NightMaaN February 23, 2004 Report Share February 23, 2004 vad är en lagom kam till en stressad 351 cleavland?användningsområde:crusing, gata, ev lite strippbesök...d v s ska finnas effekt när det behövs.. ska varva till c:a 5.5k rpm =)"specs":*lagom stor fyrportare med passande insug*headerskrav:*vacum kvar*bottenvrid Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing February 24, 2004 Report Share February 24, 2004 Varit mkt nöjd med den Erson vi klappa i madamens 73a Mach1.E på 221 0,05 slipad på 108 i lobcenter.Installerad 4 grader före.Tomgången e svagt,svagt "ruskande" vid 600rpm å den drar glatt till 6 blankt i en annars orenoverad å orörd smog 4V. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NightMaaN February 24, 2004 Author Report Share February 24, 2004 låter bra.. jag tittade på en kam med nästan 240 i duration.... är det för mkt? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangeer February 26, 2004 Report Share February 26, 2004 http://www.cranecams.com/?show=browsePa ... e=camshaft Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst March 7, 2004 Report Share March 7, 2004 låter bra.. jag tittade på en kam med nästan 240 i duration.... är det för mkt?Över 230-235 duration vid .050'' lyft börjar du nå gränsen för vad du praktiskt kan använda din bil och få den fungera braExempelvisst får du problem med lågt vacum vid 240 duration vilket gör att dina servobromsar slutar fungera.Om du har bromsservo?Dessutom måste du byta converter om du har automatlåda? minst +500rpm Kanske även högre bakaxelutväxling.Gör du inte det kommer din bil spotta och hoppa från låga rpmDen kommer kännas tröttare än din orginalkamGlöm inte att dina ventilfjädrar och insuget MÅSTE matcha din kam.Matchande ventilfjädrar är mycket viktigare än man tror och motorn kommer inte gå bättre än vad fjädrar och insug är anpassat för.Svagaste länken styr!För din beskrivning "crusing etc" skulle jag inte ta en vassare kam än ca 220grader Lobecenter 108 som "Racing" har är mycket lämplig.Då får du kraft i övre mellan registretTex 106 grader så har du i det lägre 0-4000rpm112 grader och du har 1500-6000rpm ungefärLagom är bäst!! Som vi Svenskar säger! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NightMaaN March 8, 2004 Author Report Share March 8, 2004 tack för en bra utförlig beskrivning... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.