AJ August 17, 2007 Report Share August 17, 2007 Om det gick att köpa en musse gt 500 för 45.000 pengar i USA och sen få hem den med bara frakt, tull, moms. Ca, 420.000 svenska pengar....Men, nehej, det ska läggas på pengar för ditten och datten, så vips kostar biljäveln nästan 700 i Svedala.... sjukt.....AJ, har du inte funderat på att lämna din i inbyte på en GT500?Nja, tror i så fall jag säljer min och försöker hitta något begagnat i USA. Men jag tror inte priserna blir "intressanta" förens om ett par år då det coolat ner lite. Men jag gillar Mussen som jag har nu och ser helst att man kan få lite sprätt på den istället. Kanske göra en ErikC, dvs modda chassi osv + en kompressor. ErikC, du har väl/är/delaktig i NoFear Motorsport eller är jag helt fel ute ?Där finns ju både turbo och kompressor att köpa ! Jaja, kul är det iallfall att spekulera och lägga ner större delen av sin vakna tid till att fundera på hur man ska få sin bil att gå snabbare eller ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ErikC August 17, 2007 Report Share August 17, 2007 Kanske göra en ErikC, dvs modda chassi osv + en kompressor. ErikC, du har väl/är/delaktig i NoFear Motorsport eller är jag helt fel ute ?Där finns ju både turbo och kompressor att köpa ! Jaja, kul är det iallfall att spekulera och lägga ner större delen av sin vakna tid till att fundera på hur man ska få sin bil att gå snabbare eller ?Stämmer bra det! det enda vi säljer är sånt som gör mussen snabbare Bilsport ska testa en GT500 i superstage snart, och Gullabo sa att oavsett hur mycket hästar den har kommer den aldrig vara snabbare än min var i banan, och det med 350hkr Så med överladdning nästa år så kommer den vara oslagbar!GT500:an är en sjukt trevlig bil, men jag lägger hellre pengarna på en GT och moddar chassi och motor. Ni såg väl på Jeremy Clarksons USA tripp när han testade Roushen med 415hk mot GT500:an, vilken var överlägset snabbast? Jo, Roushen!Mitt chassi med 450 bakhjulshästar, samt en ny koppling räcker VÄÄÄÄLDIGT långt ska jag säga. Men visst, ska man enbart köra rödljusrejs eller på strippen så är inte en GT500 helt fel ute.Att min lätt chassimoddade GT med 350hkr var snabbare än t.ex Corvette C6 som har ett par 100 kg minde att släpa på, 55 fler hästar samt delad bakaxel visar att det finns potential i bilen. Får väl tillägga att den var snabbare än fler bilar, typ Ferrari 430, BMW M3 CSL, Audi RS4, Porsche 996 Turbo/GT3 osv osv osv Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pernolf cmc 558 August 17, 2007 Report Share August 17, 2007 Att modda chassit ger egentligen mera tillbaka eftersom man kan använda bilen på ett helt annat sätt, min 92:a har grymt bra väghållning, det är däcken som jag måste byta ut. annars är den orginal i motorn med undantag på några små bolt-ons.. och då förlorar jag varenda rödljusrace mot S197orna, än så länge iaf. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 18, 2007 Report Share August 18, 2007 Det finns nuförtiden färdiga "kit" för att förstärka automatlådan. Motorn pallar ca 450 bakhjulshästar (runt 480-500 vid veven) och det krävs inte särskilt mycket för att fixa automatlådan.Själv så tittar man på turbokit till 06:an, bättre förbrukning, lägre laddtryck, fler hästar, uppgraderingsbar i oändlighet osv. Nu har dom flesta kitten funnits ute ett tag och dom har fått ordning på passform och barnsjukdomar. Motorn kommer hålla längre då man kan köra på lägsta laddtryck till vardags, och på helg och vid race så kan man via en knapptryckning få ut sisådär 100+ hästar till.Men manligast vore att köra ett stroker kit till en 302:a, kammar, toppar, insug och mappning och få över 400 sugishästar på bakhjulen!Coolt, turbo! Är det nån som har det här i sverige än? Vi kanske kan tävla lite sen, så får vi se om turbo eller kompressor regerar :-)Jag har lite småstrul med min tune för Whipplen, men när jag får till det kanske min bil kan bli kandidat för din signs sista mening :-) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Att modda chassit ger egentligen mera tillbaka eftersom man kan använda bilen på ett helt annat sätt, min 92:a har grymt bra väghållning, det är däcken som jag måste byta ut. annars är den orginal i motorn med undantag på några små bolt-ons.. och då förlorar jag varenda rödljusrace mot S197orna, än så länge iaf. tror också på din teori efter slirat med vanliga däck i helgen medans kompisarna hade fuskat med gatslicks... däck å chassi ger nog mer tillbaka för mindre pengar... blir nog omvänd ordning nu... kompressorn kommer sist... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Om man är en sån som hänger på dom här sidorna så kommer man alltid att vilja ha mer! Oavsett om man kör en V6, GT eller en GT500! Mer prestanda, mer väghållning etc etc etc... Även om man som jag går från GT till GT500 så är man ju bara nöjd en stund innan tankarna börjar att snurra. Jag valde att inte montera kompressor på min GT pga risken att stöta på problem vid besiktningen. Tror att dom mkt enkelt ser om en bil fått en kompressor monterad, Saleen eller ej...Precis som Erik säger så tror jag också att om man vill köra BANracing med bilen så skall man satsa på en GT (viktskäl) och sen satsa på väghållning och däck. Modda moderat med CAI, chip och avgas. Vill man köra snabbt rakt fram... Ja, det är nog en lite annan historia. Om nån är intresserad av mina mods så kan jag lägga upp dem!/NickePS Pernolf! Jag fick dem, men har inte hunnit montera än! Skall lackas och så först! Hör av mig! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
AJ August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 tror också på din teori efter slirat med vanliga däck i helgen medans kompisarna hade fuskat med gatslicks... hihi ! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Om man är en sån som hänger på dom här sidorna så kommer man alltid att vilja ha mer! Oavsett om man kör en V6, GT eller en GT500! Mer prestanda, mer väghållning etc etc etc... Även om man som jag går från GT till GT500 så är man ju bara nöjd en stund innan tankarna börjar att snurra. Jag valde att inte montera kompressor på min GT pga risken att stöta på problem vid besiktningen. Tror att dom mkt enkelt ser om en bil fått en kompressor monterad, Saleen eller ej...Precis som Erik säger så tror jag också att om man vill köra BANracing med bilen så skall man satsa på en GT (viktskäl) och sen satsa på väghållning och däck. Modda moderat med CAI, chip och avgas. Vill man köra snabbt rakt fram... Ja, det är nog en lite annan historia. Om nån är intresserad av mina mods så kan jag lägga upp dem!/NickePS Pernolf! Jag fick dem, men har inte hunnit montera än! Skall lackas och så först! Hör av mig!Du får gärna lägga upp dina mods, vore kul att se. Jag trodde jag låg bra till men det är ju alltid nån som är värre :-) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Saxat från min signatur på Stangsunleashed.com, därav engelskan... Shelby GT500 2007Torch Red/White StripesCharcoal/Crimson interiorInt. upgrade, Shaker 1000 and Sirius sat.Delivered Sept. 22 2006In Uppsala, SwedenCurrent mods:Kenne Bell Stage III w/ 3 1/4" Pulley4" one-piece aluminum driveshaftEvolution ultimate suspension package:*Torque box bracing*Adj. upper control arm w/ replacement HD mount*Lower control arms w/ relocation brackets*Adj. Panhard bar w/ panhard bar braceFRPP 3.73 gearsSoS gauge pillar pod and switch panelAutometer Nexus gauges (Boost, Fuel-pressure and wideband A/F)Raptor shiftlightGranatelli tyre-frier brake-lock kitMGW chrome cobra in dashMidwestautogear mirror covers (torch red)STEEDA axle-back exhaustNitto 555 255/45 18 (front)Nitto 555R 305/45 18 (rear)Kenne Bell Custom TuneSigned SAI dash-plaqueShelby GT500 sill platesWaiting to be installed:Kooks headersKooks X-pipe with race catsEngine mountsSteeda hood strutsAwaiting arrival:SAI floor-matsDessutom håller Börje Wessman (Picko Troberg Racing) på att utveckla ett Öhlins-kit till bilen. Vill ha den ställbar i 3 lägen: original för strippen, 1" sänkt för gatkörning och 2" sänkt för bankörning.../Nicke Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
AJ August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Ouch ! I stand corrected. Hur replikera nedanstående ? ehhh ,fint väder i helgen ! Skämt åsido, låter som att du borde ha en kompetent rakt fram och kurvåkningsbil när du är färdig. Det för mig osökt in på tanken om en banträff för Musse-folk. Vore det inte kul att träffas och köra bana, typ Mantorp eller Gelleråsen. Någon som vore intresserad och/eller vet tillfällen för något sådant ? Jag skulle tycka det vore skitkul å köra och kolla på andra Modifed Mustangs som bränner runt.Saxat från min signatur på Stangsunleashed.com, därav engelskan... Shelby GT500 2007Torch Red/White StripesCharcoal/Crimson interiorInt. upgrade, Shaker 1000 and Sirius sat.Delivered Sept. 22 2006In Uppsala, SwedenCurrent mods:Kenne Bell Stage III w/ 3 1/4" Pulley4" one-piece aluminum driveshaftEvolution ultimate suspension package:*Torque box bracing*Adj. upper control arm w/ replacement HD mount*Lower control arms w/ relocation brackets*Adj. Panhard bar w/ panhard bar braceFRPP 3.73 gearsSoS gauge pillar pod and switch panelAutometer Nexus gauges (Boost, Fuel-pressure and wideband A/F)Raptor shiftlightGranatelli tyre-frier brake-lock kitMGW chrome cobra in dashMidwestautogear mirror covers (torch red)STEEDA axle-back exhaustNitto 555 255/45 18 (front)Nitto 555R 305/45 18 (rear)Kenne Bell Custom TuneSigned SAI dash-plaqueShelby GT500 sill platesWaiting to be installed:Kooks headersKooks X-pipe with race catsEngine mountsSteeda hood strutsAwaiting arrival:SAI floor-matsDessutom håller Börje Wessman (Picko Troberg Racing) på att utveckla ett Öhlins-kit till bilen. Vill ha den ställbar i 3 lägen: original för strippen, 1" sänkt för gatkörning och 2" sänkt för bankörning.../Nicke Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetsaleen August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Ja det skulle ju va kul som fan om man kunde hyra Mantorp Park eller nån annan bana o köra, fast de e la inte helt gratis att hyra en bana o köra? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Jag hänger på! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetsaleen August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Hmm men vem ska man prata om sånt me här på klubben då? Vi kanske kan sätta upp en tråd. o säga att vi e några st som vill hyra en bana o så. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Ja det skulle ju va kul som fan om man kunde hyra Mantorp Park eller nån annan bana o köra, fast de e la inte helt gratis att hyra en bana o köra? Jag e på! Skulle vara himla kul att få leka lite på "säker" mark utan andra bilister. Kanske Gotland Ring? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Nicke,Har du hunnit bänka den än? Måste ju ge ganska bra skjuts framåt :-) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Åkte faktiskt på Gotland Ring för bara ett par veckor sedan! Dock i min Volvo... Ingen planerad tripp, men mkt kul! Ville inte ha Shelbyn parkerad i Visby en vecka... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Nicke,Har du hunnit bänka den än? Måste ju ge ganska bra skjuts framåt :-)Nej, har inte bänkat den. Vet ungefär vad den ger... Dessutom kan jag ju skifta pulleys om jag vill ha ännu mer, men det sparas till strippenkörningar. Fästet är det största problemet, därav Nittos!Det är inte mycket som hänger med rakt fram... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Nicke,Har du hunnit bänka den än? Måste ju ge ganska bra skjuts framåt :-)Nej, har inte bänkat den. Vet ungefär vad den ger... Dessutom kan jag ju skifta pulleys om jag vill ha ännu mer, men det sparas till strippenkörningar. Fästet är det största problemet, därav Nittos!Det är inte mycket som hänger med rakt fram...Jag kan tänka mig det efter at ha kollat in http://kennebell.net/superchargers/ford ... Shelby.htmMen men, mer vill man ju alltid ha! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Du bor ju inte långt ifrån, bara komma förbi och kolla! Du har ju den snabba färgen också! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
croceye August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Du bor ju inte långt ifrån, bara komma förbi och kolla! Du har ju den snabba färgen också!Jepp, jobbar på ARN så då har jag ju kommit halvägs! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 19, 2007 Report Share August 19, 2007 Bara att hojta till då! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ErikC August 20, 2007 Report Share August 20, 2007 Körde en del på Gotland Ring med min Cobra, en riktigt grymm bana!Jag har kontakter där, så vore hyrning av banan intressant så kan jag boka, och fixa lite justare pris.Men räkna med en 30-40K för en hel dag, så en 20-30 bilar behövs för att få ett juste pris för alla.Kanske bjuda med några på Camaro/TCS?Skulle vara hur grymt som helst att köra på "Ringen" med en massa andra Musseägare!NickeH, du har en övergrym bil verkligen! Skulle vara kul att köra ett par rejs när man fått på kompressorn 402m och lite bankörning! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
freddan302 August 20, 2007 Report Share August 20, 2007 Hade varit grymt kul att fara och köra bana! Ska fara nångång nästa sommar på Gotland Ring, verkar vara en mysig bana. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
streetsaleen August 20, 2007 Report Share August 20, 2007 Ja men de vore ju kanon om vi kunde dra ihop ett gäng. man kunde ju göra en anmälningslista här på forumet, o sen bokar vi banan om det blir lagom mkt bilar. /// Björn Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
NickeH cmc 600 August 20, 2007 Report Share August 20, 2007 Körde en del på Gotland Ring med min Cobra, en riktigt grymm bana!Jag har kontakter där, så vore hyrning av banan intressant så kan jag boka, och fixa lite justare pris.Men räkna med en 30-40K för en hel dag, så en 20-30 bilar behövs för att få ett juste pris för alla.Kanske bjuda med några på Camaro/TCS?Skulle vara hur grymt som helst att köra på "Ringen" med en massa andra Musseägare!NickeH, du har en övergrym bil verkligen! Skulle vara kul att köra ett par rejs när man fått på kompressorn 402m och lite bankörning!Ja, jag är på!Och om du är i närheten av mina trakter är det bara att hojta till! /Nicke Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.