Junkers

Många ägarbyten på kort tid och under vintermånaderna när mätaren antaglugen skruvades, låter helkonstigt. Välj annan bil.

Körde 950 mil första året och har avverkat 120 mil redan i år sedan påäställning för tre veckor sedan.

Länsförsäkringar tog 3300 helår och har för mig att fordförsäkringen kostade över 5000 efter de första 6 månaderna. Jag har dock valt till Maximera hos Länsförsäkringar så då blev det 4300 istället men också mer innehåll än fordförsäkringen. Blir ju bara 2500 per år ändå eftesom den är avställd halva året, under den perioden kostar den 56:- per månad. Mer och Maximera, notera samma nyvärdesersättning som Fordförsäkring och utöver det även betydligt lägre vagnskadesjälvrisk, det finns dock fördelar med Fordförsäkring också så det är bara att välja...: https://www.lansforsakringar.se/globalassets/alvsborg/dokument/information/00000-forkop-maximera.pdf https://www.lansforsakringar.se/globalassets/aa-global/dokument/information/01524-information-mer-forsakring.pdf Jämför med Ford: http://www.fordforsakring.se/sitecollectiondocuments/prova-pa/fo-provapa.pdf Gick för skoj skull in och kollade vad de ville ha för Fordförsäkringen just idag och det blev 7300:- och då var det ändå vissa saker som LF har som inte ingår (tex vagnskadereduktion). Med 10% rabatt skulle det varit 6600:- En nackdel med LF är att en del självrisker är högre såsom trafik och maskinskada. Den stora fördelen med Fordförsäkring är att de värderar bilen 20% högre än marknadsvärde vid totalskada efter de två första åren. Att det används orginaldelar vid skada är en annan fördel men det torde knappast finnas piratdelar till en Mustang så det får nog de andra bolagen också göra...

Japp det är väl det alla får med Fords egna försäkring, bytte efter de sex månaderna till billigare alternativ.

Tittar man på den tyska rapporteringssidan så rapporteras Mustang in på angiven blandad förbrukning i verkligheten medan de flesta andra bilar ligger 30-60% över angiven förbrukning. https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/567-Mustang.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_s=400&minkm=15000&powerunit=2 Skulle man köra en Mustang på samma sätt som andra bilar så stämmer nog Teknikens värld riktigt bra med 0,95. Man får väl trösta sig med att skatten bara blir för 6-7 månader per år så det stannar på 2500:- Grannen har en gammal dieselvolvo och den kostar numera 7500:- Det nya förslaget är luddigt skrivet, det kan bli så att om bilen mäts i det nya WLTP så kan skatten ändras, skulle dock tro att det är alla andra som får kraftigt höjd skatt medan Mustangen kommer ligga kvar. Om en bil är klassad i både NEDC och WLTP ska det högsta värdet användas. Eftersom WLTP för de flesta bilar kommer ge 10-30% högre utsläpp så kommer skatten höjas (Mustang kommer nog klara sig bra i WLTP). Oklart om det ska gälla retroaktivt eftersom de krånglat till den delen med typning mm mm.

Två exempel

Nja jag undrar om det inte är så att Mustang inte är optimerad för europeiska körcykeln vilket de andra är. Amerikanska förbukningsuppgifter stämmer ganska väl med verkligheten eller till och med visar högre. Jag snittade mina första 1000 mil på runt 1,15 liter per mil. Jag har kört den på runt 0,70 vid lugn landsvägskörning, dvs långt under deklaration, vid stadskörning brukar man hamna på runt 1,5 också mycket lägre än deklaration. Den drar mycket den första milen innan allt är varmt så kör man mycket kortsträckor kan man säkert komma upp till 2 liter per mil också. Med den nya EU-körcykeln så tror jag det kommer att jämna ut sig.

Trevligare bilder nu ?

352:- helår dvs 176:- för den inreggade perioden blir det på min. Det är bara de som köper nytt efter ett visst datum som åker på den skyhöga skatten i 3 år sedan återgår den till normal. Observera att det är ett förslag!

Kunde inte hålla mig, påställd idag! Startade exakt som om den inte stått still i 5 månader, dvs efter ngn tiondels sekund.

Ska tillägga att jag fick 50% som kompensation för ett par garantiresor sp jag kommer att betala 2070:- hos Brandt.

4140:- fick jag som pris på 1500/1år.

Nja inflationen är väl 1,5% och inte 8% Dollarkursen kanske, har inte haft koll på den.

Min har gått från 463000:- till 502000:- så det är en ganska stor höjning på fabriksnya.

5 års garanti och 30000:- i prishöjning på nya hjälper till...

Ska bli intressant att se hur min uppför sig vid första startförsöket efter 5 månaders dvala... Ngn som vet hur det brukar vara?

Du kan använda nyckeln du fick till handskfacket också:

Nja det förutsätter ju att bildskämen som används till att titta på forumet är färgäkta också. Titta i verkligheten är rådet.

Båda färgerna snygga och den röda är en av de få som jag tycker passar med svarta fälgar.

Vacuum finns i den displayen också. sedan stämmer det att vi inte har 3,73 men det finns mer att säga om det: http://www.americanmuscle.com/mustang-rear-differential-gears.html Det finns två performance package i USA, det ena har 3,55 (som alltså inte är standard, det är 3,31) och det andra som heter Torsen performance package har 3,73.

Brembo har i vart fall min Svenska och även de större däcken så det är väl troligt att GT har det.

Cab men snyggast är nog fastback.

Nja maximera på LF samma och ytterligare fördelar. Ändå betydligt billigare.

Jag vill ha den 10-växlade automaten, magnetic ride, digital display, vingen och de 455hk men fronten kan jag vara utan