parar March 16, 2008 Author Report Share March 16, 2008 jo no fear hade någon sådan dem sålde men är det lika bra som att mappa på rullande landsväg? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
429SCJ-R March 16, 2008 Report Share March 16, 2008 Rullande landsväg är ju mer som ett mätinstrument, dvs du får reda på effekt/vridmoment. Men i sista änden så är det ju ändå på vägen som du skall köra och det är där som du får rätt förhållanden (belastning) på motorn när du kör den, problemet är väl var du skall köra då det går hyggligt fort vid max rpm på 4:an. När det gäller handenheter så kan du endast göra vissa justeringar med dessa och det lär inte vara tillräckligt med tanke på din uppgradering. Handenheten är endast till för småpill efter att du har fått en riktig tune till din bil. Se bifogat dokument för optionbilden till en Xcal ifrån SCT's PRP mjukvara som används för att göra riktiga tunes. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
parar March 19, 2008 Author Report Share March 19, 2008 är det någon som har en 1999-2004 med kompressor som kan säga hur det fungerat osv? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra March 21, 2008 Report Share March 21, 2008 Principen är ju den samma på alla motorer... Du har en apparat som öser in mer luft (syre), syre + bränsle = effektmer syre utan mer soppa = väldigt varmt Det är alltså inget hokuspokus.. Trycka in mer luft, större cylindervolym, högre varv eller öka syrekoncentrationen (lustgas). Samma sak, mer syre (+ bränsle) = mer effekt.När du trycker in mer luft i en motor som är avsedd som sugmotor så kan man ju säga att du ökar kompressionen vilket kan medföra spikningar, blandningen brinner snabbare så att minska förtändningen kan vara nödvändigt.När du komrimerar ett material så produceras värme, varm luft är syrefattigare än kall, en intercooler kyler luften så du får in mer syre.Laddtryck.Tryck är något som uppstår när du puttar in mer luft än utrymmets storlek är (2l luft i 1l utrymme = 1bar). Trånga passager kan också då självklart öka laddtrycket utan att du för den skull får in luft i den proportion trycket ökar. Skillnaden här mellan turbo o kompressor är att kompressorn drivs från vevaxeln = tar ren effekt från motorn.Turbon Drivs ju av avgaserna som redan är förbrukade vilket blir effekrivare, den skapar dock ett kraftigt mottryck så det är inte "bara vinst".Vad jag förstått så ska det vara ont om folk som är bra på mappa fordsprutet i sverige.Svtperfomance: NOx is directly related to heatBegagnad novi1000?http://www.blocket.se/vi/14872231.htm?ca=8_s Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.