MrTurbo_1645 August 23, 2006 Report Share August 23, 2006 12,257sekunder på 402meter???? Helvete! Original asså???Det var ingen dålig tid det! Vad ligger hkr / Nm på då? Jäklar vad kul! En sådan vill jag med ha ju!Tyckte min förra bil gick bra, den gjorde 402m på 14.04sek, lagom trimmad! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 23, 2006 Author Report Share August 23, 2006 12,257sekunder på 402meter???? Helvete! Original asså???Det var ingen dålig tid det! Vad ligger hkr / Nm på då? Jäklar vad kul! En sådan vill jag med ha ju!Tyckte min förra bil gick bra, den gjorde 402m på 14.04sek, lagom trimmad!Output: 500 hp @ 6000 rpmTorque: 480 lb.-ft @ 4.500 rpmOriginal, ja. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
lingmieux August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 Oj, oj, oj... vad läcker!GRATTIS! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 12,257sekunder på 402meter???? Helvete! Original asså???Det var ingen dålig tid det! Vad ligger hkr / Nm på då? Jäklar vad kul! En sådan vill jag med ha ju!Tyckte min förra bil gick bra, den gjorde 402m på 14.04sek, lagom trimmad!Nja, helt klart imponerande. Men om man tittar på vad denhära bilen kostar och vad man får i prestanda så är det väl sisådär.Man undrar varför Ford nu när dem sätter ihopa en ny GT500a inte optimerar det hela. Bilen väger ju nästan 2 ton, är väl den tyngsta Mustangen hittentills?Det är mycket synd att den inte kan jämföras med Corvettes C6 Z06, samma prisklass, ca samma hästantal men prestandamässigt nope =(Men helt klart en Shelby Cobra GT500 är en Shelby Cobra GT500, KÄNSLA säger jag bara. Men men synd som sagt att dem inte gjort det fullt ut! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
overlake CMC 1202 August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 Fast den är väl hyfsat mycket billigare än en Z06 väl? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrTurbo_1645 August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 Och C6 Z06 är ju en GM-produkt med. Vilka bilar ligger på motsvarande siffror på effekt/prestanda?BMW M5?Ferrari?Nån MB SLK? Och deras pris är väl inte mer motiverat. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 Och C6 Z06 är ju en GM-produkt med. Vilka bilar ligger på motsvarande siffror på effekt/prestanda?BMW M5?Ferrari?Nån MB SLK? Och deras pris är väl inte mer motiverat. Räknade på en GT500 innan som var Cab. Inte hemma under 700 000. Skulle en bilfirma sälja en skulle dem säkert ta en 800 000 för den.Jo det är klart, vet inte hur M5an står sig jämfört med GT500an i prestanda. Men M5an är ju en saloon "familjebil" lite andra användningsområde.Så javisst klart den kan mäta sig med andra bilar för samma peng och prestanda. Finns ju jätte dyra bilar som inte har sportbils prestanda. Men då betalar man för något annat =)Har det kommit ut några prestanda tider mer än rakt fram på GT500an?Men det har ju alltid varit lite fight mellan GM och Ford. Bara att kolla på dem amerikanska forumen. Vissa säger då att man inte alls ska jämföra GT500an med Z06an utan fords svar på det är GTn, men då är det ännu mera pengar det handlar om =)Men som sagt det hade varit kul om GT500an hade spöat Z06an stock by stock, Lite det jag menade! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 24, 2006 Author Report Share August 24, 2006 12,257sekunder på 402meter???? Helvete! Original asså???Det var ingen dålig tid det! Vad ligger hkr / Nm på då? Jäklar vad kul! En sådan vill jag med ha ju!Tyckte min förra bil gick bra, den gjorde 402m på 14.04sek, lagom trimmad!Nja, helt klart imponerande. Men om man tittar på vad denhära bilen kostar och vad man får i prestanda så är det väl sisådär.Man undrar varför Ford nu när dem sätter ihopa en ny GT500a inte optimerar det hela. Bilen väger ju nästan 2 ton, är väl den tyngsta Mustangen hittentills?Det är mycket synd att den inte kan jämföras med Corvettes C6 Z06, samma prisklass, ca samma hästantal men prestandamässigt nope =(Men helt klart en Shelby Cobra GT500 är en Shelby Cobra GT500, KÄNSLA säger jag bara. Men men synd som sagt att dem inte gjort det fullt ut!Tanken från Ford var nog aldrig att mäta GT500an mot Z06an, snarare mot den vanliga C6an. De har nämligen ungefär samma utpris från respektive biltillverkare! Nu har dock GT500an haussats så, därav de höga priserna. Handlarna där lägger nämligen till en sk "administrativ avgift" som dom bestämmer själva hur hög den ska vara... För närvarande tar många handlare ut mellan $15.000-45.000, alltså utöver bilens faktiska pris, i "administrativ avgift"! Mycket diskussioner om detta på de amerikanska Mustangforumen!För övrigt tycker jag att jämförelsen haltar; Z06an är ju en utpräglad sportbil, så nära en banbil som en gatlegal bil kan bli, GT500an är ju en hederlig gammeldags muskelbil!Sen ser ju GT500an ut att käka corvetter och skita ut Fiat Puntos... Sen är det ju känslan..! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 24, 2006 Report Share August 24, 2006 12,257sekunder på 402meter???? Helvete! Original asså???Det var ingen dålig tid det! Vad ligger hkr / Nm på då? Jäklar vad kul! En sådan vill jag med ha ju!Tyckte min förra bil gick bra, den gjorde 402m på 14.04sek, lagom trimmad!Nja, helt klart imponerande. Men om man tittar på vad denhära bilen kostar och vad man får i prestanda så är det väl sisådär.Man undrar varför Ford nu när dem sätter ihopa en ny GT500a inte optimerar det hela. Bilen väger ju nästan 2 ton, är väl den tyngsta Mustangen hittentills?Det är mycket synd att den inte kan jämföras med Corvettes C6 Z06, samma prisklass, ca samma hästantal men prestandamässigt nope =(Men helt klart en Shelby Cobra GT500 är en Shelby Cobra GT500, KÄNSLA säger jag bara. Men men synd som sagt att dem inte gjort det fullt ut!Tanken från Ford var nog aldrig att mäta GT500an mot Z06an, snarare mot den vanliga C6an. De har nämligen ungefär samma utpris från respektive biltillverkare! Nu har dock GT500an haussats så, därav de höga priserna. Handlarna där lägger nämligen till en sk "administrativ avgift" som dom bestämmer själva hur hög den ska vara... För närvarande tar många handlare ut mellan $15.000-45.000, alltså utöver bilens faktiska pris, i "administrativ avgift"! Mycket diskussioner om detta på de amerikanska Mustangforumen!För övrigt tycker jag att jämförelsen haltar; Z06an är ju en utpräglad sportbil, så nära en banbil som en gatlegal bil kan bli, GT500an är ju en hederlig gammeldags muskelbil!Sen ser ju GT500an ut att käka corvetter och skita ut Fiat Puntos... Sen är det ju känslan..! [/quote:299nhkxp]Jo KÄNSLAn är det viktigaste!!! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 24, 2006 Author Report Share August 24, 2006 Och C6 Z06 är ju en GM-produkt med. Vilka bilar ligger på motsvarande siffror på effekt/prestanda?BMW M5?Ferrari?Nån MB SLK? Och deras pris är väl inte mer motiverat. Räknade på en GT500 innan som var Cab. Inte hemma under 700 000. Skulle en bilfirma sälja en skulle dem säkert ta en 800 000 för den.Jo det är klart, vet inte hur M5an står sig jämfört med GT500an i prestanda. Men M5an är ju en saloon "familjebil" lite andra användningsområde.Så javisst klart den kan mäta sig med andra bilar för samma peng och prestanda. Finns ju jätte dyra bilar som inte har sportbils prestanda. Men då betalar man för något annat =)Har det kommit ut några prestanda tider mer än rakt fram på GT500an?Men det har ju alltid varit lite fight mellan GM och Ford. Bara att kolla på dem amerikanska forumen. Vissa säger då att man inte alls ska jämföra GT500an med Z06an utan fords svar på det är GTn, men då är det ännu mera pengar det handlar om =)Men som sagt det hade varit kul om GT500an hade spöat Z06an stock by stock, Lite det jag menade!CarandDriver (juli 2006) körde GT500an mot den vanliga C6an runt Grattan Raceway med resultat:GT500: 1:33.30/77.2mphC6: 1:30.40/79.6mph...men jag tror att en C6 förare blir lätt stressad när han ser hur hungrig GT500an ser ut i backspegeln! Men du är SÅ inne på rätt spår; KÄNSLAN!!!Var faktiskt VÄLDIGT nära att köpa Z06an, men när hustrun påpekade att min sjukt bilintresserade 7-åriga dotter inte skulle kunna åka med var det det som tippade vågskålen åt Shelbyn... Faktiskt sant! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 25, 2006 Report Share August 25, 2006 Och C6 Z06 är ju en GM-produkt med. Vilka bilar ligger på motsvarande siffror på effekt/prestanda?BMW M5?Ferrari?Nån MB SLK? Och deras pris är väl inte mer motiverat. Räknade på en GT500 innan som var Cab. Inte hemma under 700 000. Skulle en bilfirma sälja en skulle dem säkert ta en 800 000 för den.Jo det är klart, vet inte hur M5an står sig jämfört med GT500an i prestanda. Men M5an är ju en saloon "familjebil" lite andra användningsområde.Så javisst klart den kan mäta sig med andra bilar för samma peng och prestanda. Finns ju jätte dyra bilar som inte har sportbils prestanda. Men då betalar man för något annat =)Har det kommit ut några prestanda tider mer än rakt fram på GT500an?Men det har ju alltid varit lite fight mellan GM och Ford. Bara att kolla på dem amerikanska forumen. Vissa säger då att man inte alls ska jämföra GT500an med Z06an utan fords svar på det är GTn, men då är det ännu mera pengar det handlar om =)Men som sagt det hade varit kul om GT500an hade spöat Z06an stock by stock, Lite det jag menade!CarandDriver (juli 2006) körde GT500an mot den vanliga C6an runt Grattan Raceway med resultat:GT500: 1:33.30/77.2mphC6: 1:30.40/79.6mph...men jag tror att en C6 förare blir lätt stressad när han ser hur hungrig GT500an ser ut i backspegeln! Men du är SÅ inne på rätt spår; KÄNSLAN!!!Var faktiskt VÄLDIGT nära att köpa Z06an, men när hustrun påpekade att min sjukt bilintresserade 7-åriga dotter inte skulle kunna åka med var det det som tippade vågskålen åt Shelbyn... Faktiskt sant! [/quote:1grbauu0]Z06an är BRUTAL, helt sjuk bil! Men alltid bra med ett baksäte!Men det hade inte skadat om Ford hade vid konstruktionen av bilen tittat lite mera på det tekniska och fått ner bilen ett par 100a kg, eller hur? =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 25, 2006 Report Share August 25, 2006 Kolla in denna tråden:http://www.mustangforums.com/m_1845749/tm.htmMan vill tydligen försöka jämföra GT500an och C6 Z06 =)Där disskuteras det hett =)Där skriver dem bla:first facts about the z06: 2006 Z06 427-inch V-8 Six-speed manual MODS: Stock Ever fearless, Kev used that downtime to bolt up a set of drag radials. We weren't sure how the drivetrain would respond to 'em, but there was only one way to find out. And just as was the case on street tires, his best time was the first one: an impressive 11.73 at 124.14 miles an hour. The extra grip allowed a little more launch rpm and less wheelspin; even so, hot-lapping was too much for the Z and the following run was a 12.14. After a final cool-down period Kevin once again heated up the DRs and staged, and the Z06 streaked to an 11.78 at 123 and change, and finally an 11.81 at the same mile per hour. We both knew that there was more on the table, but it would have to wait for another time. This Vette is, by far, the sickest stock GM that I've ever driven. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... vette.html and yes he used DR but was 3mph faster than the evo gt500 Supercar Killer Chevy's '04 Z06 does 11s bone stock--and so much more Baur immediately pulled around for another go. The clutch was hot, the coolant temp was 200 plus, and the first 60 feet of traction had seen better days. What the Z06 did next flies in the face of conventional racer wisdom, and cements it in the annals of GM lore: A light-slip launch got the clutch out quick enough to avoid wheelhop, and the 'Vette shot to a 1.90 60-foot. The 6-speed was manhandled through Second and Third, with the silver missile screaming through the eighth-mile clocks at an astounding 7.80 at 94mph. And once in Fourth, the 3074-pound badass broke through the 11-second barrier, running 11.97 at 118.80. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... index.html even stock tires and 11.9et two things: if you can find any article or vid of a bone stock gt500 running 12.7 or quicker and then explain how a c/a intake and tune gets 100 more horses to the ground i’ll beleive you otherwise these guys are leaving holes in what your seeing on the net. Why i ask these questions? because it takes about 550hp to the ground to run11.8@ 120mph in 4100 pds. but id give it close to 500 with sticky tires and a hot driver. Also i’ve heard of 407-420 stock to the ground out of those things? thats 100 horse, hell of a tune and k&n!? and to top it off the back of my new road and track says they ran a 13.1 at 112 in a gt500! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
hanwir August 25, 2006 Report Share August 25, 2006 Nu är den PÅ VÄG!!! Första Shelby GT500an i Sverige?Känner mig som ett barn som väntar på en tidig julafton! Fan vad coolt, grattis! Vilken färgkombo blev det? Hur fick du tag i den, auktion eller goda kontakter alt. plenty dolares? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 25, 2006 Author Report Share August 25, 2006 Kolla in denna tråden:http://www.mustangforums.com/m_1845749/tm.htmMan vill tydligen försöka jämföra GT500an och C6 Z06 =)Där disskuteras det hett =)Där skriver dem bla:first facts about the z06: 2006 Z06 427-inch V-8 Six-speed manual MODS: Stock Ever fearless, Kev used that downtime to bolt up a set of drag radials. We weren't sure how the drivetrain would respond to 'em, but there was only one way to find out. And just as was the case on street tires, his best time was the first one: an impressive 11.73 at 124.14 miles an hour. The extra grip allowed a little more launch rpm and less wheelspin; even so, hot-lapping was too much for the Z and the following run was a 12.14. After a final cool-down period Kevin once again heated up the DRs and staged, and the Z06 streaked to an 11.78 at 123 and change, and finally an 11.81 at the same mile per hour. We both knew that there was more on the table, but it would have to wait for another time. This Vette is, by far, the sickest stock GM that I've ever driven. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... vette.html and yes he used DR but was 3mph faster than the evo gt500 Supercar Killer Chevy's '04 Z06 does 11s bone stock--and so much more Baur immediately pulled around for another go. The clutch was hot, the coolant temp was 200 plus, and the first 60 feet of traction had seen better days. What the Z06 did next flies in the face of conventional racer wisdom, and cements it in the annals of GM lore: A light-slip launch got the clutch out quick enough to avoid wheelhop, and the 'Vette shot to a 1.90 60-foot. The 6-speed was manhandled through Second and Third, with the silver missile screaming through the eighth-mile clocks at an astounding 7.80 at 94mph. And once in Fourth, the 3074-pound badass broke through the 11-second barrier, running 11.97 at 118.80. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... index.html even stock tires and 11.9et two things: if you can find any article or vid of a bone stock gt500 running 12.7 or quicker and then explain how a c/a intake and tune gets 100 more horses to the ground i’ll beleive you otherwise these guys are leaving holes in what your seeing on the net. Why i ask these questions? because it takes about 550hp to the ground to run11.8@ 120mph in 4100 pds. but id give it close to 500 with sticky tires and a hot driver. Also i’ve heard of 407-420 stock to the ground out of those things? thats 100 horse, hell of a tune and k&n!? and to top it off the back of my new road and track says they ran a 13.1 at 112 in a gt500!Corvetteklubben hade träff på Mantorp för ett par helger sedan med 6-7 C6 Z06or, ingen körde under 13 sek... Bästa tid blev 13.07...Nu spelar det mig mindre roll; självklart är Z06an vassare från fabrik, punkt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 25, 2006 Author Report Share August 25, 2006 Nu är den PÅ VÄG!!! Första Shelby GT500an i Sverige?Känner mig som ett barn som väntar på en tidig julafton! Fan vad coolt, grattis! Vilken färgkombo blev det? Hur fick du tag i den, auktion eller goda kontakter alt. plenty dolares?Röd och vit, kolla bilderna. Hur och hur mycket ligger jag på ett tag... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 25, 2006 Report Share August 25, 2006 Kolla in denna tråden:http://www.mustangforums.com/m_1845749/tm.htmMan vill tydligen försöka jämföra GT500an och C6 Z06 =)Där disskuteras det hett =)Där skriver dem bla:first facts about the z06: 2006 Z06 427-inch V-8 Six-speed manual MODS: Stock Ever fearless, Kev used that downtime to bolt up a set of drag radials. We weren't sure how the drivetrain would respond to 'em, but there was only one way to find out. And just as was the case on street tires, his best time was the first one: an impressive 11.73 at 124.14 miles an hour. The extra grip allowed a little more launch rpm and less wheelspin; even so, hot-lapping was too much for the Z and the following run was a 12.14. After a final cool-down period Kevin once again heated up the DRs and staged, and the Z06 streaked to an 11.78 at 123 and change, and finally an 11.81 at the same mile per hour. We both knew that there was more on the table, but it would have to wait for another time. This Vette is, by far, the sickest stock GM that I've ever driven. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... vette.html and yes he used DR but was 3mph faster than the evo gt500 Supercar Killer Chevy's '04 Z06 does 11s bone stock--and so much more Baur immediately pulled around for another go. The clutch was hot, the coolant temp was 200 plus, and the first 60 feet of traction had seen better days. What the Z06 did next flies in the face of conventional racer wisdom, and cements it in the annals of GM lore: A light-slip launch got the clutch out quick enough to avoid wheelhop, and the 'Vette shot to a 1.90 60-foot. The 6-speed was manhandled through Second and Third, with the silver missile screaming through the eighth-mile clocks at an astounding 7.80 at 94mph. And once in Fourth, the 3074-pound badass broke through the 11-second barrier, running 11.97 at 118.80. http://www.gmhightechperformance.com/fe ... index.html even stock tires and 11.9et two things: if you can find any article or vid of a bone stock gt500 running 12.7 or quicker and then explain how a c/a intake and tune gets 100 more horses to the ground i’ll beleive you otherwise these guys are leaving holes in what your seeing on the net. Why i ask these questions? because it takes about 550hp to the ground to run11.8@ 120mph in 4100 pds. but id give it close to 500 with sticky tires and a hot driver. Also i’ve heard of 407-420 stock to the ground out of those things? thats 100 horse, hell of a tune and k&n!? and to top it off the back of my new road and track says they ran a 13.1 at 112 in a gt500!Corvetteklubben hade träff på Mantorp för ett par helger sedan med 6-7 C6 Z06or, ingen körde under 13 sek... Bästa tid blev 13.07...Nu spelar det mig mindre roll; självklart är Z06an vassare från fabrik, punkt.Klart =) Mycket beror ju på föraren.Men hur som så är GT500an sjukt läcker och villken känsla det måste vara att känna att en är på g hem till en =) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 25, 2006 Author Report Share August 25, 2006 Fast den är väl hyfsat mycket billigare än en Z06 väl?Vad ska man säga? Marknaden styr..: Finns INTE i min värld att betala att sånt pålägg! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 25, 2006 Author Report Share August 25, 2006 Eller den här: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 25, 2006 Author Report Share August 25, 2006 Eller min personliga favorit: Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
olesch August 26, 2006 Report Share August 26, 2006 Eller min personliga favorit: Hahaha, ja det gäller då att ha kontakter!Helt sjuka priser! Det är ju faen en mille här hemma?!? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 26, 2006 Author Report Share August 26, 2006 Eller min personliga favorit: Hahaha, ja det gäller då att ha kontakter!Helt sjuka priser! Det är ju faen en mille här hemma?!?Priserna är helt groteska just nu, men kommer att sjunka drastiskt!Kontakter och kontakter... Jag satte upp mig som nummer ett på en lista hos en bilhandlare (jajamen!) i april 2005.Sen tillämpade jag en högst egen uträkning för vad bilen fick kosta... Jag räknade på vad andra bilar i samma prisklass ($45.000) kostade, färdiga på gatan, med garantier, i Sverige. Sen när jag fick erbjudande om en bil var det ju liksom bara till att jämföra... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
jonte August 28, 2006 Report Share August 28, 2006 Grattis!!KÄNSLA säger jag bara .....dessutom känns GT500 som en ovanligare bil än GM:s motsvarighet Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette August 29, 2006 Report Share August 29, 2006 hur tar du hem den...försöker övertyga farsan om att byta te en GT500...detta då jag inte får byta för tanten hemma... men kan ju säga att jag har din bil som skrivbordsunderlägg på PC'n... hur kommer du klara av regestrering av den? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 29, 2006 Author Report Share August 29, 2006 Grattis!!KÄNSLA säger jag bara .....dessutom känns GT500 som en ovanligare bil än GM:s motsvarighet Tack! Kul att så många fäller uppskattande kommentarer! Men är ju alltid lite orolig för den svenska avundsjukan... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 29, 2006 Author Report Share August 29, 2006 hur tar du hem den...försöker övertyga farsan om att byta te en GT500...detta då jag inte får byta för tanten hemma... men kan ju säga att jag har din bil som skrivbordsunderlägg på PC'n... hur kommer du klara av regestrering av den?Min "deal" innebär att bilen står klar på gatan i Sverige, besiktigad, reggad och med alla papper klara! Tänkte väl egentligen bara betala, se överlycklig ut och sen köra pärlan hem, typ... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.