Junkers

Halva avgassystemet bytt idag så nu funkar active exhaust igen. Verkar dyrt, konstruktionen verkar inte tillåta byte av ventil utan hela (halva) avgassystemet måste bytas...

Jodå men småvägar utan tak med 30 grader ute är rätt skönt att köra 70-80 på. Snittat ca 1,05 på de första 500 milen.

Jadu, 0,67 på 4 mil vad sägs om det...

200 mil? har kört 450 på två månader...

Byte av system för att fixa icke fungerande active exhaust blev resultatet. Tid bokad.

Återkommer på torsdag efter att min varit på felsökning, skramlar och rör sig inte.

Enbart GT finns också exempel på. Ponnyn är ju dock snyggare.

Jag tycker det ser tomt ut, såg en svart idag med enbart hästen i mitten, det var riktigt snyggt. Typ så här

Bättre video:

Det finns bättre videos. I mitt fall har det slutat att röra sig och skramlar.

Jag har fel på mitt aktiva system så jag kan berätta att det bara är ett metallspjäll som rör sig i bakre dämparna, en på var sida. Titta in i den avgaspipan som sitter mot mitten av bilen så ser ni spjället. I tyst läge är spjället stängt och avgaserna passerar en extra slinga i bakre dämparna och kommer i i utblåsen mot bilens kanter. I banläget är spjället helt öppet så det mesta kommer ut genom utblåsen mot bilens mitt. I övriga lägen rör sig spjället beroende på varvtal mm. Bakre dämparna på bilarna med active exhaust skiljer sig alltså mot de övriga ganska ordentligt.

En service för 5000 som kompensation för 45000:- i extra skatt på tre år hmmmm...

Får nog ange om det är cab också eftersom den är ngt långsammare.

Blev ju tyvärr lack av både dörr och skärm på min pga dålig passning, det var så att dörren låg utanför framskärm så det är inte bara linjering och karossgap att se upp med. Mina skarvar var helt ok så detta var svårt att se.

Tror att det är peltierelement också.

Denna funktion finns också, kom efter lite vinglande efter femtimmarspass... Orange första gången och röd andra gången. Det var avsiktligt vinglande för jag skulle se hur mycket den vinglar om den får styra själv.

Som svar på tidigare fråga om mattor så nej jag hade inga mattor bak heller. Jag beställde gummimattor hos Volvo/Ford här så nu ligger två gummimattor bak och textil fram tills regnet sätter in. Kostade 1050:- för originalmattor. Hos Brandt bil förra gången fick jag både gummimattor 4st och textilmattor 2st,

Nja 1,5 till 1,7 vid korta sträckor går bra. Annars om man kör flera mil i sträcj stadskörning verkar det bli 1,3-1,4.

En allmän lösning verkar vara att dra säkringen till bluetooth-enheten men den verkar inte vara lättåtkomlig så en del lyfter batteriet en stund.

Vad har du för system i bilen, en import finns ju både med en liten skärm och den stora skärmen som svensksålda har?

Kan inte klaga på vädret i år...

Åk 7 mil!

Kör du i dragracing-läget? Hur som så är antispinn och däck betydligt bättre på 2018.

Automaten i dragracingläge fullgasar i vart fall vid växlingarna, spinner lite lätt vid varje växling i början, askul...

Var nog fel på många av de de första två årsmodellerna har jag för mig så är det 2015-2016 finns nog en servicebulletin. Edit: Läste rubriken dåligt, nä min 2018 funkar bra, blåser gör det kanske inte men det blir en kylande effekt.