goced March 31, 2014 Report Share March 31, 2014 Jag har ett nästan nytt el-system inkl nytt laddningsrelä och alternator. Har endast gått några hundra mil. I höstas började problemet med att ALT-lampan slocknar vid tändning på men sedan lyser den hela tiden efter motortstart. Kontroll av laddning visar att det inte kommer laddning till batteriet. Efter att motorn blivit riktigt varm/gått kanske i en 15-20 min så slocknar lampan och det laddar.Tidigare hade jag problem med fladdrande ALT-lampa men det avhjälptes med att montera ordentlig jord mellan motor och kaross.Någon som har tips vad det kan vara? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 April 1, 2014 Report Share April 1, 2014 En fråga, är det nya relät av elektronisk typ, det händer ibland att detlägger av ganska tidigt.Har du det gamla kvar, testa att montera det igen, är det mekanisktså är det sällan fel på dessa.Det mekaniska går att justera, ibland räcker det.Men som sagt det är bara en av alla saker i laddning som kan fela. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
goced April 1, 2014 Author Report Share April 1, 2014 Tack för svar! Ja, det verkar vara det nya och låga reläet. Jag har mätt det och det verkar som det inte är ok så jag provar med ett nytt av den mekaniska sorten istället. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
goced April 14, 2014 Author Report Share April 14, 2014 Sådärja. Bytt till nytt laddningsrelä (gamla mekaniska typen för tidig 65-a som jag har), , ny generator/alternator, nytt batteri, kollat allla kablar ingående i laddnings-systemet, bytt ut en kabel pga sliten kabelsko. Mätt på korsan och tvärsan. Jord ok överallt. har dessutom förstärkt jord mellan motor och kaross. Hittade endast möjligt fel i att stator-kontakten endast ger ett svagt flämtande sken på kontrollampan när motorn går. Alt-lampan fladdrar på tomgång och det nya mekansika reläet knackar på rätt bra när detta sker. Verkar inte ladda som den ska. Får endast ca 12,2-12,5 Volt uppmätt på batteriet vid gång. Ska väl vara över 13 V? När jag ändå gick igenom allt verkade signalhornet vara kortslutet vid användning men det är fixat nu.Finns det någon vass på el här på forumet som har något tips?//Göran Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin April 15, 2014 Report Share April 15, 2014 Har du låg tomgång så fladdrar den. Prova o. höj den lite. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lasse CMC 1263 April 15, 2014 Report Share April 15, 2014 Hej!På min 67:a hade jag samma fel.Visade sig vara lite glappt i generatorn som var spritt ny.Lasse Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
goced May 6, 2014 Author Report Share May 6, 2014 Tack för alla tips!Det visade sig att original mekaniskt laddningsrelä som VP Autoparts levererat var felaktigt. Fick ett annat från dem och nu fungerar allt som det ska och på köpet fick jag både alternator och batteri utbytta trots att dessa förmodligen var ok.:-) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin May 6, 2014 Report Share May 6, 2014 Skönt att det löste sig, så fick du lite reservdelar på köpet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.