Jan CMC1390

Jeps .... Jag fick skrivet det med två till tre HK lite klumpigt .. Jag mente att två till tre HK är skillnaden mellan egual och UNegual headers Den ursprungliga headers är också som jag ser det ganska restriktiva och eländiga BBK Egual ses til at ge ungefär 10 till 12 HK BBK Unegual ses til at ge ungefär 8 - 10 HK Jag har också den erfarenhet att min motor varver bättre med bytet av Headers och Cat Back Har inte bytat toppar änn Mvh Jan

Jag har precis installerat BBK UN-equal headers i min GT 95a. Är motorn ur bilen, skulle jag välja equal, men de skulle väre et helvete att montera med motorn i bilen plus där efterföljande kommer att bli några problem med tändkablarna. Jag har därför valt Unegual nr 1525 eftersom min motor sitter i bilen, och eftersom det bara skulle vara två till tre hästkrafter skillnad i effekt. Det var fortfarande svårt att montera dessa headers eftersom min Mustang har både luftpump och A / C. Har du A / C, skal den ursprungliga headers på förarsidan tas ur underifrån genom att ta bort en liten afstiver-stång, och att skilja styreleddet. Den högre tas uppeifrån, men ta bort luftfilter enheten och alla slangar från luftpumpen innan. Jag hade lite problem med EGR röret, men i övrigt passade mina nya headers perfekf. Mvh Jan

Där pratas ochså om detta vanvid i udlandet. Här är f.eks en artikel från Danmark: http://epn.dk/teknologi/internet/article1371585.ece Jan

Jag har tidigare köbt hos FAXON och fik prylarna innan tvo veckor Mvh Jan http://www.faxonautoliterature.com/prod ... 01&yr=1965

Til du får en ny kontakt kan du säkert kortslutte den der sittar i sätet på baksidan och därved få sätet ner så du kan köre i bilen. Där är konstant spänding til kontakten. Det funkade hos mig, men du skal testa och mäta lite så du hittar ut av hur det funkar med polerna i på baksidan av kontakten ( den där sittar i sätet) Jag anvendte en provlampa och et ohmmeter .. Mvh

De finns vist i Grufmans sista katalog .... Ring och fråga honom .. Kostade vist 120,- kr Själv bestilte jag från USA fordi jag inte vidste Grufman havde dom Mvh Jan

Hände ochså for mig. Här är det du antagligvis behöver: http://www.latemodelrestoration.com/iww ... 1&comp=LRS Mvh Jan

Är det dom här du tittar efter .. ? http://www.latemodelrestoration.com/iww ... 1&comp=LRS Mvh Jan

A - B test : Eller : http://www.youtube.com/watch?v=amL7cLfd ... re=related Airchime trainhorns : http://www.airchime.com/railmodelk.asp Gamla danska NOHAB diesellok är skickat til Australien med typen K5 monterat ... Passar vel ochså på en mustang ...

Hejsan ... Ford i Danmark säljar Mustangen helt officielt ... Kanske man kan få sin garanti där .. ??!! http://www.ford.dk/ie/mustang/-/-/-/-/-/- Mvh Jan

Ja ... Rolig är han ..... Där finns mycket mere på youtube med Jeff Dunham ... Kolla inn hans figur Walter ... En gammal rolig gubbe ... :-) http://www.youtube.com/watch?v=1kXOg23pGeA

JA .... KONSTIGT ..... :-) .... Man hörer aldrig om annat end garageplats och opbevarings- problemer .... Där kommer een ... Det Måste där göre .... Mvh

Den med tändingen kanske ....

Här är eet link til Kenne Bell: http://www.kennebell.net/ Mvh Jan

Hmm .. Interessant ... Kan det mon gå genom besiktningen ... ??

Jag hittade een til min 95a Hos Faxon ... Här är Värkstadshandboken til 2001 Mvh Jan http://www.faxonautoliterature.com/prod ... 6yr%3D2001

Hejsan .. Owners Manual til -94 kan du (skrivar dom) beställa här : http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... tkey=74-01 Mvh Jan

Ja, Och så är där ochså det med storleken på batteriet ... Originalbatteriet passar under huven utan problemer ... Jag ville ochså köbe Grufman,s originale Batteri hvis jag skulle köbe nu .. Mvh Jan

Hejsan Mike Min pressade vatten ut av locket var man hällar vatten på kylaren pga overtryck ( ång pressades tilbaka genom understa slange från motoren til kylaren) ... Altså i bilens förarsida for min del ... Där saknades vatten i toppen av motoren pga av et otät varmepaket ... Har inte haft problemer sedann jag hällte vatten i motoren vid slangorna i toppen av motoren ... (vid varmepaketet) Hade läst om det problem et annat ställe på nätet .. Dit fel är kanske bara for mycket vatten i systemet ... Sorry for mit svenska ... :-) Mvh Jan

Säkringer .. : http://autorepair.about.com/library/a/1g/bl039g.htm

Skönt at höra .... Mvh Jan

Til mit tidigare indlägg skal nämnes at jeg VISSTE at mit varmepaket var utät ... Vatten under varmepaketet, och en söt-agtig doft i kupe'n .. Mvh Jan

Hejsan .. Passa på at inte köra i bilen tils detta är fiksat .. Jag har troligen haft samma problem ... Det verker som om du har luft i den övre del av motoren ... Kanske pga at din kupevarmare läcker vatten hvorved der saknas vatten i toppen av motoren (Är der en södlig duft i kupeen når varmen är tilslagen) ... Temperaturen stiger fordi den kokar i toppen av motoren och ång är jo varmere end vatten hvorved der mätes at temp stiger snabt .. Når motoren kokar kan det se ut som om vatnet rinnar ut av kylaren, men det är pga av overtryck .... Du skriver at der är blött under ... .... Under hvad ?? Du kan prøva at fylla vatten i systemet ved at avmontere de to slanger (til och från) der går från motoren til kupevarmeren .... Dette är översta punkt, så fyld kylvatten i där tils där inte kan väre mere ... Hvis din kupevarmare är utät, kan du bare tils vidare lade den ena gummislang gå från motorens kupevarmare-tilgång til kupevarmare afgang (det andre rør på motoren) .... Men så har du inte varme i bilen ... Vilken ort bor du på ... ?? ... Mvh Jan (hoppas at du forstår vad jag skriver) ... :-) Annars skriv då igen ...

Har skickat et stort bild til din e-post i Grufman bil ..

Nå ... OK ... Interessant vad svaret blir ...