta så kan jag säga att det är mitt recept på en bra trimmad motor. Men hör gärna med Pär på Engine Kit Racing så lovar jag att du får massor med bra tips och råd!

Jag köpte en treraders mustangkylare till min 67:A därifrån och med tanke på deras trevlighet, priser, leveranser, service, passform, funktionalitet, passform, utseende, ja vad som helst så finns det bara en sak att säga: Den passar perfekt, den fungerar nästan föör bra, den e snygg, ja, vad mer ska man säga? Så billig och snabb leverans till sånt bra pris.....det är bara att handla! Förresten, den som vill kan se den IRL på Power Meet i västerås i helgen då min Musse lär gå heeeeela helgen där då jag äntligen fått den färdig! Yiiiihaaaaa!!!!! (67:a HT som är Candy Apple Red med vita shelbystripes och låter vääääldigt porrigt med Flowtechs Headers och Magnaflow 3" rostfria avgassystem) Och en BRA kylare (mm) från VP Autoparts!

Jag pratade med försäkringsbolaget då jag hade en spricka i rutan. Men jag höll ju på att renovera bilen så jag sa att jag kunde byta den själv. Och vips så fick jag hämta en ny ruta och slapp självrisken då jag bytte den själv! Så DET blev billigt!

Njaaa...det har blivit några mil nu, men den går aldeles för fett, tror jag. Den bluddrar som tusan vid kraftigt gas pådrag och smäller ur avgasarrören. Jag fick tips från Pär på Engine Kit Racing att byta tillbaka på högfartsidan till orginal munstyckena...så efter det går den som f-n om man kommer över 3-4000 rpm Så nu är bekymret att den går halvkasst på låga/mellan varv om man gasar fullt. Jag fick tipset att prova att gå ner 2 steg på lågfartsmunstyckena och se om det blev bättre, samt höja tändningen 2 grader till 18 grader. Med tanke på att det är så biffig fugge på den "lilla" motorn så kanske det räcker att gå upp 2 steg på lågfartsidan. Bra förresten att du hörde av dig! Finns det möjlighet att "låna" 2 jets av dig...så köper jag nya om det fungerar! (du ska få tebax de andra jag fick av dig oxå! ) Härligt att du blev taggad att bygga vidare på din! Ska bli spännande o se!

Så! Då är motorninkörd, nu ska vi bara justera tändningen till 16 grader på tomgång och justera tomgång och förgasare! Sen blir det en mycket försiktig testrepa för att se att allt lirar och att växlarna fungerar som de ska... Kanske, kanske blir redan idag!

Jodå, men har jag DET avståndet fick jag ingen gnista alls..men hade jag 0.05-0.10mm så blev de gnista på vissa cylindrar. Men helt plötsligt GNISTA PÅ ALLA CYLLAR! Uppstart igen, och snabbt upp på 2500rpm (för inkörning av kam) den gick superbra i 5 minuter...Lät väääldigt porrigt, enligt de som hjälpte mig! Sedan....började hosta och tappa tändning för att sedan dö Sedan dess hade jag bara gnista på 2-4 cylindrar...ibland... AHA! Värme problem! Kollade allt noga, bytte tändspole till Pertronix "Flame Thrower" men med samma fel. Kollade Ignitorn, Mellanrum, 0,05 mm.. Provade att ÖKA avstånd till "plastbitens" mått...INGEN GNISTA! Men efter mycket kliande i huvud, googlande, telefonsamtal, inköp av NYTT ignitor kit, Ja, det var sista utvägen! Men den nya såg lite annorlunda ut, den hade en gul prick på sidan. AHA, det är där själva "mottagaren" sitter. Men då såg jag problemet!!!!! (tror jag). Ringen med magneterna låg aldeles för LÅGT mot den gula pricken. Då provade jag att shimsa under den svarta ringen så den kom upp lite. Och justerade sedan avståndet med platbiten.. (som inte fungerade förrut) Och... Y E S ! ! ! Gnista på alla 8 ! ! ! Provade att veva igång besten och jajjemensan, den startade så fiiint! :D Men sen var klockan såå mycket så det blev inte mer i går kväll.. Men, slutsumman av det hela (förhoppningsvis) Var hela tiden att ringen låg för lågt i förhållande till givaren. Men jag fick kontakt när den låg extremt nära, men när motorn blivit varm kan det vara så att fördelar axeln blev längre och ringen hamnade ytterligare högre, med följd att jag tappade gnistan! ...bara en spekulation, men kan det vara så lätt att en liten fjollig men ack så viktig bricka kan ha varit problemet? Aja, det återstår att se på Söndag när det är testdag igen. För idag e de midsommar och lite annat står på dagordningen! Så än en gång: TREVLIG MIDSOMMAR ALLA MUSTANGÄGARE!