ht67 cmc 1502 July 1, 2004 Report Share July 1, 2004 Det är väl precis det som inte får hända! Jag skulle nog be nån "expert" kontrollera installationen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
musse95 July 2, 2004 Author Report Share July 2, 2004 Det är väl precis det som inte får hända! Jag skulle nog be nån "expert" kontrollera installationen.Och lägga typ 50% av priset extra? Skulle nog inte lämna det åt nån expert i onödan, särskilt med en i Sverige så ovanlig billustgas ska väl dessutom vara rel enkelt att installera, nej lita till din instinkt och var noggrann säger jag! :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ht67 cmc 1502 July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 Ok, han blåste motorn men det spelar tydligen ingen roll för motorer är ändå så billiga att renovera eller köpa nya??? Så varför lägga ett par tusen på att få en korrekt installation? Är man själv "expert" så är det naturligtvis onödigt. Men då blåser man väl inte heller några motorer?Nåväl, snålheten bedrar visheten brukar det väl heta. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 Jag har varit delaktig i en sådan installation på en annan bil och det är inte svårare än en sterioinstallation.Men jag tror att man får ta det 'piano' med gasen iaf.Börja med minsta munstycket och försiktigt prova sig fram...150 hk gas skulle jag inte prova på en annars orörd motor, eller vad säger nisom är kunniga på ämnet? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 en fundering till,om man laddar 150 gas hur beter sig tändnigen då ?kan ju inte lira eller? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 en fundering till,om man laddar 150 gas hur beter sig tändnigen då ?kan ju inte lira eller?Vid all körning med lustgas så måste man backa av tändningen när sprutet kommer för att förhindra för tidig detonation.Det finns alla möjliga boxar för det här.MSD har en del. http://www.msdignition.com/np2002/np2002pd7.htmLustgas är kul och ganska enkelt när man väl lärt sig men det är absolut inget för nybörjare!Det bildas stora krafter och man sliter snabbt ut en motor när man kör lustgas så det måste man vara klar över.När man skickar på gasen så blir det en så kraftig detonation att det är ungefär som att slå en slägga på vevaxel och lager.Värmeutvecklingen är kraftig så blir det fel vid soppatillförseln så smälter kolvarna.Ramlager måste bytas ofta.Insprutningsmunstycken och soppapump måste vara grövreLek inte med elden om ni inte är vana eller villiga att meka! Men det är jävulskt roligt att köra gas!!Har man en gång gjort det så är det kört!Beroendeframkallande!! "Musse 95" Ge inga råd här på forumet om saker du inte känner till.Rådet "lita på instinkten" var det sämsta jag hört här Även om du själv är van att skruva så är det många amatörer du kan lura med det rådet Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 Nu blir jag fundersam.. Som jag skrev innan så hjälpte jag till med en installation av gas förra året på en kompis bil, han laddar +40 men har inte gjort något åt tändningen. Återförsäljaren sade att det inte behövdes...Motorn skuter på litet extra utan att 'spika'.Nu till min fråga: Är det vid större effektuttag man behöver backa tändingen och isf vid vilket? (generellt)/Peter Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst July 2, 2004 Report Share July 2, 2004 +40 är inte så farligt men här var det prat om +150Jag är själv ingen guru på gas men har kompisar som tävlar och där har alla tändningen så.Retarderar när man trycker på knappen Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.