Jump to content

65:a lägger av.?


hasse_g
 Share

Recommended Posts

Hej! var ute på cruising igår, hade åkt ett par timmar och tyckte bilen började bli lite varm, åkte en sväng för att kyla ner den lite, stannade vid ett stoppljus och plötsligt la den bara av på tomgång därefter gick den inte att starta, rulla den åt sidan och väntade en stund, därefter gick den att starta igen efter lite försök men gick fortfarande lite ryckigt vid gaspådrag. vad kan detta bero på?

Med vänlig hälsning/ hans

Link to comment
Share on other sites

Jag tycker att det låter som ånglås, som jag öven tror att Tbird syftar på. Dvs att hela förgasaren blir så varm att bensinen hinner förångas innan den når ner till cylindrarna. Som jag har fått höra så händer detta ofta precis efter att man har stängt av motorn och sedan vill sätta på den igen efter 10-20 min för då har värmen hunnit sprida sig från motorn till förgasaren. I de normala fallen när motorn är igång så hjälper ju luftflödet genom insuget till att kyla ner förgasaren. Har hört att många lägger in en extra värmetålig spacer mellan insug och förgasare för att fixa detta.

Jag vet iaf att om jag lägger handen på min förgasare precis efter jag har stängt av motorn så är den sval, men om jag kommer tillbaka efter 10 min så har den hunnit bli varm så det är nog inte försumbart.

Till sist får jag väl säga att detta bara är en gissning och att det istället kan vara något helt annat som ställer till det för dig. Om motor ofta går varm kan det vara värt att sätta ett sådant fläktskydd runt fläkten för det skall även kunna hjälpa till att dra mer luft genom kylaren (istället för att suga in från sidorna).

Link to comment
Share on other sites

Precis som antome säger så tror jag att du har fått ett ånglås som gör att bilen slutar att gå. För att undvika detta så köp en spacer och montera på förgasaren så kan du slippa detta problem i framtiden. Köp en av bra kvalitet ej trä då denna suger åt sig bensinen och kommer sedan att börja glappa. :D

Link to comment
Share on other sites

Om det nu inte skulle vara ånglås...

Vad är det för fördelare och tändspole?

Kan vara kondingen i fördelaren (om den är försedd med brytare) kan även vara spolen som nämnts tidigare, spolen brukar vara monterad på motorn = temperaturväxlingar och vibrationer som kan göra att grejorna blir trötta.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Tack för alla tips, har nu köpt en spacer i alu som jag ska montera i veckan, men i samma veva som det här problemet uppstod ett gammalt problem genom att bilen inte reagerade överhuvudtaget när man vred på tändningen, gick att starta genom att koppla förbi solenoiden så antog att det var den som spökade, böt den men fortfarande ingen reaktion, böt då tändningslåset och hittade denna överraskning! vad kan detta bero på?post-7924-144839489149_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Glappkontakt! Dom där sockerbitarna är inte att lita på. Drar man år skruvarna lite för löst så

blir det detta problem. Kabeln består ju av flera tunna koppartrådar som pressas samman

när man drar åt skruven. Drar man för löst kommer trådarna att flytta på sig för att få det

lite bekvämare sinsemellan. Då blir det glappkontakt och resultatet blir som du ser på din

kontakt.

Mvh.

P-O

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...