RRS550

Tror jag inte, måste säkert reggas in som en ny modell troligtvis. Men jag tror de hade sålt slut dem om de kommit hit. Kommer ligga på runt 1000/1500-bilar/år USA. Tilldelning till EU blir nog för liten för att göra bilen tillgänglig på EU-marknaden.

Nu finns PP 1-3 samt kompressor-satsen på tillbehörssidan. Hoppas de släpper något till 2018-modellen. Bör inte vara orimligt då Bullitt i princip har en PP3 installation om jag förstått det rätt. Främsta anledningen till att jag vill ha en tune är främst för att få upp vridet vilket i EU-modellen har en hel del lägre än US-modellerna. Samt att mer effekt är alltid roligt.

Hej Har du reservdelsnummer? Måste beställa ett extra set.

Yes 5-spoke i satin är riktigt fina. P51-fälgarna har samma ET samt navhål som 6GR, mao. ET35 på 10" samt ET50 på 11" och 70.6mm navål. Såg att 6GR släpper en ny fälg till maj-juni.. Kommer vara samma pris som nuvarande modeller

Det är riktigt grymma fälgar, var själv väldigt nära att beställa 6GR 5-spoke. Blev en beställning av P51 fälgar istället då de är lättare. Men priset som @badass kan fixa för 6GR är riktigt bra!

Alright har fått byggdatum 18/1, kanske kommer med samma båt!?

Grymt! Vad hade för byggdatum?

Raspigare, H-pipe är mer åt det dova

Alright som jag anade då. Nej en nyutvecklad motor vill man nog inte pilla på för mycket genom en 3e parts tune. Blir att avvakta för att se vad som släpps till gen3 ifrån Ford. Lund har fått rätt bra med effekt på gen3.

Tjena har du hört någon för 2018-modellerna. Antar att tune-paketen är för 2015-2017. Kan inte hitta något på fords tillbehör sida vad gäller tunes.

Michelin Pilot Sport 4S

Tack för tipset, skall se vad vi kan göra på skärmarna

Tjena Någon här som beställt ifrån project 6gr? Har även kikat på fälgar ifrån Ispiri i England. Den modell ifrån Ispiri som jag kikat på väger 10.6kg för 20x11", ganska bra. Har för mig att original PP1 fälgarna väger 14-15kg för 19x9. För att få på 315 på 11" breda fälgar med +50 i ET hur aggressiv måste cambern vara

God fortsättning på er! Har följande på ingång 2018 Fastback GT Race Red (ångrar lite att jag inte tog Magnetic), svart inredning 10R80 = A10 Magneride Custom Pack 2 Alarm Byggdatum som jag fått är satt till 18/1. Planer(inte säkert att jag gör allt) lutar åt några lättare 19" alt 20" antingen staggered eller squared. Blir det staggered så blir det 9" eller 10" fram och 11" bak skodda med 275/305 Blir troligtvis sänkning, fjädrar som är avsedda för GT350 skall tydligen funka. Men jag avvaktar så att det inte behövs någon omprogrammering av magneriden Skall på en läpp bak något liknande den kommer sitta på PP2-bilarna i USA Svarta emblem Diod dynamics LED positionsljus på sidorna Kommer stenskottsfoilera hela fronten samt kofångaren bak H eller X-pipe (men vill inte att det skall låta alldeles för högt), sparar rätt bra med vikt av att få bort främre ljuddämparen Får se om Ford Performance Sverige kommer erbjuda tunes (hoppas verkligen på detta), blir definitivt en tune då. Har sett vad Lund kan trolla fram ur 2018-bilarna men har ingen lust att bli av med garantin. Väntan är för lång.....

Tjena Ford performance svenska sida är uppe med en del avgas och lite andra pryttlar. Vad jag sett på den engelska samt tyska ford performance-sidorna så har de power pack 1-3, kompressor etc. Kommer detta att erbjudas till de svenska marknaden? Har en 2018 GT på ingång, intresserad utav vad som kommer att gå att få till den. Lund racing har ju få fått rätt bra fnutt på 2018-modellerna. En fråga till är det mjukvara eller hårdvara som gör att vi får 40NM lägre i EU.

Tjena tackar för inputen båda bilarna blir tämligen likvärdiga vad gäller utrustning - Det som skiljer dem åt(grova drag) - Mussen har adaptiv farthållare - Mussen har autobroms - Mussen har filbytarvarning - Mussen har heldigital instrumentkluster - Mussen har 10 växlad låda (oklart hur mycket den skiljer mot den 8v i Camaron). - Mussen har 3 års vagnskadegaranti - Camaron har head up display - Camaron har döda vinkeln varnare - Camaron har 20" som standard - Camaron har 100nm mer i vrid - Camaron väger mindre vet inte exakt siffra men jag har för mig det är någonstans 50-100kg - Camaron har cylinderavstängning (vet inte om mussen har det). Har kunnat ligga stadigt på 0.7-0.8 i landsvägsfart - Camaron har den uppgraderade stereon (på Mussen får man lägga till det i custompaketet) Varför listar jag följande saker som bör vara tämligen icke viktiga då det är körupplevelsen som är hela grejen. Utöver övertaget som Camaron har vad gäller vrid och vikt så är vissa av de övriga sakerna viktiga för mig då jag kommer använda bilen dagligen året om detta gäller utrustning som dena kan ha som den andre inte har.

Hej Jag är ute efter en ny bil. Har varit intresserad av S550 och nya Camaron. Nu när den uppdaterade mussen är på ingång så har jag skiftat intresse till den istället för 2015-2017 modellen. Men det jag skulle vilja bolla med er är, vad är det som gör att ni som köper 2018 modell av musse gör det istället för en Camaro. Nu är priset längre inte en avgörande faktor! Mvh