Happy August 24, 2012 Report Share August 24, 2012 Bilen hoppar vid lågt motstånd.första växeln vid 1000-1400rpm var rycker det mycketandra växeln vid 1000-1400rpm rycker måttligttredje växeln vid 1000- 1400rpm rycker mycket litehar en 302 med gupp c kam som ska bäst från 2400-5600rpm (tror jag)Men bilen ska ju inte rycka för det.Tändningen är ställdmotorn har gått max 500 mil600 edelbrock och har ställt blandningen efter beskrivningVid lätt beröring av gaspedalen så rycker det.Fullt gaspådrag märks inget bara vid låga varv och jämn gas.Tacka för svar Mälaren runt i morgon Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
supersnake August 24, 2012 Report Share August 24, 2012 Hade ett liknande symtom på min Pontiac Trans Am GTA -89.Det berodde på att den inte gick på alla cylindrar, märktes tydligas vid lågt motstånd och låga varv.Kolla dina tändkablar at dom inte är skadade, ev lossa stift och se om det är nyans skillnad på dem.Har du en tempmätare (IR) så kan du mäta tempen på grenröret vid utblåset. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS August 24, 2012 Report Share August 24, 2012 Har du elektronisk tändning? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 24, 2012 Author Report Share August 24, 2012 Jag har brytarlöstTänker på om bilen inte går på alla 8 vid låga varv. men varm så är tomgången perfektvet när den var svårstartad så gick den på 7 sedan gasade jag på några ggr så gick bilen på 8 igenNu så startar den på 8 kall Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 24, 2012 Report Share August 24, 2012 (redigerad) Bilen hoppar vid lågt motstånd.första växeln vid 1000-1400rpm var rycker det mycketandra växeln vid 1000-1400rpm rycker måttligttredje växeln vid 1000- 1400rpm rycker mycket litehar en 302 med gupp c kam som ska bäst från 2400-5600rpm (tror jag)Men bilen ska ju inte rycka för det.Tändningen är ställdmotorn har gått max 500 mil600 edelbrock och har ställt blandningen efter beskrivningVid lätt beröring av gaspedalen så rycker det.Fullt gaspådrag märks inget bara vid låga varv och jämn gas.Tacka för svar Mälaren runt i morgonKan mycket väl rycka med den kamaxeln och de varvtal du anger.Har du automatlåda så har du fel turbin.Att den rycker menar du att den tvekar och kanske hostar till när du ska börja trycka på gasen Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 25, 2012 Author Report Share August 25, 2012 Jag har manuel låda.Motorn tekar inteNär jag åker med jämn gas på de varvtalen så hoppar det. ej vid gaspådragåka runt 30 och 50 är skit på 1100 rpmfår annars växla ner och varva på 2000rpm då går det bra Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Ladö August 25, 2012 Report Share August 25, 2012 Hej, har det uppstått efter vintervila, över en natt eller kommit smygande?Thomas Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 25, 2012 Author Report Share August 25, 2012 Det har varit så hela tiden enligt förra ägaren Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 25, 2012 Report Share August 25, 2012 Som sagt problemet är kamaxeln.Med en kamaxel som jobbar först efter 2400rpm så går den inte bra under detta varvtal.Byt kamaxel! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 26, 2012 Author Report Share August 26, 2012 Hur blir det när jag byter låda till en c4?Man kör väll på lite högre varvtal då .Man växlar lite för tidigt med en manuelkan ju köra i 40 på 3:an vid 1'200rpm Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 26, 2012 Report Share August 26, 2012 Hur blir det när jag byter låda till en c4?Man kör väll på lite högre varvtal då .Man växlar lite för tidigt med en manuelkan ju köra i 40 på 3:an vid 1'200rpmDet har ingen roll.Byter du till en C4 måste du för att undvika hoppandet byta ut automatlådans turbin(kopplingen)Normal kopplar(Stall speed) en C4 turbin en bit över 1000rpm men med den kammen måste man ha en turbin som kopplar in en bit över 2400rpmOm nu allt är friskt i din förgasare, tändning så går det bara att lindra problemet med att testa olika tändinställningar och förgasarjustering.Eller som du säkert märkt nu så måste du "stampa till" på gasen för att bilen ska ge sig iväg ordentligtJag skulle LÄTT byta kamaxel!!! Då får du körbarhet vilket verkar vara det som du är ute efter?Byta kamaxel är ett rätt enkelt jobb men man måste vara mekaniskt lagd. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 26, 2012 Author Report Share August 26, 2012 Det har ingen roll.Byter du till en C4 måste du för att undvika hoppandet byta ut automatlådans turbin(kopplingen)Normal kopplar(Stall speed) en C4 turbin en bit över 1000rpm men med den kammen måste man ha en turbin som kopplar in en bit över 2400rpmOm nu allt är friskt i din förgasare, tändning så går det bara att lindra problemet med att testa olika tändinställningar och förgasarjustering.Eller som du säkert märkt nu så måste du "stampa till" på gasen för att bilen ska ge sig iväg ordentligtJag skulle LÄTT byta kamaxel!!! Då får du körbarhet vilket verkar vara det som du är ute efter?Byta kamaxel är ett rätt enkelt jobb men man måste vara mekaniskt lagd.Hi-performence KamaxlarGrupp : COjämn tomgång,Högt vrid på mellan och högvarv,Manuell eller trimmad automat med high stall speed converter,för trimmad motor med större förgasare ( Edelbrock 600), headers (flowtech headers),Bättre tändning,Bakaxelutväxling minst 3,70, street och dragrace kombination. bästa vridmoment 2200-5600rpm.Jag tävlar inte men tycker om att trycka på ibland Vilken låda rekas?åker på en del träffar framöver då det är krypfart.Man möter massor med bilar som har mycket kräm i spisen verkar inte rycka nått på deras bilar oavsätt hästkrafter Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 26, 2012 Report Share August 26, 2012 (redigerad) Jag tävlar inte men tycker om att trycka på ibland Vilken låda rekas?åker på en del träffar framöver då det är krypfart.Man möter massor med bilar som har mycket kräm i spisen verkar inte rycka nått på deras bilar oavsätt hästkrafterDet beror på att dom har rätt turbin som jag nämner ovan..Allt är en lång kedja som måste macha! Motorkonfiguration inkl kamaxel + turbin + bakaxelutväxlingBryter du kedjan någonstans så blir det problemBehåll manuell!Ett jäkla jobb att byta från manuell till C4 automat.Föresten har du dessutom 3.70:1 bakaxel som nuvarande kam kräver? Har du inte det är det ännu värreÅterigen byt kamaxel som passar din körstil, motor, turbin och bakaxel Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy August 26, 2012 Author Report Share August 26, 2012 Trycka dit en automat kan inte vara så jobbigt Bara köpa en C4 + oljekylare, oljesticka ,pedalställ eller är det nått som du tycker kan vara stort problem som jag kankse inte tänkt på?Bromsservo ett måste då eller ?mvh Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund August 26, 2012 Report Share August 26, 2012 Inget är jobbigt !Men jämfört med byta kamaxel så är det jobbigt.Din lista blir längre än du drömmer omC4 + oljekylare + pedalställ + oljesticka +kickdown + förgasarreglage till kickdown + transmissionskåpa + turbin + flexplatta + blockplatta + täckplåt + växellådsbalk + växellådskudde + neutralkontakt + växellåds konsol + växellådsspak + växelådsreglage + Yoke + växelådswire + startmotorVarsågod jag har garanterat glömt något men inget ovan kan du stryka! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS August 26, 2012 Report Share August 26, 2012 Om du har Pertronix brytarlös tändning, så skulle jag kollat om magnetringen på rotoraxeln ligger på samma höjd som Ignitorn.Jag hade liknande problem som du och det var det problemet som jag skrev ovan.Se min postade tråd om du vill ha exakt info. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mike_musse 66 September 5, 2012 Report Share September 5, 2012 det var samma för mig, byte till en lite mildare kam. Förut va det bara gasen i botten som gällde, men skoj va det. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB September 19, 2012 Report Share September 19, 2012 Lyssna på Per, byt kamaxel. Låt manuella lådan vara där den är. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy February 19, 2013 Author Report Share February 19, 2013 Hej igenHar funderat lite under vintern och renoverat fronten med en del nytt och rostlagning.Räknade ut att jag har en 3.50 bakaxel.Så nu ska jag byta manuella lådan till en femväxlad manuel.Vad rekas där? Har sökt en del men inte hittat nått bra svar.// Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
T-K February 22, 2013 Report Share February 22, 2013 www.moderndriveline.comAkkurat kjøpt en T5z World Class 5 trinns manuell til min 70 Mach1, hyggelige og serviceminded folk som kan jobben sin.De har også sterkere kasser om du skal kjøre med 400 ++ HK. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kesa67 February 22, 2013 Report Share February 22, 2013 hej tror du inte har rätt späning på tändspolen, om man sätter i brytar löst måste man ta bort resistor kabeln.kolla späningen på tändspolen skulle tro att den är 6,5 du behöver 12 med brytarlöst.om så är fallet ring mig på 070-5557114 skall jag guida dig. hadde samma fel själv höll på bli tokigmvh kesa Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.