Larbo September 8, 2012 Report Share September 8, 2012 Har problem med att motorn dör och jag släpper av till tomgång efter fullgasväxling 1-2 eller efter att ha kört hårt på kickdown 3-2 eller 2-1. Inser att det kanske är en hopplös fråga ... men något tips? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 8, 2012 Report Share September 8, 2012 Hej.Vanligast är att den sk dachpot, dämpare för gasreglage är borta,demonterat eller defekt, uppgiften som dachpot har är att fånga upp gasreglaget rörelse när man släpper gaspedalen snabbt.Dvs gasspjället stänger för snabbt och det blir en typ av kvävning, det går att bota detta med att höja tomgång något,men det kan som sagt vara ett sett att slippa problemet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Larbo September 8, 2012 Author Report Share September 8, 2012 Tänkte också på dämparen (dachpot hette det tydligen). Har "dachpoten" betydelse även om det mesta i övrigt inte är original original kring förgasaren, d v s är det ett vanligt (Ford)problem att motorn kvävs om spjället stängs för fort? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 8, 2012 Report Share September 8, 2012 Hej igen.Dachpot har betydelse, men inte 100%ig, den finns alltid monterad på bilar som är utrustad med automatlåda,jag tror att du kan få det att fungera utan dachpot.Jag har själv automatlåda och har nu en Holley utan dachpot, med lite förhöjd tomgång och bra justerad tändning så funkar det bra utan dachpot. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Larbo September 8, 2012 Author Report Share September 8, 2012 Blir väl mindre problem när man lekt av sig, just nu med nymonterad kompressor är det svårt att köra lugnt, blir mest digitalt ... på eller av. Tomgången står på ca 800 RPM, men jag får väl prova att gå upp lite till. Funderar också på att ställa ner luftskruven så det går lite fetare på tomgång, misstänker att problemet är att soppan tar slut, eller är det luften som är problemet....? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Larbo September 9, 2012 Author Report Share September 9, 2012 Klart. Ingen av de fyra blandskruvarna stod lika. Allt från 1/8 - 1 1/2 varv från botten. Ställde alla ca 1 1 /2 varv ut och det blev skillnad både i svaret från tomgång och den stalar inte alls. Spjället på första och andra steget stod inte heller lika på tomgång. Skruvade ner tomgången till 750 RPM istället för upp. Lite pyssel att ställa allting då man måste montera bort förgasarhusets lock för att komma åt allting, men efter en 3-4 gånger går det rätt fort. Nu går det att köra fullt flås från stillastående upp genom 3an, släppa gasen och stanna utan att den dör!! Nu väntar jag bara på de mindre kompressorhjulen... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.