Jump to content

Orginal fetischism!


Peter CMC1869

Recommended Posts

Hej. Per-Åke mfl.

Det är precis så jag gör när jag renoverar, det går nästan

alltid att fixa de orginaldelar som sitter på en komplett

bil. :roll:

Det är också det jag kallar för lågkostnads renovering då

det blir billigare och mer lärorikt för ägaren att fixa till

delarna. :shock:

Det kan givetvis vara nödvändigt att byta ut vissa delar som är

helt slut men då är det oftast service delar eller slitdelar. 8)

Att köpa nytt kan iofs vara ett sätt att slippa göra iordning

delar, med det kan också vara nödvändigt om delen saknas,

då blir det för mig bättre beg eller originaldel. ;)

Måste erkänna att en Mustang som brukats och som är

svensksåld har gått igenom en del, vad som är riktigt

original är svårt att veta, det finns olika sätt att se på

original då det finns valet fabriksny, eller årsslitet

original. ;)

Men att skynda långsamt är att föredra och det kan ibland

vara många delar som skall återställas till de som satt

original, min motor o motorum har en bit kvar. :oops:

Link to comment
Share on other sites

Stämpeln "OK" betyder att motorn är servad på en svensk OK-mack...

Nä, f'låt skojade bara.

Det var kontrollanter i fabriken som på olika sätt markerade att resp. del var kontrollerad.

Ibland använde de stämpel och ibland olikfärgade kritor.

Någon som vet om det fanns några -66:or som fick Eaton servopumpen monterad som standard?

Link to comment
Share on other sites

Hej.

O-K Stämpeln är egentligen ett godkännade från

den som har kontrollerat motor och tillhörande

delar runt denna. 8)

Denna stämpel är också väldig vanlig på Mustanger

som har någon form av extrautrustning. ;)

En bild på O-K stämpel som fanns på ventilkåpan före

renoveringen, kolla noga så kanske ni ser den,

den sitter inte så rakt och snyggt som den efter-

apande :?

Link to comment
Share on other sites

Helt sjukt att fylla motorrummet med gula okmärken :P, men förbannat roligt. Jag har dock inte sett en enda sådan stämpel på mina grejor, men det är ommålat så det är inget att förvänta sig.

Appropå märkningar... Finns det någon sida som visar var alla klister dekaler ska sitta i bilen? Som visar med bild och inte bara text "till vänster ovanför batteriet" etc. Nu vill jag då helst se för en 1964½a :D

Link to comment
Share on other sites

Jag har dock inte sett en enda sådan stämpel på mina grejor, men det är ommålat så det är inget att förvänta sig.

Det finns en väldigt bra bok, som dock bara behandlar själva motorn, om man vill veta hur det såg ut från början. Här är en länk: http://www.fordsmallblock.com/

Enligt den boken kom inte det gula OK-märket på ventilkåpan förrän på senare årsmodeller (69 eller 70 skulle jag gissa, jag har inte boken i min närhet just nu. Min egen 68 ska inte ha detta i alla fall).

Link to comment
Share on other sites

Här har ni en "gjutnummers-jägare" till!

Jag har dock större problem: Jag söker en 302 4v (C80E-6015-A) snurra och en C4, bâda med ett sent -67 (nov-dec) gjutnummer, eventuellt första veckan i -68. Min FB är tillverkad 11 januari -68.

Nâgon som har nâtt liggande :D ?

Har en 289, -66 och en C4 -72 och lite annat att byta med.

Ha det!

Martin

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gäst
Svara i denna tråd...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...