Snart dags att gå i ide för vintern, batteriladdare?

[Olof N]

Första vintern med mustang  Har en GT 2017 som jag tänkte ställa av snart tills det går att köra slaskfritt igen.

Är det någon med bättre koll som kan tipsa mig kanske, visst bör man skaffa sig en batteriladdare för laddning under uppehållet.

Tips på modell? Hur ofta skall man ladda?

[Corvette]

Står i varmgarage

Lyfter bara polen på batteriet

Sedan fyller 1 kg extra i varje däck å sen är de klar, ok jag har naturligtvis servat den innan jag ställde in den i spilltan 

[Junkers]

Min står i kallgarage och jag vill ha den larmad så jag har en batteriladdare ständigt ansluten.

Kör med en CTEK Polar https://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/batteriladdare/batteriladdare/batteriladdare-pa109037sv

[FastMagnus]

https://www.brl.se/sv/artiklar/ctek-7a-batteriladdare-2.html?gclid=EAIaIQobChMI2_H8l_n-3QIVDMqyCh0C4wDsEAQYDCABEgIf5PD_BwE en sådan sitter på min hela vintern 

[Duckster]

Däcken har jag ej fyllt på, kanske är bra att öka trycket i dessa
Men 1bar extra låter mycket? 19" ?

[Gtttggg]

1 timme sedan, Duckster said:

Däcken har jag ej fyllt på, kanske är bra att öka trycket i dessa
Men 1bar extra låter mycket? 19" ?

3 bar går bra på 19”. 

[Prime Mover]

Larm och annat drar ur batteriet på ungefär två månader så jag brukar ladda en gång I månaden. Elektroniken I moderna bilar kan vara känslig för visa laddare med enkel eller dålig elektronik. Jag använder en CTEK som ger en ren laddström som är skonsam mot elektroniken och den har fungerat utan problem.

Att ta bort anslutningarna till batteriet går också bra men till priset att många inställningar går förlorade och att larmet inte är aktiverat. Automatlådan tappar minnet och behöver lära om sig de första turerna.

[Corvette]

47 minuter sedan, Prime Mover said:

Larm och annat drar ur batteriet på ungefär två månader så jag brukar ladda en gång I månaden. Elektroniken I moderna bilar kan vara känslig för visa laddare med enkel eller dålig elektronik. Jag använder en CTEK som ger en ren laddström som är skonsam mot elektroniken och den har fungerat utan problem.

Att ta bort anslutningarna till batteriet går också bra men till priset att många inställningar går förlorade och att larmet inte är aktiverat. Automatlådan tappar minnet och behöver lära om sig de första turerna.

Många inställningar som går förlorade 

Sorry men det lät så kul 

Kan ju vara bra att lådan får lära om sig lite då och då 

Ändrade %s av %s (%s)

[Junkers]

Det är larmet jag vill ha i första hand annars hade jag kanske lyft batteripolen.

[Jordshultamossen]

Har vinterställt många bilar genom åren. Tidigare kopplade jag ur jordkabeln och pumpade upp däcken ett extra kilo. Med moderna laddare typ Ctek så kan laddaren sitta på hela året. Laddaren känner av när det är dags att ladda. Vet att det finns olika skolor idetta med vinterförvaring men det har funkat för mig. Men ett extra kilo i däcken det håller nog de flesta med om. 3 kilo kommer det bli på mina 19 tum.

[Junkers]

Då var sista körningen för året avklarad, 21 grader nedcabbat 30 mil 13 oktober!

Tryckte i 3,2 i däcken, tre torrbollar och Ctek ansluten, vila i frid 4-5 månader.

[Prime Mover]

Jag kollade med Pirelli vad de rekommenderar för att bäst ta hand om däcken (fram 255/40R19 och bak 275/40R19 101 Y) om bilen står på dem över vintern. Vad som rekommenderas är 3,5bar däcktryck och att rulla bilen fram eller tillbaka en liten bit då och då.

[Ados]

Är CTEK XS 0.8 gångbar som underhållsladdare under vintern i ett varmgarage ca 16 grader?

[Jordshultamossen]

33 minuter sedan, Ados said:

Är CTEK XS 0.8 gångbar som underhållsladdare under vintern i ett varmgarage ca 16 grader?

Enligt CTEK hemsida är XS 0,8 en laddare för mindre batterier typ mc etc. De skriver dock att den fungerar som underhållsladdare för normalstora batterier. Om jag tolkar det de skriver rätt så borde den funka till just underhållsladdning då den får gott om tid att ladda. Däremot tror jag att det skulle ta ”evigheter” att ladda upp ett bilbatteri som har låg laddning. Själv kör jag med modellen 5,0 både till bil och ATV och dotterns moppebil. Kolla deras hemsida om du är osäker men jag tror att 0,8 bör fungera som underhållsladdare.

[Artur]

Min får star I carport utan direktström.

4 bar I däcken (19") och nyservad.

Går det att koppla bort bateriet när den star ute i minus?

Startmotorn klickade bara i våras, men efter bateriladdning så funkade allt igen. Då hade jag bateriet påkopplad hela vintern

[Junkers]

4 bar låter mycket, har för mig att maxtryck på däcken anges till 3,5?

[Ados]

22 timmar sedan, Jordshultamossen said:

Enligt CTEK hemsida är XS 0,8 en laddare för mindre batterier typ mc etc. De skriver dock att den fungerar som underhållsladdare för normalstora batterier. Om jag tolkar det de skriver rätt så borde den funka till just underhållsladdning då den får gott om tid att ladda. Däremot tror jag att det skulle ta ”evigheter” att ladda upp ett bilbatteri som har låg laddning. Själv kör jag med modellen 5,0 både till bil och ATV och dotterns moppebil. Kolla deras hemsida om du är osäker men jag tror att 0,8 bör fungera som underhållsladdare.

Ok, jag ska kolla deras hemsida jag hade nog tänkt att köpa 5,0 med kanske kan 0,8 räcka för underhåll över vintern. Tack för ditt svar.

[Gtttggg]

18 timmar sedan, Artur said:

Min får star I carport utan direktström.

4 bar I däcken (19") och nyservad.

Går det att koppla bort bateriet när den star ute i minus?

Startmotorn klickade bara i våras, men efter bateriladdning så funkade allt igen. Då hade jag bateriet påkopplad hela vintern

Ta loss batteriet från bilen och ladda det inomhus. 4 bar i däcken är för mycket. Det räcker med 3 bar. 

[Tobbe1977]

Jag pumpar upp trycket till 3.2 bar. Slänger i en torrboll i bilen och kopplar den till min Ctek laddare.

Har du manuell så lägg den i växel och dra inte upp handbromsen. Jag brukar typ 1 gång i månaden starta upp kärran o låta den gå varm. Och till våren får bilen ny olja, nytt olja/ kupé/ luftfilter.

[kanske mustang]

11 minuter sedan, Tobbe1977 said:

Jag pumpar upp trycket till 3.2 bar. Slänger i en torrboll i bilen och kopplar den till min Ctek laddare.

Har du manuell så lägg den i växel och dra inte upp handbromsen. Jag brukar typ 1 gång i månaden starta upp kärran o låta den gå varm. Och till våren får bilen ny olja, nytt olja/ kupé/ luftfilter.

Är det här vad som är första servicen eller ny olja, nytt olja/ kupé/ luftfilter. ? 

[Tobbe1977]

9 minuter sedan, kanske mustang said:

Är det här vad som är första servicen eller ny olja, nytt olja/ kupé/ luftfilter. ? 

Nej, det gör jag varenda vår. Fast kupéfiltret byter jag bara vartannat.

[Ados]

Köpt och kopplat in CETEC MXS 5.0 fungerar utmärkt!

[RRS550]

Har också kopplat på laddaren

 

Vinterkittad och klar! Stenskottfilm, keramisk förseglad och vinterpjuks på

 

[Corvette]

On 2018-11-09 at 19:39, RRS550 said:

Har också kopplat på laddaren

 

Vinterkittad och klar! Stenskottfilm, keramisk förseglad och vinterpjuks på

 

Coolt 

[Gunnar Flyberg]

Jag laddar batteriet med batteriet på, ett dygn varje månadsskifte så jag har koll... sedan startar jag den nästa dag och låter den gå tills den är varmkörd, först då några fullgas och låter ac;n snurra under tiden.