RRS550

Grattis! Upplands motor?

Tackar! Om det blir sänkning så blir det Ford Performance fjädrarna som är för GT350. Både Steeda och BMR har fjädrar på ingång till magneride. Fords sänker 0.75" om jag inte missminner mig. Kommer köra på Michelin PS4S 275/35 fram och 305/30 bak som det ser ut nu.

Mina Fram 20x10 et35 nav 70.5, vikt 10.43kg Bak 20x11 et50 nav 70.5, vikt 9.97kg Färgen är custom

Leta efter fälgar som är tillverkade Flow Forged/Rotary Forged wheels. Är lite mittemellan forged fälgar och vanliga gjutna.

Fjädrarna (M-5300-W) kostar 350 dollar i US, installation ligger pa max max 2 timmar om en firma skall göra det så 12000 låter som ett ockerpris. Jag kommer köra på spacers till vintersetupen. Jlt, UPR mm har catch cans. Är väl den enklaste modden som du kan göra tar en minut. Frågan är om det hjälper något.

Oklart men den hade byggdatum 17/1

OK min är tydligen inte där :D Den är i Wallhamn och får rostksyddsbehandling

Wohaaa hos Bilmånsson? Min LB är nog där någonstans med :)

10r80 skall tydligen hålla växeln

Vad gäller kick-down eller inte så går det ju även att växla manuellt med automaten. Men sen är det nog lite olika hur bilen skall användas. Som vardagsbil är det väldigt bekvämt med automat men används bilen bara under soliga dagar och på helgerna så är det kanske roligare med manuell. Sen finns det en anledning till varför alla tävlingsbilar är automater... Manuella Mustanger i fart lär vara snabbare än automatiska diton med rätt förare då förluster i drivlinan är lägre.

Om man tillhör dem 10% då? :D

Så 18-modellen får sin behandling i Göteborg? Har också en 18 LB på väg in ifrån Bilmånsson :), tur att det blev en LB de går inte att beställa längre

Vad för foilering? Jag skall boka in för Xpel som det ser ut nu

Personligen tycker jag offset är fel på dem fälgarna samma vad gäller de vanliga PP-fälgarna. Men tycker det ser "värre" ut på forgedfälgarna.

Vad kör du för dim?

Tack

Hej Kör du 255/40 runt om? Tänkte mest på att 255 är för smalt för 9.5" breda. För 9" är det ok men för 9.5"

Priser får du kolla upp. Men har för mig att jag sett behandlingar som kostar 10-15000

Eller så kör du andra halvan med :)

Polering + lackförsegling (ej Keramisk) Kommer köra original performance pack-fälgarna(svarta). Mao 19". Om jag skall köra 255/40 + 275/40 dubbfria så är det bara centraleuropeiska som finns. Vet inte om det är en sån god idé med den typ av däck. Nordiska friktionsdäck finns upp till 255, fram funkar det, men bakfälgarna är 9.5" breda och tror det blir för mycket stretch. Sista alternativet är dubbade och det finns i 255/40 + 275/40. Men frågan är om man vill ha dubbat på en sådan bil......

Mest prisvärt är att polera bilen, sen handvaxa själv 4ggr per år :). Lackförsegling är bara en mer bestående form av vax.

Året om

Min hade blivit avlastad i Belgien när jag hörde mig för igår

Keramisk behandling är ju en semi-permanent försegling men någonstans 18-36 månader beroende på hur många lager som applicerats. Vanlig försegling skulle vilja säga 6-18 månader beroende på vad bilen utsätts för.

Hej Vad gäller lackförsegling så spelar det inte så stor roll vilken franchise eller firma. Det är mer vem som gör arbetet. Keramisk lackförsegling håller absolut längst, men kräver att grundjobbet är perfekt annars så kommer det synas igenom men du kommer inte kunna göra något åt det för att du har just det keramiska lagret. Så tillvida att du inte får bort det som är applicerat. Keramisk behandling är dyrare att få applicerat än vanlig exempelvis två-komponentsförsegling. Jag gör lackförseglingen själv och det tar tid, grymt lång tid. Jag har bett att inte få bilen tvättad av handlaren utan jag vill göra det själv för att vara säker på att lacken är så repris som möjligt innan jag sätter igång. Kommer dessutom lägga på Xpel stenskottsskydd på front, huven, delar av framskärmarna, bakskärmar... Jag har beställt en Lightning Blue förövrigt :)