Forum

Hej,  Mitt namn är Anders Björklund (medlem 9714) från Revinge i Skåne. Jag är lycklig ägare till en Mustang GT cabriolet-2009 (45-års jubileumsmodell) sedan ett par veckor tillbaka. Hälsningar Anders

👍  

Hej Peter. Hör av dig , du fick mitt telnr.! MVH Jerry

Framvagnen är riktigt bra med dubbel a-arm och kuggstång , den var ju bas för många kitcar byggen. Bak behöver man jobba lite med bladfjädern och använda riktigt bra stötdämpare.

hej janne jag så det i en annan tråd, jag kommer konsultera dej när jag kommer igång. nyfiken på va man kan göra för att för bättra väghållningen på sån mojäng svårt att hitta något om detta tycker jag

GT6 som trackdaybil ser jag fram mot, har själv tävlat med en Spitfire i Historic racing så jag är väl bekant med plattformen.

PS: servo styrning fungerar oxå helt perfekt. så skönt med power steering o bromsar👍

okay efter att tänkt lite då kör vi en runda till jag är nästan klar...äntligen... jag har klurat ut va felet var med min huved cylinder. allt i bromsväg kommer från mbm i usa så det eftermarked men inte kina men allt blir till kinaskit när det inte fungerar 🤣🤣😂 jag har stöt o blöt detta i skallen hur många gånger som helst jag fick ju bra pedal bara alldeles för långt nere så jag rev skitet o började mäta o mäta, plötsligt slog blixten ner. i kolven finns ett hål vart man ska sticka in en liten stång som bromsservon ska trycka på. den jävlen var för kort så jag mäte fram hur lång den ska vara o vips kom pedalen upp i höjd så nu fungerar det med en jävla broms, fint som snus med bromsförstärkare nu ska jag montera tillbaka fördelningsventilen  jag hörde med vp autoparts va dom trode felet kunde vara, dom skulle höra av sej igen dagen efter, vet inte vilken almanacka dom har, för nu 1,5 vecka senare har dom fortfarande inte hörd av sej. dålig stil. sen var det dags att justera tändning med strotoskop lampa (tror jag det heter ) då hade jag ingen kort nock förlängare, va göra, ju hittade på en mac gyver lösning klart... går o starter hur fint som helst med den nya förknasaren då var det dags att ta tag i framhjulsinställningen. jag fick börja med att kapa av ca 1,5 cm på varje sida av styr racket. vet inte varför det inte passar det väl något universal rack, skit samma det var ju inget större jobb sen grov instälde jag toe med 2 läkt o en lasar mätare. då behöver man inte skruva så mycket nere på golvet. så var det dags att flytta bilen till andra sida av garaget o göra den riktiga hjulinställning för länge sen köpte jag en sån här hjulinställnings manic, jag tycker den är väldans smidig o lätt använd. vill ni ser mer om den titta här det ligger oxå en del på youtube Trackace DIY laser wheel alignment tracking gauge. Poor wheel alignment wastes fuel, damages tyres & increases your CO2 emissions carbon emissions.   ett tips när man ska ställe in hjulen är att placera framhjulen på en tidning, så glider hjulen lättare. sen placerar man ut en laser givare o en spegel, först på vänstra hjul o sen på höger o då får man ut hur många grader hjulen står då det "bara" börja skruva tills man är nöjd. jag satta min på 0 gr efter att tjyvläst lite i jannes tråd 🤫 nu var det framvagnens tur at få en rundsmörjning, ett litet tips.. sätt på såna små gummi hattar på smörjniplen så fylls dom inte med skit smörjniplen alltså inte gummi hattan 🤣 ute i solen o njuter lite på med huven o så här blev resultat. på lördag blir det en tur till en liten kaffe träff till sensommaren ska den plockas ner o få lite grön färg utvändigt   kan oxå visa va jag nu har hittat på av jävelskap. råkade minsan köpa en garage kompis till mussen  en triumph gt6 mkI som är tänkt att användas som trackday bil. så nu man med ban bil igen behöver lite kärlek o prio 1 är att få den besiktigat. men därom någon annanstans

Eleanor Huv i glasfiber olackad slumpas för 10 000:- Huven finns i Norrtälje. Nedan finns kontaktuppgifter   e-post: mikael.karlsson@bilbolaget.nu Mikael KarlssonBildelar 0176-756 03 _____________________ Estunavägen 13 761 51 Norrtälje  

Renoverad och helt original 351 C 4V  352 hk 😜 650 4 portsförgasare . Obs ingen generator - servopump - a/c och vattenpump driven av elmotor . https://www.youtube.com/watch?v=ggaoKDn7KDI  

Det blev en paus från bakaxeln och liten tripp från Uppsala till Sundsvall. Så nu är har jag en komplett uppsättning med 6x14 fram och 7x14 bak. Tror jag ängnar morgondagen till lite fälgtvätt, polering och lackering av fälgar. Vi får se om det blir denna uppsättning eller om det blir mina 6x15 som åker på, men det visar sig när bakaxeln är på plats.

Hej. Röret mellan "flotörhusen" sitter helt löst och glappar säkert 1 mm i sidled. Antar att det suttit någon bränslefast o ring i varje ände som torkat sönder lr liknade. Måste man springa och köpa ny pakningsats eller har någon löst det på annat sätt? Mvh 20240424_152305.mp4

Söker en T5 låda alt Tremec till min -65a lite skyndsamt eller finns det nån som kan gå igenom en BW T5 låda här på forumet. MVH Jon

Ja, det blir en hel säck med stålars innan de vore hemma i garaget. Så det blir poly och gummi i kombination. Fjäderbladen, 4 1/2 mid-eye, har funkat bra hittills så jag ångar på meddem. Men närmast på inköpslistan är subframe connectors och panhardstag.

Är det inte en 351 windsor i den ?