Ifall jag har kört långt/länge och stänger av bilen så kokat det och skvätter ur vatten från lilla slangen

Men temp mätaren står normalt under körning....

Har ny kylare har även spolat ur systemet.

Köpte även fläkt kåpa men fläkten slår i den så jag kör utan just nu.

Vad kan vara knas?

Kan någon topp packning vara dålig?

Hej,

Har precis gått igenom (går fortfarande igenom) vad du gör. Bytt kylare, termostat, kylarlock och tempen är nu ok, möjligen lite låg (170 Farenheit) enligt min nymonterade tempmätare. Motorn är en nyrenoverad utbytesmotor från 2003 med ny pump. Men vatten försvinner från kylaren. Körde till och från Stockholm-Power meet i helgen och det försvann ca 1 liter. I mitt fall tror jag att det har med kylarlocket att göra??. Ser lite vatten/glykol märken runt prylarna runtom locket.

Med det nya locket läckte det ut ganska mycket via den vägen genom slang och lock. Satte på mitt gamla kylarlock som verkade sitta lite tightare än det nya och det läckte ut i mindre omfattning. Tror fortfarande att det har med kylarlocket att göra då inget annat läckage synns. Nån annan som har haft samma fenomen och hittat en lösning på detta ? Eller kan det vara toppackningen ??

Det är inte så enkelt som att ni fyller på för mycket kylvätska ?

Får aldrig fylla på fullt upp till locket.(men det vet ni väl !)

Jodå, i instruktionsboken står det 1 tum under. Man kan säga att det försvinner vatten ned så att toppen till kylkanalerna blottas.

Fler tips??

Jo jag vet att man inte ska fylla ända upp!

Nedre kylarslang lossnade när jag kom in till Västerås i helgen =(

Vart lite fundersam över trycket i systemet.

För liten kylare? Defekt kylarlock? (rätt= ca 0.9 bar). Bildas det bubblor i kylaren då motorn är igång? Stiger motortemperaturen mot det röda vid frisk buskörning? Om du får tag i en Block Tester kan du se om du får in avgas i kylvätskan.

http://www.blockchek.com