March 8, 20197 yr comment_165510 Hej Behöver hjälp med att stilla min nyfikenhet angående byte av bakaxel utväxling på en mustang 2019 manuell, därför söker jag svar av er andra mustang gurus. Om man ska ändra ifrån 3,55 till 3,73 är det tvunget att lada en ny tune eller det räcker att ändra värdet i PCM (Power controll modul) , vill unvika att ändra tune. Med vänlig hälsning Edited March 9, 20197 yr by Evald Report
March 8, 20197 yr comment_165511 2 timmar sedan, Evald said: Hej Behöver hjälp med att stilla min nyfikenhet angående byte av bakaxel utväxling på en mustang 2019, därför söker jag svar av er andra mustang gurus. Om man ska ändra ifrån 3,55 till 3,73 är det tvunget att lada en ny tune eller det räcker att ändra värdet i PCM (Power controll modul) , vill unvika att ändra tune. Med vänlig hälsning Hej Inte svar på din fråga, men är det en manuell eller A10. Manuella har redan 3:73, Report
March 8, 20197 yr Author comment_165513 42 minuter sedan, RRS550 said: Hej Inte svar på din fråga, men är det en manuell eller A10. Manuella har redan 3:73, hej det gäller manuell låda , glömde skriva det. Eu mustangen kommer tyvärr med 3,55 utväxling i europa. . Report
March 8, 20197 yr Author comment_165514 20 minuter sedan, corvette said: JA du måste ha en en dosa och ändra bakaxelutväxlingen Tuner , typ SCT eller nguage förstår jag att det är tvunget , jag undrar om det behövs en ny programvara som måste ladas in på bilens dator, eller det räcker med att gå in i parametrarna till bakaxelutväxlingen och ändra. Som man kan göra på Ford Performance procal tool. Report
March 8, 20197 yr comment_165515 20 minuter sedan, Evald said: Tuner , typ SCT eller nguage förstår jag att det är tvunget , jag undrar om det behövs en ny programvara som måste ladas in på bilens dator, eller det räcker med att gå in i parametrarna till bakaxelutväxlingen och ändra. Som man kan göra på Ford Performance procal tool. Av det jag läst så skall det inte behövas en tune Report
March 8, 20197 yr Author comment_165516 8 minuter sedan, RRS550 said: Av det jag läst så skall det inte behövas en tune Ok Tack så mycket. 🙂 Report
March 9, 20197 yr comment_165525 22 timmar sedan, Evald said: hej det gäller manuell låda , glömde skriva det. Eu mustangen kommer tyvärr med 3,55 utväxling i europa. . Jag har 3,31 på min EU-mustang. Man låda. Report
March 9, 20197 yr Author comment_165526 Performance pack 1 och 2 och bullitt årsmodell 2018- och framåt (bullitt 2019) i USA har 3.73 utväxling original monterat, men det går att välja även på andra mustang gt som extra tillval. Fattar inte varför ford Europa har bestämt att det ska vara 3.55, särskilt inte med den uppdaterade mt82-4 växellåda. Där växlarna är ännu mer utdragna. Toppar 130km/h på tvåan, och maxar hastigheten på 4ans växel. 🙄. Visst vi får bättre bränsleekonomi, men vem bryr sig om det i en sån här bil, vi förlorar acceleration. Edited March 9, 20197 yr by Evald Report
March 9, 20197 yr Author comment_165527 En bra video, som verkligen visar hur långa växlarna är. Report
March 9, 20197 yr Author comment_165528 3 timmar sedan, Robban1 said: Jag har 3,31 på min EU-mustang. Man låda. Du kör väl EcoBoost? Report
March 10, 20197 yr Author comment_165535 26 minuter sedan, Robban1 said: Korrekt 👍 Det skiljer vissa detaljer på GT och EcoBoost. Vet ej om växellådorna skiljer sig åt mellan gtn och ecoboosten. Uppenbarligen bakaxel utväxlingen. Kan tänka mig att EcoBoosten är snabbare på en avancerad bana än gtn, mer balanserad inte så framtung, båda har sina för och nackdelar. Report
March 10, 20197 yr comment_165539 4 timmar sedan, Evald said: 👍 Det skiljer vissa detaljer på GT och EcoBoost. Vet ej om växellådorna skiljer sig åt mellan gtn och ecoboosten. Uppenbarligen bakaxel utväxlingen. Kan tänka mig att EcoBoosten är snabbare på en avancerad bana än gtn, mer balanserad inte så framtung, båda har sina för och nackdelar. Det stämmer att ecoboost är lättare än GT och därmed mer lämplig för aktiv körning på krokvägar eller bana. Report
March 11, 20197 yr comment_165558 3.55:1 jämfört med 3.73:1 är ett litet steg, 5% skillnad. ca 50 rpm per 1000 rpm. Tex. varvar med 5000 rpm med 3.73 då varvar den 4750 rpm med 3.55. Det är upp till en själv om man tycker man får det lilla extra för pengarna man lägger ner på det. Report
March 11, 20197 yr Author comment_165559 Tackar för den uträkningen 👍 Får köra en sommar först och utvärdera det hela. 3.55. 3.73. Eller rent av nästa steg till 4.09. 😁 Report
March 12, 20197 yr comment_165566 On 2019-03-09 at 12:07, Evald said: Performance pack 1 och 2 och bullitt årsmodell 2018- och framåt (bullitt 2019) i USA har 3.73 utväxling original monterat, men det går att välja även på andra mustang gt som extra tillval. Fattar inte varför ford Europa har bestämt att det ska vara 3.55, särskilt inte med den uppdaterade mt82-4 växellåda. Där växlarna är ännu mer utdragna. Toppar 130km/h på tvåan, och maxar hastigheten på 4ans växel. 🙄. Visst vi får bättre bränsleekonomi, men vem bryr sig om det i en sån här bil, vi förlorar acceleration. Miljöpartiet bryr sig 😉 Report
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.