ulfa March 23, 2004 Report Share March 23, 2004 HejJag har en 66a 289 med C4.Kick down reglaget med arm är utbytt till något hemmabygge så jag vet inte hur det ska se ut.I reparationshandboken jag har så finns ingen bild men man kan tyda informationen så att det ska finnas en returfjäder, arm och en länk.Frågan är finns det någon som har en bild på hur det ska se ut eller kanske en beskrivning.Alternativt om någon har delarna.MVHUlf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang69 March 23, 2004 Report Share March 23, 2004 Jag vet att det på de första Mussarna var reglage och de senare vajrar.Hur som helst har jag beställt ett kit från http://www.lokar.com/Jag har en 69 men det passar säkert till din också (med vajer alltså) det har med lådan att göra.Det är ju annat om du vill reparera till original. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie S March 24, 2004 Report Share March 24, 2004 Fram till och med 1965 var det stag till kick-down. Från och med 1966 gick man över till vajerstyrd kick-down på Mustang.På gaspedalen är det då en "arm" (ca 10-15 cm lång) som går neråt (gjord av bockad plåt, fastsvetsad på rundjärnet). Från denna arm går det en vajer (utan hölje, den hänger bara löst) ner till en ca 5 cm lång arm på växellådan. Vajern har en gängad del, för längdjustering, i den främre änden (den änden som sitter i gaspedalsarmen).Jag har för mig att till och med Fords egen Shop manual (1966) har missat detta. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ulfa March 24, 2004 Author Report Share March 24, 2004 TackarDet låter som att det sitter rätt saker där.Ska det inte vara någon returfjäder på den arm som sitter på lådan?MVHUlf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie S March 24, 2004 Report Share March 24, 2004 Armen är ju fjäderbelastad, men jag tror att fjädern sitter inne i lådan. Vad jag kan komma ihåg sitter det ingen synlig returfjäder på min bil i alla fall. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Göran Wennergrund March 16, 2005 Report Share March 16, 2005 Hej Ulf & Co. Jag hänger på den här "tråden" eftersom jag monterade kickdown wire'n på en 66 289-4v C4 igår kväll. Jag justerade så att armen på lådan är i sitt främre läge när gaspedalen är i golvet, jag antog att det skulle vara så?? för instruktionen jag hittade i en bok var minst sagt luddig. Det "konstiga" är att justeringen är bottnad (så kort wire som möjligt) och infästningen i armen på pedallänkaget (clips) är väldigt glapp och racklig, dessutom drar ju wire'n snett utåt, ska det verkligen vara på det sättet?? Hela torpedväggen är i och för sig ny men allt annat passar som en smäck så det borde vara rätt.Ser länkage-armen på tidigare bilar (dom med stag i stället för wire) likadan ut? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst March 16, 2005 Report Share March 16, 2005 Hej.Det är ingen precision i kickdownstag heller liksomhella Mustangen så måste även denna del efterjusterastill önskad funktion. Kan även meddela att vajern inte får vara för spänd, denskall hänga ganska löst och justeringen på vajern skallvara så att gängan på justeringen är synlig ungefär likamycket på båda sidor. På en original monterad och orörd vajerjustering är detsom jag skrev ovan och justeringen görs i mitten av dengängade pinnen. Det är också lite si och så med kickdown utrusting anledningentill detta är om det är en 8a eller 6a i Mustangen. Det är också så att man började med kickdown stag på V8orför att senare använda vajer och efter ett par år åter igen gå tillbaka till stag. Jag lägger ut några bilder så att ni kan se skillnader. :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst March 16, 2005 Report Share March 16, 2005 Hej igen.Vajern får inte vara spänd hela tiden då du kör på fullgas, det är just i detta läge som det kräver nogran justering.Om du lyssnar på ordet KICKDOWN så betyder det egentligenatt du kall stampa på pedalen vid full gas för att lådan skallväxla ned och då måste det vara lite löst justerat på fullgasför att få en sträckning i vajern vid stamp (kickdown), ochdet är då som länken (axeln) på lådan skall slå framåt.Den skall själv återgå i urprungligt läge efter att kickdown haranvänds :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst March 16, 2005 Report Share March 16, 2005 Hej igen.Här är en bild på återgången till stag igen förkickdown. men vajer till gaspedal i stället. :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.