Bobbe cmc 2103 September 20, 2008 Report Share September 20, 2008 Hej.Det andra staget är för att låsa lådan när dutar ur nyckeln ur tändninglås, inte en startspärr utan en typ av stöldlås. Typen är i princip som på SAAB där låserdu växelådan i backväxeln ungefär samma påMustang manuell och automat spärras i P läge. Typ startspärr Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 20, 2008 Report Share September 20, 2008 Hej.Nej startspärr är till för att inte ge kontackt tillstartmotorn när lådan står i annat läge ännP-N, startspärr finns bara på automat, stöldspärrfinns däremot på både automat och manuell. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 September 21, 2008 Author Report Share September 21, 2008 Fräsigt.Låter ju faktiskt lite intressant att få fungerande igen.Lars, du som är en levande uppslagsbok. Orkar du förklara hur detta funkar och vart kan jag få tag på stag/wire?Blir detta yttligare en Usa beställning eller klarar man sig med ett stuprör, ståltråd, eltejp och rör från baslåda? Hann med lite skit idag iaf innan allt folk skulle ha skjuss på krogen.Och fråga mig inte i vilken ordning jag gör det och varför jag gjort på något vis.För det vet jag helt enkelt inte. Får ta dagen som den kommer. Har inte tummen mitt i arslet och det brukar alltid lösa sig i slutändan.. bara att hoppas det funkar denhär gången också. Idag beställdes nya packningar till headers så det finns vid ihopmontering.Kickdownwire. Roastfri from Lokar efter en rekommendation av Bobbe cmc 2103. Polytheranbussningar till allt. "Kittet" + vxll kuddar osv.Dämpare fram. Köpte dämpare bak (KYB) som funkade skitbra och dom fram tog jag ett par "universal" härifrån Sverige. Sämsta valet hittills. Så nu byts dom fram till lika KYB.Ingen aning om dessa är bra eller skit men enligt mig funkar dom bra.. och det duger för mig. Förresten. Stålombundna slangar är ju skitsnyggt och rostiga rör är inge snyggt alls.Skulle vilja ha bensinledning samt oljekylningsledningarnatillväxellådan stålombundna. Antar att detta kan bli rätt svårt att få tag på? Så tänkte dra en fuskis och se om det finns någonting att täcka dom gamla rörena med?Det är ju bara ytrost på dom befintliga så tänkte om man kan slipa dessa, rostskydda och sen dra över så dom blir "stålombundna" ?Eller är jag en idiot nu? Oooh det var en dum fråga. : )Och igen ! Till Lars denna gång! Du har ju hängt med lite och svarat på hur jag ska lösa gnisslet i övre bärarm.Det följer med "Front Control Arm Bushings Included" i Polytheran. Är det dessa som låter eller är jag ute och cyklar nu, igen? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 21, 2008 Report Share September 21, 2008 Hej.Stötdämpare KYB Gas är blad dom bästa i sitt slag trots attdet finns fler kända märken typ Gabriel mfl. Detta med delar till låsningen av lådan är ett problem,oftast är delarna demonterade och kastade, inte lätt atthitta då dom inte nytillverkas, sitter faktiskt på fler FORD70 talare. Principen är att när man vrider för att ta ur nyckeln så så måste växeln för att frigöra nyckeln ur låset ligga i,det finns alltså en längsgående axel som följer styrstångenner mot styrsnäckan, den är ansluten på lådan ochpåverkas av att rätt läge skall ligga i för att frigöra nyckeln. Så jäkla svårt att förklara, lådans spak ställs i läge Pautomat och på manuell backväxeln, om ingen av dessastår i detta läge går inte startnyckel i tändningslås att ta ur. Som jag skrev innan så skrotas 99% av dessa bort av tidigareägare så även på min Musse. Framvagn övre bärarm, jo det finns en paniklösning på gnisseldär man helt enkelt skruvar ur nippeln eller det lilla locket,har utseende som en liten mutterskalle från ytter ändarna påpå lederna. När man skruvat bort dessa så kan man med hjälpav en oljekanna och en förlängning från den med en bit spolar-slang tanka i vanlig motorolja, så blir det tyst ett tag till. Det går även att spruta i lite VD40 för att akut få bort gnissel. Är det bytt till plast så är det silikonolja eller fett som skalltill för att få tyst på gnissel, tyvärr är det mer och mer vanligtnu för att inte säga vanligare med gnissel lite här och därp.g.a. alla dessa f-b polybustningar, glömt att smörja vid montering är lika med gnissel. Bensinrör mm, rör av den typen, gör rent dom med smärjeldukoch stryck på klarlack, ser mer rätt ut, det finns metalomspunaledningar att köpa. Vilket jäkla bladder, hoppas du förstår NÅGOT. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 September 21, 2008 Author Report Share September 21, 2008 Näe, förstod inte hälften. Jodå, kanoners ! Låter dock som om att spärren får bli skrot på min också.Var och grävde lite i bilen idag igen å fick bort endel bussningar.. såg ju vart allt gnissel kommit ifrån iaf. Insåg även idag att jag tagit vatten över huvudet.Trodde helt enkelt att jag själv skulle kunna fixa till och slipa alla delar för att sen måla. Tänker skicka in allt på blästring + lackning för att hinna med allt annat med underrede, målning, avgassystem... etc etc etc.. och etc etc etc. Funderar även på att få remskivorna kromade. Sen tänkte jag nästan måla bladfjädrar, bromsok och trumma i samma gula som bilen. Kan det bli snyggt måntro?Jäklar vad flitig du är Vill också ha stort garage Ett sent tack! Men när man har dethär lyxet så måste man nästan skämmas om man inte utnyttjar det faktiskt.Snart kommer även den hydraliska motorlyften med i bild. Nu ska bara motorn lossas från växellådan sen är den redo för att komma ur och bli tilldonad.Dock har jag insett att snickarns lilla lön inte räcker till för att trimma motorn iår utan satsar alla pengar på att få det snyggt, fräsch, nya slitdelar.. ja allt utom motorn helt enkelt. Jäkla tur att man inte har kärring så man kan prioritera pengarna. :-- Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 September 25, 2008 Author Report Share September 25, 2008 Liten update, med en fråga såklart. Tro inge annat här inte. Fick ner framvagnen idag iaf, tog en massa tid för så lite tycker jag.. men appropå så domdär små jäkla plintarna som sitter rakt igenom bultarna ! Måste vara uppfunnet av samma person som uppfann spårskruven, vilken idioti!Och rost är det väl bara jag på det här forumet som känner till.Har tur att det bara är ytrost iaf. Och det är bara där i frambalkarna? sen underredet ser inte farligt ut alls faktiskt.Dock kom inte grejorna iväg till blästringen idag vilket var lite synd.Tydligen så är det några nya lagar på att dom inte får blästra gammalt skrot när dom har verksamheten utomhus.Så nu blir det väl dubbelt så dyrt bara för att dom har miljöstation inomhus.. pust.Fråga:Självklart så lyssnar jag på musik när jag meckar så har nyckeln i och vriden till tändning.När jag skruva ner framvagnen så vred jag enda sidan MAX 1 cm tills jag insåg att det var för segt för att bry sig.Sen när jag ska försöka få ut nyckeln så går det inte !Den går inte tillbaka riktigt och går ej att få ur!Testat vrida ratten flera gånger med tryck på nyckeln, sen testat att bara röra ratten 1cm å vrida om nyckeln helt för att seom låset hoppar ut. Men ICKE.Vad har hänt?Ps. Nu står det en Mustang någonstans i Bollnäs med nyckeln i tändningslåset och är upplåst. Kanske lite svår att sno dock. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 26, 2008 Report Share September 26, 2008 Hej.Följ rattstången genom torpeden, på stången imotorrummet sitter en arm med ett hål genomdär axeln till lådan skall sättas fast. Armen går att vrida upp och nedåt, i uppåtlägefriar den så att nyckel går att ta ur, ett råd är att på något sätt låsa den i det läget som göratt nyckel går att ta ur. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 September 26, 2008 Author Report Share September 26, 2008 Du ska då ha en stjärna i himmelen Lars! (Eller hos Mustanggudarna, beror på din tro. )Ska jag vara helt ärlig så var jag faktiskt där och pillade lite och undrade vad just det staget var till.Men så tänkte jag "Äeh vafasen, man kan ju inte fråga exakt ALLT.."Bildbevis på tallningen har jag t.o.m.Antar att det är den du menar? Ps.Sen så går rattstången ut sådär jättesnett ur hålet.. gör det något?En såndär fråga, igen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 September 26, 2008 Report Share September 26, 2008 Hej.Ja det är axeln som sköter just det vi pratat omtidigare på forum, den gör att bilen inte släppernyckel för än bilen är parkerad säkert, med P lägeför Automat och backväxel manuell. Kanske att detta är något som tagits fram försäker parkering, Hjulen skall vridas in mottrotoarkant och parkläge för växelåda b.l.a. eller p.g.a. att det är gaska kaftiga backar i en delstater, tänker på Sanfransskrisko b.l.a. Rattstången sitter nog lite åt alla möjliga håll,tror inte det har någon betydelse så länge grejornasitter fast. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 2, 2008 Author Report Share October 2, 2008 Nuså har jag fått ur nyckeln ur låset och satt fast spärren. Tack Lars. Imorgon när grabbarna slutar jobba så ska vi hjälpas åt att lyfta ur motorn, vilket lär underlätta arbetet rejält.Men på tal om det. Går det att ta ut motor + växellåda underifrån eller är det för trångt?Tänkte nästan ställa motorn på pall och lyfta upp bilen med tvåpelarlyften.En bit påväg;Åkte förbi Biltema på vägen hem från Sthlm och köpte massa olika sliptrissor.Såklart köpte jag bara en utav dom som funkade bäst så blev tvungen att åka till Beijer och köpa 2 till.. 29.90:- på Biltema.. 180:- på BÄJJER! Men åter tillbaka till slipandet då.Slipar all rost tills det är plåtrent och tänkte använda någon rostätare till alla skarvar och trånga utrymmen. - Någon att rekommendera?Men utöver det så är det bara att kämpa vidare om jag förstått det rätt? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 October 2, 2008 Report Share October 2, 2008 Hej.Motor och låda lyfts i uppifrån, lådan går att ta ner,men motorn måste lyftas upp. Ett problem på just 71-73 är framvagnbalken somgår mellan ramben fram, denna balk finns inte påårsmodell 65-70. Som sagt du sparar massor av tid på att lyfta motornoch lådan i samma paket, det krävs höglyftade lyftså att det går att doppa lådan ner i motorrum ellerlyftas upp ur motorrum. Vanligast är bland oss amatörer att man lyfter urmotorn för sig och tar ner lådan för sig. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 2, 2008 Author Report Share October 2, 2008 Tyckte väl att det såg lite tight ut där imellan. Bara att åka till verkstan imorgonbitti och ordna järn med krok.Tycker dock det känns lite skumt att lyfta upp motorn så då den väger endel.. men det har ju funkat för alla andra så.Just därför ramlar väl motorn ner och krossar något för mig. Läst runt lite på google och även här på forumet å ser att rostätare är ingenting rekommenderat.Däremot så använder dom någonting på både Overhaulin och andra bil-program (Jo jag tillhör tv-generationen) som gör en hård yta avall rost. Chip Foose gäng använder det och dom använde även det på hans egna bil.. så "bör" ju hålla då dom gör riktigt bra jobb.Annars är det bara Fosforsyra som gäller? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 3, 2008 Author Report Share October 3, 2008 Upp 7 imorse, frukost, snabb kaffe och iväg till garaget.. för att slipa å slipa å slipa och sen lite skrapning och sen slipning. Hela jag blev brun/svart. Dom tittade lite konstigt på mig när jag gick på bolaget faktiskt. Menmen.. kändes igår som om att jag bara står still så tog dagen till ära att skrapa och slipa underredet.Fick bort all skit och rost efter mycket om å men. Efter det så blev det ett lager målning (då jag står inomhus)med Rostskyddsmassa. Bilen kommer användas flitigt så insåg att det inte är någon idé att måla/lacka underredet.Såg på klockan att det var 20min kvar tills bolaget stängde så blev en snabb taskig bild. Får ordna med riktig kamera sen.Jäklar vad skönt det är att få se riktigt resultat ! Före och efter. (Och ja, det är min lathet som inte orkat skruva ner dämparna.)Handlade även Fosforsyra idag och lekte kemist.. ska bli väldigt skoj att se resultatet imorgon. Ps. Karln som skulle göra "motorlyftskroken" hade inte hunnit. Så får bli en annan dag. AJEKG. - (Att jag ens kunde glömma!)Fick ju lite goa grejor från Summit idag också. Mums. Nästa blir en totalbeställning från Mustangsunlimited när jag vet allt jag ska ha. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bege October 3, 2008 Report Share October 3, 2008 En fantastisk tråd att följa för en som fortfarande väntar på att få smutsa ner sig. Kommer att bli en ny upplevelse i mitt billiv. Har bara putsat och tvättat tidigare men om man följer din ,Fröbergs och Västbos trådar så är det slut på putsandet snart gäller slipandet. Kul för en kille med tummen mitt i handen. Vad har man gett sig in på Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 3, 2008 Author Report Share October 3, 2008 Det ska nog gå bra !Har bara haft vanliga skitbilar innan och det värsta ingreppet jag gjort är nog att byta spindelled på WV å svetsas avgasrör på Volvo. Blir det något problem så har du alltid Lars. Men ja, tack. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 4, 2008 Author Report Share October 4, 2008 Planerad tid i garaget; Ca: 9.00. Efter en lång brottningsmatch med gårdagens öl så var jag där vid 17 iaf. Pust och stön.Menmen.Allt är nedmonterad och lagt i hög för ivägkörning till blästring på fredag, skönt.Insett att det blir nya bärarmar, fjädersäten, styrleder och hela den fadderullan. "Kostar pengar Mats, du vet!"Efter mycket slipning och skrapning så blev även hjulhusena fina.Halft före och efter bild med innerskäm. Rostskyddsmassa och Hammarlack.Även tanken blev slipad och fick smaka på Hammarlack! OBS! Det är kameran som gör att det ser ut som rostfläckar. Men ni får föreställa er att det är svart å fint tills jag fixar riktig kamera. Ops.Höll på att glömma bort syrabadsprojektet. Nu blir det ju nya bärarmar men det var en test. Huur bra som helst.Väldigt skönt att slippa slipa och nöta på smågrejor som inte blästringen tar. En bit ovan så finns det en "Före" bild att jämföra avgasupphängningen med. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
bege October 4, 2008 Report Share October 4, 2008 [qutote] Insett att det blir nya bärarmar, fjädersäten, styrleder och hela den fadderullan. "Kostar pengar Mats, du vet!" Då kanske en sån här sats passar dig:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1971-197 ... 06.c0.m245:boss Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 4, 2008 Author Report Share October 4, 2008 Grymt ! Synd att jag redan har nya dämpare, bussningar, yttre styrleder å lite sånt..Men det kan ju aldrig skada att ha lite reservdelar right? Dragit iväg PM angående att ta hem det med Container.. förhoppningsvis går det ju utan att; "Kosta pengar Mats, du vet!" Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 5, 2008 Author Report Share October 5, 2008 Mjaha, då har man kört fast då. Klockan är halv fyra och man är redan hemma. Varit och fikat två gånger redan också.. Vad ska man göra nudå? Bror min ska göra "lyftfästet" så jag kan få ur motorn på torsdag iaf, då blir det massa massa att göra.Sen så försvinner en hel hög med grejor till blästringen på fredag, skönt.Är iaf helt impregnerad av syrabehandlingen, funkar ju klockrent!Ska försöka få tag på höghaltig fosforsyra.. har lite storskaliga planer.. Någon som redan vet vart man kan få tag på det? Färghandlaren säljer inte längre.Förgasare. Före och efter. (Är lite för ivrig för att komma ihåg att ta före bilder men ska lära mig det)Lät den ligga några timmar, sen fick den torka och så gick jag lös med stålborsten.Det räcker med att bara nudda med stålborsten för att få bort lagret av Fosfor. Borstandet tog runt 3-4min. Kan man bara köra klarlack på denna nu? Finns det någon speciell värmetålig klarlack?Bromsoken hade såndär äckligt tjock rost som bara bromsok\skivor eller trummor kan ha.Lät dom ligga i max 20 timmar, torka och sen på med stålborste.Som vanligt ingen före-bild.Nästa vecka ska jag ta mitt och en kompis insug samt hans förgasare.Skoj med skinande motor till sommaren. Släng gärna in en kommentar om ni tycker att jag gör fel/rätt eller om ni har någon "att tänka på".Jag kör bara på i mitt ovetande som sagt. Ps.Kom förbi lite kompisar idag som satte sig i soffan och tittade på å snackade lite skit.Efter ett tag så utbrister ena; "Du måste ju vara helt körd i huvudet. Det finns INGEN som har såhär mycket energi."Feedback på ett annorlunda vis. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 October 5, 2008 Report Share October 5, 2008 Fosforsyra finns b.l.a. i Cocacola, men annars så är det det vanligast i fälgrent, inte alla men några har detta sombas. Jag ger mig fan på att det ingår i fasadtvättmedel, medlet äreffektivt i alla fall, tvätta av våra vita gjutgärnsmöbler somstått ute denna vackra sommar, dom var gaska skitiga,vita färgen löstes t.o.m. upp lite i ytan, nästan nykänslanär dom torkade. Klarlack tål ganska höga temperaturer, nakdel är att detkan gulna efter en tid, nu till ett annat av minna dumma sätt,behandla ike målade ytor med vanligt bilvax av något känt märke Turtle tex. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 5, 2008 Author Report Share October 5, 2008 Ett annat knep, dock kanske inte passar förgasare/insug men det är autosol.När man skaffar nytt avgasrör så smetar man in det i ett tunt lager autosol. Sen räcker det med att efterbehandla det en gång till efter halva sommaren. Inte en rostfläck! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nenne October 5, 2008 Report Share October 5, 2008 Den här tråden kan kanske intresserahttp://www.usabil.nu/messageny/treplies ... 7&all=True Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 8, 2008 Author Report Share October 8, 2008 Tack Nenne!Har nu fått tag på 5L 85% Fosforsyra. *gnider händer* Detta borde jag få ut 95-100 liter 5%ig sats av om jag räknat rätt. Kompisen hemma har ordnat ett 150L rostfritt kärl och spikat ihop bänk å donat så återkommer med resultat på fredag. Mvh /Kemisten Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 October 8, 2008 Report Share October 8, 2008 Hoppa att du inte dricker av den, jag skrev att Cocke haren del sådant i sitt recept, färgen på det du använt kanskeblir av samma nyans. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tobias CMC1505 October 8, 2008 Author Report Share October 8, 2008 Vet att vi norrlänningar är kända för att dricka mycket men ska nog kunna hålla mig. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.