darne1

Hej Fick nu i veckan mustangtidningen samt den årliga matrikeln. Jag har väldigt svårt att förstå varför klubben skall låta trycka upp den i dessa digitala tider? Ihop med kalendern kostar ju detta över 100.000:- per år. Det måste ju vara bättre att enbart ha den digitalt och lägga pengarna på annat? Stig-Arne

Hej Jag hade samma problem och gjorde så här för att slippa ta ner cabställningen och nita om: Lirka/knacka tillbaka niten försiktigt Borra ett 6 mm.hål i cabhusets plåt (se bild) i linje med nitskallen Ta en diam.30 aluaxel ca.50 mm.lång och gänga 6mm.i ena ändan och skåla den i andra ändan för nitskallen(se bild) Spänn sen axeln lätt emot nitskallen med skruvens hjälp

Jättenöjd med Borgeson jag också. Hade original ”cykelpumpsservo” förut och det blev en helt annan bil efter bytet. Trodde jag skulle klara att rädda rattstången men efter mycket pillande hit och dit fick det bli kapning för mig också

Svårt att tänka mig spänningsregulatorn när övriga instrument är helt ok? Kanske att det satt sig nåt skit på givaren som isolerar när vattnet visade sig vara så skitigt?

Hej Bytte termostat på min 67:a med 289 I fjol för att den inte gick upp i temperatur. Fungerade därefter bra tills nu då den (vilket jag trodde) inte heller gick upp i temp. Bytte åter igen termostat och kylvatten vilket var ordentligt smutsigt. Märker nu att temperaturen är ok men mätaren går bara upp minimalt. Tror ni att jag skall kolla givaren eller instrumentet först?

Hej Ja där ser man! Har inte kollat om min blir varm men är säkert inget undantag? Är annars väldigt nöjd med funktion och vägkänsla

Tack för tipsen Får bli en ny framvagnsinställning och,påtala Max +Caster

Hej allihopa! Någon borde väl kunna tipsa mig

Läste också på ett ställe att man hade ngt mer positiv caster på passagerarsidan med tanke på vägens lutning?

Glömde säga att det är en -67 jag har. Har googlat en del nu och ser att många har svårt att shimsa casterstaget tillräckligt kort för att få ett tillräckligt positivt värde. Detta är kanske inget man skall pilla på själv? Jag har ju en tvåpelarlyft men man kanske måste justera när framvagnen är belastad (hjulen i golvet på vridplatta)? Och skruvar man på casterstaget så kanske Cambern ändras? Har heller ingen vridplatta. Såg en gammal tråd där du Janne ställde dessa värden. Är det dom jag i så fall be däckfirman ställa efter? Bifogar också värdena som ställdes på min bil för ett antal år sen. Dom värdena kanske är för diagonaler?

Hej igen Har varit ute och testat den nya Borgesonservon ordentligt nu när våren är här. Är mycket nöjd med servo, vägkänsla, respons mm. Det jag dock har haft problem med både nu och tidigare är att bilen inte vill styra tillbaka på ett bra sätt efter kurvtagning. Man får alltid hjälpa tillbaka lite med ratten. Gjorde framvagnsinställning för några år sen men den biten blev inte bättre. Nåt man får leva med eller?

Grabben hade en Volvo 855 när han bodde hemma. Kanske kommer därifrån?

Hej och god fortsättning på er Hittade denna glasfibekåpa i mina gamla gömmor Har ju haft ett par 68:or och har nu en 67:a Var hör den hemma tro?

Ja nu var det färdigt På grund av det skitiga vädret har det inte blivit mycket provat men det lilla jag testat så känns det distinkt och bra. Monteringen funka bra och jag får säga att det faktiskt var ”bolt on ” fullt ut vilket inte är vanligt

Har inte varit så aktiv i garaget på ett tag men nu närmar det sig målet Kan man använda vanlig Ford Automatolja typ F?