torino01

Okej. Jag funderade faktiskt på alu toppar när jag byggde motorn men dom var långt över min budget, inte direkt cheva sb priser. Hur skulle min motor gå med en orginal kam? (sealed power cs-667 192/198 at .050) Motor var rasad när jag köpte torinon så det blev inte nån prov körning.

Hej. Vilken kanaxel rekommenderar ni till en 351c 2v? Jag har en crane 272h10 216/216 at.50 lift i för tillfället och bilen känns lite slö vid starten, men går som ett skott när man fått upp varven. Jag skulle inte vilja byta converter (orginal) eller bakaxel utväxling (3.00). Bilen är för övrigt en Ford Torino Motorn ser ut så här: -Holley 670 -Edelbrock airgap -Headders -MSD ready to run -.30in över -9.00 compresion 7000 km sedan total renovering. mvh.

Hej. Jag funderar över hur högt lyft man kan kör med orginal vipparmar. Har reda köpt en Crane ENERGIZER 272H10 max lyft .524" Men har nu blivit osäker med kam valet. Motorn är ny renoverad men aldrig upp startad med samtliga delar. -Portade 2v toppar -Edelbrock air gap -Edelbrock 1405 600cfm -Borrad .30" -9.5:1 compression ungefär -Hedman headers -MSD ready to run -Plus alla slit delar. orginal stall converter 1400-1600 rpm C4 växellåda och 3.00:1 bakaxel MVH Thomas