PeterF January 8, 2014 Report Share January 8, 2014 Går det ayy sätta tilbaka ingående axel igen utan att montera isär lådan? Hur ska turnonen kännas? Ska den bara kunna snurra åt det ena hålletSent from my GT-S7710 using TapatalkJa det går att sätta tillbaka ingående axel i lådan igen.Turbinen ska gå att snurra smidigt åt bägge håll, skaka den och den ska "klonka" inte skramla. Töm all olja i den innan bara.Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 9, 2014 Author Report Share January 9, 2014 Ska kolöa turbinen är det fel på den skiter nog ja i lådanSent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 9, 2014 Report Share January 9, 2014 Ska kolöa turbinen är det fel på den skiter nog ja i lådanSent from my GT-S7710 using TapatalkOk. Du gör som du vill..... men jag hade definitivt inte hoppat över lådan.Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 9, 2014 Author Report Share January 9, 2014 Tar nog och går igenom lådan det jag är mest rädd för är renligheten men jag får väll skärpa mig. Ska i morgon byta hjulager bak hur mycket behöver man värma krympringen innan man pressar på den? Lagret räcker väll att bara pressa?Sent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
5.0 January 10, 2014 Report Share January 10, 2014 Köper du t.ex B&M's Masterkit till lådan, så får du med en perfekt beskrivning av hur du går till väga, i både bilder och skrift.Hade aldrig renoverat nån automat själv innan jag rev min C-4, men det gick fin fint med ett perfekt resultat.Inte speciellt dyra delar heller.Men jag gissar på att du även behöver en ny converter, tycker din beskrivning låter som ett converterhaveri. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 10, 2014 Author Report Share January 10, 2014 Yack för tipsetSent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 10, 2014 Author Report Share January 10, 2014 Köper du t.ex B&M's Masterkit till lådan, så får du med en perfekt beskrivning av hur du går till väga, i både bilder och skrift.Hade aldrig renoverat nån automat själv innan jag rev min C-4, men det gick fin fint med ett perfekt resultat.Inte speciellt dyra delar heller.Men jag gissar på att du även behöver en ny converter, tycker din beskrivning låter som ett converterhaveri. vart köper man billigast detta Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 vart köper man billigast dettaHans Racing har bra masterkit på hyllan.Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan HT-66 January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 HejHoppas du kommer få fart på grejorna.Jag är ingen expert på automatlådor, lämna iväg min c4.. även om många sa att tar man det lugnt så fixar man det sj. Men då jag lyssna runt så fick höra från många att renoverar du lådan köp NY turbin, ingen beg., därför skulle det vara nå gammalt skit i den så får du in det i lådan. Såg att du sökte här på forumet efter en turbin.PeterF har mkt kunskap och vet säkert hur det är beträffande ny lr beg. turbin? Jag tog det säkra och köpte ny, men å andra sidan så ville jag ha lite högre stall speed oxå.Lycka till!!mvh Johan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 11, 2014 Author Report Share January 11, 2014 Jag tänker också köpa en ny . Vad är original stallspeed Sent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 Finns flera olika stall som levererades original. nånstans runt 1400-1600 rpm brukar funka bra till standard maskiner.En ny converter är ju att föredra.Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 11, 2014 Author Report Share January 11, 2014 Fumkar en på 2000rpm med original toppar lite vassaste/modernare kam samt 4 portsförgasateSent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 Fumkar en på 2000rpm med original toppar lite vassaste/modernare kam samt 4 portsförgasateSent from my GT-S7710 using TapatalkVad är det för kam? Och vad har du för utväxling i baken? 2000rpm i stall funkar relativt bra till en lätt trimmad bil. Men ibland kan man se att lite högre el lägre kan funka bättre beroende på omständigheternaSent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 11, 2014 Author Report Share January 11, 2014 Ska vilken k skulle du valt till original toppar och förmodligen kommer lag att köra med tvåports förgasaren ibörjan Sent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 Ska vilken k skulle du valt till original toppar och förmodligen kommer lag att köra med tvåports förgasaren ibörjan Sent from my GT-S7710 using TapatalkTänker du på kam el converter? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 11, 2014 Author Report Share January 11, 2014 Både okSent from my GT-S7710 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 11, 2014 Report Share January 11, 2014 Både okSent from my GT-S7710 using TapatalkOm du inte ska köra med tuffare maskin så hade det varit en i princip original kam från compcams och en converter med stall runt 1500rpm.Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 12, 2014 Author Report Share January 12, 2014 Om du inte ska köra med tuffare maskin så hade det varit en i princip original kam från compcams och en converter med stall runt 1500rpm.Sent from my SM-N9005 using TapatalkVill ha en bil som jag kan använda utan att bli ruinerad. En nyrenoverad 289 med fyrportare och en modern kam räcker nog för att jag ska vara nöjd. Tack så mycket för alla goda råd ChristianChristian Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 12, 2014 Report Share January 12, 2014 Vill ha en bil som jag kan använda utan att bli ruinerad. En nyrenoverad 289 med fyrportare och en modern kam räcker nog för att jag ska vara nöjd. Tack så mycket för alla goda råd ChristianChristianLycka till Sent from my SM-N9005 using Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 17, 2014 Author Report Share January 17, 2014 Ska man behöva knacka in ingående axel i lådan när den varit demonterad?Skickat från min GT-S7710 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 17, 2014 Report Share January 17, 2014 Ska man behöva knacka in ingående axel i lådan när den varit demonterad?Skickat från min GT-S7710 via TapatalkNix. Bara snurra o hitta ett bra läge. Då ska den hoppa i ganska smidigtSkickat från min SM-N9005 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drivax January 17, 2014 Author Report Share January 17, 2014 Du är förjävlar snabb ta k åter en gångSkickat från min GT-S7710 via Tapatalk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF January 17, 2014 Report Share January 17, 2014 Du är förjävlar snabb ta k åter en gångSkickat från min GT-S7710 via Tapatalk:thumbup: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
5.0 January 17, 2014 Report Share January 17, 2014 Det här har jag valt till min låda, funkar helt kalas trots 3000rpm i stall. Med en standard motor MED 2portare så funkar detta, även i vanlig trafik eller cruising. En varning dock om man kör med högt stallvarv, montera en bra extern oljekylare till lådan, då de går betydligt varmare med en converter med högre stall.Ps. Denna sats är för -72 och nyare med panfilled låds och jag visade den bara som tips, så var noga med att kolla så du får till rätt årsmodell. Ds. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
5.0 January 17, 2014 Report Share January 17, 2014 OBS!!! Repsatsen ovan innehåller inga bussningar, så dessa måste beställas separat! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.