Roger April 1, 2005 Report Share April 1, 2005 Är det någon som har erfarenhet.Motorn skjuter och smäller (förgasarsmällar) när jag gasar mer än 25% av gaspedalen.Problemet kom förra sommaren och jag trodde det berode på förgasaren men nu har jag bytt från 2v till 4v och problemet är kvar Jag har skruvat motorer i över 20år och nu fattar jag inget.Motorn är en 289 org 450 mil sen nyren det sitter Ignitor i fördelaren övrigt org någon som har ideer Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 April 1, 2005 Report Share April 1, 2005 Dum fråga kanske...? Men har du kollat så att inte två tändkablar är skiftade? Råkade ut för det själv en gång när jag renoverade en polares Mustang och det tog ett bra tag innan vi kom på felet... :wink: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB April 2, 2005 Report Share April 2, 2005 Troligen ligger problemet på tändningssidan, kolla att allt är helt och rätt monterat. Plocka isär fördelaren så att du ser hur centrifugalviktrerna mår, och leta sedan felet bit för bit då du plockar ihop igen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roger April 2, 2005 Author Report Share April 2, 2005 Som jag skrev jag har jobbat bilar i 20år.Att två kablar skulle vara fel nää.Då felet har kommet mer och mer.Vad beträffande vikter i fördelaren så har dom ej med förgasarsmällar att göra utan att hålla tändkurvan rätt vid varvtal.Lite olika men vid 4000v så borde vikterna vara fullt utslagna.Tack ändå för tipps men det är för änkla ideer. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
micke.olsson cmc 1736 April 2, 2005 Report Share April 2, 2005 kan det vara så att du har sot eller beläggningar på en eller fler ventilerhar hänt oss på jobbet då brukar vi köra med vatten helst kolsyrat via en vaccumledning ca 1 dl håll ca 2500 rpm och häll i (försiktigt)har du kollat avgasvärden? det brukar ge en indikation lycka till Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer April 3, 2005 Report Share April 3, 2005 kan det vara så att du har sot eller beläggningar på en eller fler ventilerhar hänt oss på jobbet då brukar vi köra med vatten helst kolsyrat via en vaccumledning ca 1 dl håll ca 2500 rpm och häll i (försiktigt)har du kollat avgasvärden? det brukar ge en indikation lycka tillVatten Hmm hur funkar de? Blöter sotet så de flagar av? Har verkligen aldrig hört talas om detta skumma knep Förklara gärna mera. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB April 3, 2005 Report Share April 3, 2005 Som jag skrev jag har jobbat bilar i 20år.Vad beträffande vikter i fördelaren så har dom ej med förgasarsmällar att göra utan att hålla tändkurvan rätt vid varvtal.Lite olika men vid 4000v så borde vikterna vara fullt utslagna. Tjaa, håller inte riktigt med här, vid problem måste man ju börja felsökningen från grunden, och eliminera så mycket fel som möjligt.Det finns nog andra på detta forum som jobbat med bilar över 20 år, och stött på även detta problem. Lösningen kostade runt 100 spänn. Bilen var en BMW, så det är väl fel forum...... I'll rest my case Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst April 3, 2005 Report Share April 3, 2005 Ja det här är ju en fråga som kan ha många svar.Ett litet tips lägger jag till här då. :wink: Kör du Ignitor med förkopplingsmotstånd eller motståndskabel?(Orginal på Mustang)Ignitor kan krångla om du inte ha full kräm.Bort med alla motstånd och kör full spänning.Detta står även i Ignitors instruktion så tipset är inte mitt.Men du kanske hade detta problem innan du monterade Ignitor? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.