Jooche
-
Inlägg
16 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av Jooche
-
Ser fint ut! frågan är ju vilken motor jag skall ha.. Finnes C4 låda, skall konvertera till T5 manuell senare. Siktat in mig på T5 låda. Det blir det direkt om jag skall köra med 5.0, skall jag åka 4.6 börjar jag med automat som jag får med. Och kardantunneln får nog breddas..
-
Okej, tack! Ja, har 85 mellan innerskärmarna på smalaste ställe (fjädertornen). men frågan är ju vilken motor man skall kasta i.. Capri funkar tillsvidare!
-
"Typ" lillbrorsan dådå ! haha, måste börja nånstans! Fått lite mått på 4.6, och har 5cm över på varje sida till innerskärmarna.. och 5.0 är typ 4 cm smalare totalt (längesen jag mätte på 5.0).. ? Sprängkåporna är helt olika ja, men låter lite smäckrare med 4.6L motorn 5.0 låter lite klumpig.. får tänka lite på vikten också, 4.6 har ju alu toppar! 5.0 är gjutjärns klump! Har doc en 5.0 ståendes med svänghjul, tryckplatta och lamell, samt sprängkåpa och det låga insuget från mustang. Motorn kommer ur en Econoline Van. Hittade 4.6 på annons med automat låda för 6k på blocket.. Det låter rätt så rimligt?
-
En Ford Capri.. Lillebrorsan till Mustangen. Billigt och billigt, V8 kostar pengar att leka med. Tänkte mer på den "billigaste/Bästa" motorn att trimma, för och nackdelar på det också. Vilken som är lättast, vilken som man får ut mest effekt ut för minsta gjord sak osv.. Blir Automat låda till en början för att se så maskin går bra i bilen. Sen blir det Manuell T5.
-
Har skaffat mig en 5.0 L v8 från -89 och hittat nu en 4.6 L Automat v8 från -93. Synpunkter, för och nackdelar? Vad hade ni kört på ? Vilken motor är lättast/billigast att trimma? Önskad effekt i framtiden 350-500hk. Viktförhållanden? Allmänna tips och trix angående motorerna? Berätta vad ni tycker och tänker. Tack på förhand. / Jay
-
Okej! bra eller dåligt? Blir nog en T5 när ja sålt denna.. //Joche
-
28 Splines. Det står: T10B-1 W.G. DIV W-1 Sen (11293) på en skruvad plåt ser det ut som. Måste bara bli av med den..
-
TackTack! Står fortfarande still med mitt projekt.. Måste hitta en låda så ja får lådan rätt i tunneln, ingen som har de liggandes? eller en Sprängkåpa... Finns det nått värde i min C3 låda? 4 växlad från 60 talet. Hörde från en gubbe att dom lådorna är svåra att få tag på, stämmer det? //Joche
-
Okej. Tack! Ja, Lamell, Tryckplatta, svänghjul är till lådan som är c3.. Vad skulle hända? 50oz kom 82 till 302 iaf.. och om de nu skulle vara 28oz så är det väl bara lättare som om ja lättar "svarvar" ett 50oz svänghjul så den blir rappare? rätta mig om ja har fel, men det är så ja uppfattat det som.. //Joche
-
Tjena Micke! Okej tack! Vet du om det är vajer eller hydraulisk koppling på dem? Vill ha vajer så ja slipper trixa med hydraulisk pump osv..
-
finns det gott om sådanna lådor då? kollat på Bildelsbasen och hittar lite olika där... men passar en nyare låda med svänghjul osv från en äldre? dvs. från Fairlanen? //Joche
-
Edit: Exakt så ser min sprängkåpa ut! Motorn är 6bultad. lådan har ju hål hela vägen runt om men det passar inte med hålen, dom sitter lite annorlunda jämfört med motorn... okej, som typ en 5 växlad från 00 mustang borde passa?
-
Jo det skulle kunna tänkas.. Tjena, Vill endast ha Manuell. tacksam för svaret!
-
Tjena, jäkligt ny på forumet så att säga samt i v8 Branchen. Postade tråden i Teknik Mustang 74-93 och tror att det är mer lämpligt här somsagt, jag är ny och snurrig! Köpte mig en Ford Capri för ett tag sedan och vill ha lite mer pulver än en 2.9 v6. Så jag köpte mig en Ford 302 5.0 Litare med insprut från 1989 automat. Killen som sålde motorn hade skakat fram en manuell låda åt mig. Då " Fick " jag med en låda från Ford Fairlane 60-talare 4 växlad manuell. Med svänghjul å koppling osv.. som skulle passa. Men Fästena är fel mellan lådan och motorn. Det står följande på lådan: C3AA-6394-C, 63(med prickar runt om siffrorna), en ensam enkel 3a och sen står det SHEFFIELD, (Ford) Så nu är min fråga, vad skall jag införskaffa för låda istället? Eller går det att få tag på Adapter platta / Kopplingskåpa till lådan istället så jag kan få på den jag fick med? Planen är att få bilen klar till Elmia i år och har rätt mycket kvar att göra när lönen hoppar in igen såsom bromsar och dämpare och bakaxel osv.. Så jag har inte lång tid på mig att få motorn rullandes i chassiet. Tacksam för svar! MVH /Joche
-
Mjo en nyare 5 växlad hade inte varit fel. men frågan är om det passar från typ en 00a? Finns det kopplingskåpor att få tag på? Det står följande: C3AA-6394-C 63(med prickar runt om siffrorna) en ensam enkel 3a och sen står det SHEFFIELD (Ford) //Joche
-
Tjena, jäkligt ny på forumet så att säga samt i v8 Branchen. Köpte mig en Ford Capri för ett tag sedan och vill ha lite mer pulver än en 2.9 v6. Så jag köpte mig en Ford 302 5.0 Litare med insprut från 1989 automat. Killen som sålde motorn hade skakat fram en manuell låda åt mig. Då " Fick " jag med en låda från Ford Fairlane 60-talare 4 växlad manuell. Med svänghjul å koppling osv.. som skulle passa. Men Fästena är fel mellan lådan och motorn. Så nu är min fråga, vad skall jag införskaffa för låda istället? Eller går det att få tag på Adapter platta till lådan istället så jag kan få på den jag fick med? Planen är att få bilen klar till Elmia i år och har rätt mycket kvar att göra när lönen hoppar in igen såsom bromsar och dämpare och bakaxel osv.. Så jag har inte lång tid på mig att få motorn rullandes i chassiet. Tacksam för svar! MVH /Joche