JohnRB March 25, 2013 Report Share March 25, 2013 Ta bort bensinpumpen og prova med en elpump innan du river for mycket ;-) Bare en tanke.MvhJohnB Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jonasm March 26, 2013 Report Share March 26, 2013 Låter som samma problem jag hadeVisade sig vara att vipporna på 5ans burk inte fick smörjning.Dom var helt torra pga att stötstängerna var tätta. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 April 1, 2013 Author Report Share April 1, 2013 Hej.Nu är troligen problemet löst, bensinpumpen låg för hårt mot kammens excenterdrivning, se nötning ocharmens svagare böjning på vinkel på den som väsnades, åstadkom ett skrikande ljud.Originalpumpen är den större pumpen med större vinkel på drivarm, högfödespumpen är den mindre som också har mindre vinkel på drivarmens del mot excentern. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 14, 2013 Author Report Share May 14, 2013 Då har man provat ett tag, motorn är en glad skit, tyvärr har jag fått ett doft dunkljud som jag i första start fick bort vid tändningsjustering, det har återkommit i lite dovare ton. Jag som är lättstörd i min sömn har det inte lätt på dagarna heller, det här ljudet som jag närmast kan placera runt vev, gör dagarna svåra. Känns nästan som det är dags för att byta tillbaka tillgamla mörkblå motorn, om det är någon som känner att han/hon kan ge råd, hör gärna av sig. Eller skall man helt enkelt åka tills det inte går mer, bör ju bli en starkare varning innan man kastar in handduken. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew May 15, 2013 Report Share May 15, 2013 Har ett litet tipsJag har flertalet råkat ut för att undre remskivan inte suttit helt fast, numera drar jag den alltid med loctite hard för att slippa oljud från den ljudet som uppkommer påminner om ett vevlager som är på gång. Samma med bulten som håller kamdrevet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 16, 2013 Author Report Share May 16, 2013 Hej. Tack Andrew, en tanke som tas omhand, kollar redan i morgon. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew May 17, 2013 Report Share May 17, 2013 Hur gick det ??? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 18, 2013 Author Report Share May 18, 2013 Hej. Kollat nedre remskiva och den sitter som berget, misstänker något från vev, ljudet är näst intill obefintligt vid start och en stund efter, ökar i hörbarhet vid varmkörd motor olja 20-50. Är ett mycket dovt snällt dunkljud, inte hårt utan av mjukare karaktär, motorn går klockrent och svarar bra. Jag tror att jag får köra en tid och se vad som händer, får väll vara vaksam på ljudet. Övrigt så är även balansen i motorn underbar och som jag skrev så svarar motorn direkt även kick down är helt ok, oljetryck är mitt i kanske något under, motorvärme samma. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew May 18, 2013 Report Share May 18, 2013 Då låter det som en kolvbult som inte löper ordentligt då kan detta ljud uppstå eller att den är glapp. Har du otur om en kolv går trögt på lilländan av vevstaken så kommer den att förstöra cylindern. håll koll på ljudet att det inte blir värre. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 18, 2013 Author Report Share May 18, 2013 Hej. Okej, Tack för dina synpunkter Andrew, det är svårt för mig att inte lyssna på konstiga motorljud. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnRB May 18, 2013 Report Share May 18, 2013 Kan det va nån avgas leckage? Bare en tanke.MvhJohnB Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 19, 2013 Author Report Share May 19, 2013 Hej John. Ljudet som jag uppfattar det är vad jag tror något från vevparti, det hörs mestadels i inre del av motorrum, någonstans i höjd med 3-4 cylinder, kan givetvis vara som Andrew skrev, kolvbult eller vev lager (troligt). Ljudet är jämt och dovt, följer med i varv, men försvinner runt 1500-2000rpm. Tyvärr så tror jag inte att det är avgasläcka, brukar ge ett klippande, knäppande ljud:think:. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnRB May 19, 2013 Report Share May 19, 2013 Hej John. Ljudet som jag uppfattar det är vad jag tror något från vevparti, det hörs mestadels i inre del av motorrum, någonstans i höjd med 3-4 cylinder, kan givetvis vara som Andrew skrev, kolvbult eller vev lager (troligt). Ljudet är jämt och dovt, följer med i varv, men försvinner runt 1500-2000rpm. Tyvärr så tror jag inte att det är avgasläcka, brukar ge ett klippande, knäppande ljud:think:.OK. Svårt at identifera hur det låter från din beskrivning. Vad med tråget? Kan det ta i veveaxelen?MvhJohnB Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew May 19, 2013 Report Share May 19, 2013 Hej.Har utrustning för att gå in igenom tändstifts hålet och kika så att det inte är en cylinder som håller på att repa upp sig har varit med om det.Bara säg till men då får du komma ner till Nyköping. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 20, 2013 Author Report Share May 20, 2013 :thumbup:Hej. Tack för inbjudan, jag skall hålla koll, så får vi se vad som skall göras;). Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 June 1, 2013 Author Report Share June 1, 2013 Hej. Vågar inte köra mer, motorn går bra men oljudet kvarstår, beslutar att lyfta ur igen och spränga motorn för att kunna hitta och repa felet. Lyfter i min gamla 302 så att man kan få ta del av sommarens bilaktiviteter:wtf:. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
turbo57 June 1, 2013 Report Share June 1, 2013 Det låter som ett vettigt beslut , men är tråkigt att höra hoppas det löser sig/:confused:Leif Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 June 16, 2013 Author Report Share June 16, 2013 Hej.Allt som vanligt igen, motorbytet gick smidigt, det som blev en förlängning var att nya headers fick beställas från Summit. Tanken var att de som satt monterade på motorn som var i Mustangen också skulle funka på gammla motorn, men inte då. Nya beställdes från Summit, det tog 10 dgr att få dessa? har gått något fortare tidigare. Gammlingen har fått lite penselbättring och får tuffa vidare över sommaren 2013. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin June 16, 2013 Report Share June 16, 2013 Inge kul o. byta tillbaks, men man vill ju åka med.10 dar min sista tog bara 3 dar....men man kan ju inte begära för mycket av dom, ligger ju en bit bort. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders Lindström June 17, 2013 Report Share June 17, 2013 Synd att nymotorn krånglade för dig Lars. Men "gammelmotorn" ser ju ut som rena ungdomen och du har ju räddat sommaren Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 June 20, 2013 Author Report Share June 20, 2013 Hej. Tack alla ni som givit mig råd och stöd i mörkret, det blev ett fantastisk skönt ljud i den lilla symaskinen 302an, nya Headman och Flowmaster 2½" , låter inte alls illa under färd heller. Några byten med munstycken i förgasare (Holley 1850) så går den snällt och svarar bra vid gaspådrag, lite slö kanske:lolno:, inte samma som 351W men det får duga:thumbup:. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
FastMagnus June 21, 2013 Report Share June 21, 2013 Då har du att se fram emot till nästa år med en 351a. Hela vintern på dig att fixa Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 8, 2013 Author Report Share September 8, 2013 Hej igen.Har kört sparsamt denna sommar, Musse har mått bra och jag har mått mindre bra, ett lyft i allt elände är att Dekaltrimännu en gång hjälpt mig att få fram en dekal att klistra på Mussen, som alla sett och vet så har jag försökt att kopieraen ARI Mustang från tiden då man använde ett antal som Pace Car för olika Nascar lopp.Dekalen som nu sitter på Musse är den sista också den som gör dekaltrimningen fullständig, sätter ut ett par bilder,nu är det definitivt slutklistrat. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders Lindström September 8, 2013 Report Share September 8, 2013 Hej igen.Har kört sparsamt denna sommar, Musse har mått bra och jag har mått mindre bra, ett lyft i allt elände är att Dekaltrimännu en gång hjälpt mig att få fram en dekal att klistra på Mussen, som alla sett och vet så har jag försökt att kopieraen ARI Mustang från tiden då man använde ett antal som Pace Car för olika Nascar lopp.Dekalen som nu sitter på Musse är den sista också den som gör dekaltrimningen fullständig, sätter ut ett par bilder,nu är det definitivt slutklistrat.Mycket vackert Lars! sänt från älgjakten i norra Västerbotten från en sonyericsson vars skärm är något för liten.... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnRB September 8, 2013 Report Share September 8, 2013 Hej igen.Har kört sparsamt denna sommar, Musse har mått bra och jag har mått mindre bra, ett lyft i allt elände är att Dekaltrimännu en gång hjälpt mig att få fram en dekal att klistra på Mussen, som alla sett och vet så har jag försökt att kopieraen ARI Mustang från tiden då man använde ett antal som Pace Car för olika Nascar lopp.Dekalen som nu sitter på Musse är den sista också den som gör dekaltrimningen fullständig, sätter ut ett par bilder,nu är det definitivt slutklistrat.Jamen Lars ...NU ser det helrett ut. ;-)MvhJohnB Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.