bergholm cmc451 March 22, 2004 Report Share March 22, 2004 Jag har en 289 2V -66 som har varit lättkokad.Nu är topp-packningarna bytta och kanaler rensade så gott det går utan att ta bort frostpluggar.Det sägs att skillnaden i kokpunkt på kylvätska med eller utan glykol är 15 grader. Dvs det kokar först vid 115 grader ifall jag har glykol.Ifall systemet är trycksatt (vilket det normalt är) så höjer det även kokpunkten några grader. Kanske upp till 120-125. Är det någon som kan bekräfta detta?Efter min åtgärd så kokar hon när hon gått på tomgång i 20 minuter (från kall motor) då jag inte har glykol.Nu har hon glykol också, men nu har jag ej testat så länge denna gång. Jag är rädd om mina nya packningar.Hur länge skall jag kunna stå på tomgång utan att hon kokar då jag har glykol i?På vissa bilar finns det en skärm runt fläkten för att öka kylningen. Är detta något som finns som tillbehör till min Musse?Det ryktas att Fordar är lättkokade, stämmer det?All info inkl tips och trix inom detta ämnesområde är välkommet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB March 22, 2004 Report Share March 22, 2004 Mussen bör kunna gå på tomgång i oändlighet utan att koka. Har du kollat att inte kylarens kanaler är tilltäppta? Försök också med termostat. Ibland kan det börja koka då man tar bort den, pga för snabb cirkulation. Du kan också prova med en tunnel (fan shroud) för att suga/styra luften genom kylaren. Då skall det vara tätt, så att all luft sugs genomkylaren och inte från sidorna. Kolla också tändningen och kamtiderna, samt att du inte har alltför restriktivt avgassystem. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB March 22, 2004 Report Share March 22, 2004 Glömde tillägga: Kör aldrig på rent vatten i kylaren, utan ha alltid glykol minst 20- 25 % av volymen Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 March 22, 2004 Report Share March 22, 2004 Hej.Hur långt är det mellan fläkten och kylaren, detfinns olika spacer beroende på avstånd.Fläktavståndet bör vara ca:1 till 2" från kylarenHur är det egentligen med tändningsinställning.Jag tror som många andra att kylaren ser bra utpå utsidan, men insidan är troligen förbrukad. :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew March 22, 2004 Report Share March 22, 2004 289" har en annan akilles häl när dom blir gamla och varit körda utan glykol rostar dom väligt inuti och tillslut blir cylinderloppen så tunna att bilen kokar lättare det var därför 302" kom till som är en annan gjutning 289" är igentligen en uppborrad 260" men kolla även tändningen så att den inte är för lågt ställd det är jätte vanligt :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bergholm cmc451 March 22, 2004 Author Report Share March 22, 2004 Tack för tipsen.Det verkar vara läge att titta över tändningen snarast.Vad gäller kylaren så vet jag ej hur cellerna ser ut, men det är ett bra flöde ifall jag kör med locket öppet.Är det någon som vet var man kan köpa en passande fan-shroud (tunnel) för att styra luften?Imorgon skall jag kolla avstånd mellan fläkt och kylare oxå. Och fixa ny spacer ifall det glappar för mycket. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
pools March 23, 2004 Report Share March 23, 2004 Hej!En kompis som har en Cougar hade problem med att den kokade. Det visade sig vara vattenpumpen som var så nött innuti att det bildats kanaler i godset så att cirkulationen blev sämre. Förmodligen p.g.a. rostpartiklar i vattnet slipat i godset. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.