Frillefralla June 14, 2020 Report Share June 14, 2020 (redigerad) Hej, kan någon vänlig själ hitta en förklaring till följande problem.... Min GT 2007 rycker vid jämn gas och vid låg belastning (1000-1500rpm). Över 2000rpm går den bra och ryckningarna känns inte. Jag har inga felkoder. MAF rengjord, nytt luftfilter, nya tändstift, jag hittar inga vakumläckor (startgas). Både Ford och min duktiga bilmek hittar inget fel. Vad kan orsaka den ryckiga gången vid jämn gas och låg belastning? Övriga mod’s på bilen: BBK Öppet luftfilter, BBK korta headers, nedre remhjul i Ali, H-pipa och sportavgas bak. Tack på förhand. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
datmbn June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 Smutsigt Gasspjäll eller någon liten vakuumläcka Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 Jag gjorde rent gasspjället förra året, men jag kollar på det igen samt letar vidare efter läckor. Har du fler förslag... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 Avgasläckage kan det vara med Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter Ekelund June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 IAC - Idle Air Control Valve? TPS - Throttle Position Sensor? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 Kom det plöttsligt eller efter någon förändring whatever, t.ex rengort luftfiltret och oljat in det eller något annat ...vadsomhelst? Bra att veta om du kör custom tune som du får av någon eller pillar du själv i options. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 (redigerad) 2 timmar sedan, Wallentin said: Avgasläckage kan det vara med Jag har letat, en O2 sensor satt löst men det hjälpte inte att dra åt den. Hmm... Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 2 timmar sedan, Mustangmike said: Kom det plöttsligt eller efter någon förändring whatever, t.ex rengort luftfiltret och oljat in det eller något annat ...vadsomhelst? Bra att veta om du kör custom tune som du får av någon eller pillar du själv i options. Det har varit sedan jag köpte den. Det enda jag gjorde innan jag märkte det var att byta grenrörspackningen (en bult fattades och därför blåste jag packningen). Det enda jag kan komma på vore att jag satt packningen fel. and by the way... jag har en standard tune (SCT x4). Det blev bättre men inte bra. Det är kraftigare ryckningar när det är varmt ute (+20 grader) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 (redigerad) 2 timmar sedan, Peter Ekelund said: IAC - Idle Air Control Valve? TPS - Throttle Position Sensor? Jag har mätt TPSen och kan inte se att det är någon ”dead spot” på den. Kan ju vara den iallafall. Det är knappast ingen mening att byta något som inte är trasigt Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 (redigerad) Har hört att VVT solenoiderna (Variable Valve Timing) kan krångla. Bilen har gått 12.000mil. Är det någonting som kan något om detta ämne? Kan symptomen ovan orsakas av dessa? Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 1 hour ago, Frillefralla said: Det har varit sedan jag köpte den. Det enda jag gjorde innan jag märkte det var att byta grenrörspackningen (en bult fattades och därför blåste jag packningen). Det enda jag kan komma på vore att jag satt packningen fel. and by the way... jag har en standard tune (SCT x4). Det blev bättre men inte bra. Det är kraftigare ryckningar när det är varmt ute (+20 grader) Menar du att du kör på en std nedladdad tune för det CAI och Slutburkar du har? Korta headders brukar inte behöva ny tune och H-pipa är std. Cai däremot skulle jag säga är det som påverkar mest eftersom varje sådant innebär ett nytt MAF rör där MAF sensorn monteras. Du bör ha en tune för just exakt det CAI rör du har, annars kan då få just dessa problem. Alla CAI rör ser olika ut och kan ha olika innerdiameter där MAF sitter samt olika längd och krökar före och efter som påverkar strömningen förbi sensorn och därför måste den tabellen vara 100% rätt. Byter man sedan filter eller avgasburkar justerar datorn själv men är MAF tabellen fel blir det pannkaka hur du än gör. Tillverkarna provar ut och gör en tabell till sitt kit som du får i en ny tune av den ÅF du köpte X4an av. Eller om du pillar själv ( d.v.s kör på Ford original tune ) genom att lägga på Options i X4 och hittar just exakt ditt CAI i listan bland Options. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 1 timme sedan, Frillefralla said: Har hört att VVT solenoiderna (Variable Valve Timing) kan krångla. Bilen har gått 12.000mil. Är det någonting som kan något om detta ämne? Kan symptomen ovan orsakas av dessa? Brukar bli större problem än så då, går riktigt dåligt, felkoder etc. och det blir även tickande och rasslande ljud från dessa. Inte så vanligt på välservade Mustanger trots allt. 12000mil är inte mycket på en gammal häst Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 1 timme sedan, Mustangmike said: Brukar bli större problem än så då, går riktigt dåligt, felkoder etc. och det blir även tickande och rasslande ljud från dessa. Inte så vanligt på välservade Mustanger trots allt. 12000mil är inte mycket på en gammal häst Tack Mustangmike då lägger jag det åt sidan för nu Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 (redigerad) 2 timmar sedan, Mustangmike said: 2 timmar sedan, Mustangmike said: Menar du att du kör på en std nedladdad tune för det CAI och Slutburkar du har? Korta headders brukar inte behöva ny tune och H-pipa är std. Cai däremot skulle jag säga är det som påverkar mest eftersom varje sådant innebär ett nytt MAF rör där MAF sensorn monteras. Du bör ha en tune för just exakt det CAI rör du har, annars kan då få just dessa problem. Alla CAI rör ser olika ut och kan ha olika innerdiameter där MAF sitter samt olika längd och krökar före och efter som påverkar strömningen förbi sensorn och därför måste den tabellen vara 100% rätt. Byter man sedan filter eller avgasburkar justerar datorn själv men är MAF tabellen fel blir det pannkaka hur du än gör. Tillverkarna provar ut och gör en tabell till sitt kit som du får i en ny tune av den ÅF du köpte X4an av. Eller om du pillar själv ( d.v.s kör på Ford original tune ) genom att lägga på Options i X4 och hittar just exakt ditt CAI i listan bland Options. Jag valde BBK CAI i min tune när jag installerade den. Jag tror du är på rätt spår att det är CAI som ställer till det. Jag ska kolla på detta i detalj.... tack för hjälpen så länge And by the way.... H-Pipan är från en GT500 och gjorde stor skillnad på respons och ljud Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike June 15, 2020 Report Share June 15, 2020 13 minuter sedan, Frillefralla said: Jag valde BBK CAI i min tune när jag installerade den. Jag tror du är på rätt spår att det är CAI som ställer till det. Jag ska kolla på detta i detalj.... tack för hjälpen så länge And by the way.... H-Pipan är från en GT500 och gjorde stor skillnad på respons och ljud Du menar det är med racekattar blir det skillnad eller helt utan, då blir det bulleribång å riktigt go skönsång. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 15, 2020 Author Report Share June 15, 2020 19 minuter sedan, Mustangmike said: Du menar det är med racekattar blir det skillnad eller helt utan, då blir det bulleribång å riktigt go skönsång. Nja, kattarna är original. Annars hade grannarna nog protesterat Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 16, 2020 Author Report Share June 16, 2020 Hej igen, är det någon som har ett original luftfilter (från Spjällhuset) till en GT 2007 4.6L som inte används? Jag vill prova om det påverkar mina bekymmer med ryckningarna. Jag köper det. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wallentin June 16, 2020 Report Share June 16, 2020 Vilket BBK -cai har du? Hade ett innan som inte krävde tune då diametern på maf-huset var samma som original. Du skulle kunna testa att återställa programvaran till original och se om problemen försvinner. Vad kör du på för bensin 95 eller 98? Tänkte så att du inte har bilen tunad för högre oktan än vad du kör på. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 16, 2020 Author Report Share June 16, 2020 (redigerad) Jag kör på 95. Kan inte märka någon som helst skillnad på 98. Jag har tunen på 93 oct. Har testat 91 oct och samma har, ingen skillnad samma ryckiga gång. Kommer inte ihåg om jag testat utan BBK i tunen. Måste testa igen. om jag kör stock är det ännu sämre så tunen förbättrar gången. Hmm... enl BBK ska tunen inte behövas till detta CAI 12 minuter sedan, Wallentin said: Vilket BBK -cai har du? Hade ett innan som inte krävde tune då diametern på maf-huset var samma som original. Du skulle kunna testa att återställa programvaran till original och se om problemen försvinner. Vad kör du på för bensin 95 eller 98? Tänkte så att du inte har bilen tunad för högre oktan än vad du kör på. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird June 17, 2020 Report Share June 17, 2020 Att tänka på. USA 93 okt = europeisk 98 okt. USA 91 okt = europeisk 95 okt. Oktan på bränsle uträknas olika mellan europa och USA. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 17, 2020 Author Report Share June 17, 2020 59 minuter sedan, Tbird said: Att tänka på. USA 93 okt = europeisk 98 okt. USA 91 okt = europeisk 95 okt. Oktan på bränsle uträknas olika mellan europa och USA. Tack Tbird. Jag skall kolla hur tunen är satt och se om det hjälper Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
datmbn June 17, 2020 Report Share June 17, 2020 Ventilen till tankavluftningen (evap) kan vara felaktig eller kanske spridare som behöver rengöras/bytas Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette June 17, 2020 Report Share June 17, 2020 när byttes soppafiltret?? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 17, 2020 Author Report Share June 17, 2020 4 timmar sedan, corvette said: när byttes soppafiltret?? På servicen i sept innan jag ställde in den i höstas. Så det är nytt. Tack Corvette för uppslaget, alla nya uppslag är värdefulla Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frillefralla June 17, 2020 Author Report Share June 17, 2020 5 timmar sedan, datmbn said: Ventilen till tankavluftningen (evap) kan vara felaktig eller kanske spridare som behöver rengöras/bytas Hej datmbn, jag vet inte hur Evas funkar (ännu) på vilket sätt kan den påverka och den inte funkar? Att inspektera/byta spridare låter som ett helg jobb som behöver förberedas lite jag skall läsa på lite. Tack för uppslaget Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.