RRS550

Vi samma typ av problem då. Jag skall åka förbi lokala handlaren imorgon så får vi se vad dem säger. Jag som är en nitisk person när det kommer märken, repor, stenskott gråter inombords varje gång jag ser det. Jag bad handlaren lämna bilen otvättad var säkerligen därför jag missade färgsskrapet där och då....

Är det någon mer som har paneler/dörrar som inte är ok? Höger baksskärm sitter inte ordentligt monterad(ett clips som inte sitter i), båda dörrarna behöver justeras. Passagerardörren har nog redan blivit justerad då färgen i spetsen på framskärmen där dörr och skärm möts är bortnött (kan se på bilden hur långt in dörren sitter) förardörren är tvärtom sitter långt ut istället. Bagageluckan behöver justeras samt huven. Antennen som sitter instrumentbrädan den fyrkantiga pluppen är helt lös. Skall ta lite bilder när jag är hemma.

Min bil måste vara trimmad, har inte kommit ner i några sådana siffror 😄

Det är lite lite stretch tar bild sen. Har inte bilen (inlämnad på Xpel-foilering). Anledningen jag inte gick på 305 var för att hålla nere differensen i rullomkretsen.

Köp Long tube headers och x-pipe så slipper du tänka på det 😄

Skall tilläggas att bilen är sänkt med https://performanceparts.ford.com/part/M-5300-W

Jag lämnade önskemål om att få små skyltar. Men det gick inte men de små hållarna satt kvar när jag hämtade bilen. Har nu bytt till stora bak och fram åker på imorgon. Får se om jag kan få en liten skylt . Tack jag fälgarna gör sig riktigt bra till bilen. Fälgarna är P51 wheels, 20*10 fram (et35), 201*1(et50) bak, 275/35 fram 295/35 bak Michelin pilot sport 4s Tack :), se ovan citerade text gällande dimensionerna. Inga problem med skärmkanter. Vossen har många fina!

Tack

Hämta min idag låter likadant 🙂

Jag kommer få vdäck monterar på original CP2 fälgar. Nokian dubbfritt 255 runt om. Får se hur det funkar. Är de för mjuka så slänger jag på centraleuropeiska 275 bak och 255 fram.

M-5300-X är Ford Performance fjädrar du har även Steeda och BMR Kolla steeda UK eller Nemesis i UK

Jag tog bara upp sådant som faktiskt har någon påverkan :D. De två mätarna ger ingen nyttig info eller gör bilen bättre

Vi har i Sverige Performance Pack 1, i US så har de Performance Pack 1 och 2. Är en hel del som skiljer sig mellan PP1 och PP2 Andra fjädrar Andra krängningshämmare fram/bak Omkalibrerad magneride Annan utväxling på styrningen Andra fälgar (mycket bredare) Andra däck (Michelin cup 2 305 runt om) En splitter fram En spoiler bak I US så skiljde det i pris mellan en PP1 bil med magneride och PP2 650 dollar...... Förstår inte varför någon ens skulle välja PP1 Vet inte om det är så längre dock

Alla bilar i Sverige har Performance pack, det som saknas gentemot PP i US är fjäderbensstaget. Jag är även osäker på om EU versionen av PP har torsen-diff eller inte

Är den med magneride eller utan?

Härligt grattis, hämtar en liknande på lördag. Byter bort de smidda fälgarna mot CP2 fälgarna. Har andra som kommer vara monterade när jag hämtar upp bilen, även sänkning och lite annat i bakvagnen kommer vara gjort när jag hämtar upp bilen. Min kommer också vara en pendlarbil 🙂

@kroegarn Jag kommer köra på din setup på vintern. Bilen skall in på stenskottsfoilering den 7:e, blir Xpel. Skall även se om det finns några smida stänkskydd. Får bilen på lördag den 5:e jag kommer ha helgen full. Hämta den i Halmstad på lördag, köra till sthlm, polera bort eventuella hairlines på söndag där foileringen skall vara sen in på måndagen 🙂

Bara att switcha? Några år kvar till besiktning 🙂

Gärna! Jag får med mig en liten skylthållare. Får sätta den fram och behålla stor bak

Det är till en 2018? Bak kan jag ha en stor men fram not so much 😄

Jag har aldrig maskintvättat en bil då tvättar jag en gång i veckan 😛 Nu vet jag inte vad för film du har på fronten. Men är den inte "självläkande" så kommer alla tvättrepor vara kvar på den tills du drar av det som jag tror du kommer få med maskintvätt med borstar. Men det hela beror på hur noggrann du är. Lackbehandligen kommer inte skydda mot repor.

Vad gäller skattereglerna så är det för att komma åt nybilar främst för företag, de vill tvinga bolag som kör med förmånsbilar, leasing etc att gå över till miljövänligare. Ganska tydligt då det är första tre åren den höga skatten är giltig. Vad gäller inflation på priset. Så är det en del uppgraderingar om det är värt det eller inte är upp till var och en Exempelvis variabla avgassystemet motsvarande eftermarknaden i Sverige lär gå på 15-20k bara där, du har lite mer säkerhetssystem nu(förstår fortfarande inte varför vi inte har BLIS), du har exv rattvärme, digitalt kluster, Michelin Pilot Sport 4S däcken bara dem i sig är guld värt om man skall hålla sig till standard. Du har dessutom 30hk mer nu med garantin bibehållen. Detta i basmodellen för 465k.

Någon som lyckats få bilen med små plåtar? Säljaren sa att han försökt på några bilar men utan resultat.

Härligt, grattis