Darkis
-
Inlägg
317 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
11
Inlägg postat av Darkis
-
-
31 minuter sedan, FastMagnus said:
om man skulle behöva en ny Quick sats till bromsarna fram på sin mustang så kostar dom 1250kr på Ford; men Audi RS6 har samma grejer och där kan man till exempel köpa styrpinnarna löst för 96 kr/st, bara så ni vet
Det var som fan.. inte ofta Audi är billigast
-
2 timmar sedan, Mustangmike said:
Kom igen nu, åk ut å mät skiten och ta kontrollen om du ska sänka extreemt, komunen har säkert spec på hur höga dom ska vara dessutom.
Ingen utan airride/justerbar luft kör omkring med en bil som inte kommer över.
Om du håller dig till normala 1-1,5 tum sänkning och inte väljer fel profilhöjd, fula stora luckor vid skärmkanterna och fel rullomkrets kommer det gå bra,PUNKT.
haha bra sagt men att stå mäta när det är trafik hela tiden är ingen bra idé jag vet att jag har frågat en jävla massa saker men man blir lite nojig och vet att frågan har varit uppe tidigare men har inte riktigt hittat rätt svar.
Men jag har hela helgen på mig att fundera och på måndag så beställer jag isåfall
-
Hur många av er har varti Västerås typ SummerMeet Powermeet då det hette så, och kört med era sänkta Mustanger, har ni klarat er över våra farthinder, tror inte att våra är nån skillnad mot övriga i sverige men det är just här jag bor och kör !
Berätta gärna vilken modell av mustanger ni kört med och vad för sänkning ni hade 20-30mm , med spacers eller utan. samt originalhjul helst, för nu går jag i tankarna att beställa fjädrarna när som helst..
Detta kan vara bra för framtida referenser för andra som söker information, vi har ju som sagt drygt 50st fartgupp små som stora modeller korta och långa så kan nog säga att vi är en av sveriges tätaste med farthinder runt i innerstan och runt stadskärnan
-
56 minuter sedan, Per Berglund said:
Tror det är M14 fingänga och 140Nm är nog i underkant isåfall.
Kolla en extra gångM14 i 10.9 stålkvalitet ska dras till 190Nm
Bäst som sagt kolla i manual för spacer eller Ford manual.
Jag jobbar med bult inom industri så där går man efter mer tydliga riktvärden
Hsr ingen manual och det är ju tunna muttrar så de kan man inte dra liika hårt som hjulbulttarna men förra ägaren till spacern drog 140-160nm men ser man på vad riktmärken är så Har en del sagt 130-140nm
-
9 minuter sedan, Per Berglund said:
Nej det bör räcka att efterdra tycker jag!
Det märks väldigt tydligt hur bultarna mår.....Knäpper det direkt i spärrskaftet kan du vara lugn
Däremot skulle det vara så att man får dra åt en halvt varv eller mer exempelvis så kan man fundera vad som hänt.Man kan vara uppmärksam på om det finns sprickor på spacern vid hålen...Det har jag själv sett på "Noname" fabrikat av billiga spacers där man använd dåligt material från returpantsystemet!
ja då får jag dra 120nm först då och knäpper det så kan jag dra till 130-140nm som många har dragit M14 till
-
3 minuter sedan, Per Berglund said:
Jag använder massor av Loctite även på motorer men en motor blir inte särskillt varm eftersom den kyls konstant.
Grenrör vet jag där går det inte!Din skepsis dödar jag direkt med en tabell från Henkel Locitite 243
Att de slutar mäta vid 200grader kan man tolka att där går gränsen:
En skivbroms vet jag inte hur varm den kan bli men tillräckligt för skapa skepsis hos migVad Biltema presterar har jag ingen aning om med skulle Henkels produkter vara sämre så lovar jag rolla min Mustang med Biltema rosa golvfärg!
Alltid när jag lossar bultar som harLoctite på så använder jag lilla gasbrännaren. Man känner direkt hur lätt det släpper med bara lite värme.
Sockret återvinns till kaffekoppen!ja men då är det bara att efterdra då, inte behöver man ta bort smörjan före ? men då får man väl antaligen efterdra det igen
-
13 timmar sedan, Per Berglund said:
Gänglåsning skulle jag aldrig använda ihop med spacers om nu inte instruktionen säger så?
Gänglåsning är i princip 99% socker och när det värms upp så tappar det en del av sin funktion så därför känns det väldigt tveksamt.
Spacers ska alltid efterdras och kontrolleras med jämna mellanrum och det kan du inte göra om du använder gänglås.
Momentnyckel gör rätt jobb och du ska alltid dra samma moment på alla bultar/muttrar om inget annat anges i instruktionen.
Drar du olika blir det olika spänningar i spacer materialet och det kan spricka med tiden.
Super viktigt om det är aluminium spacer....ett riktigt skitmaterial som är känsligt för allt så det ska hanteras varsamt och exakt efter instruktionen.
jag kommer antagligen att efterdra så då kommer jag dra till 140nm och problemet är löst, att man har använt locktite blue (biltemas variant) så är det vanligt att man gör.. men man bör kanske inte förlita sig på det helt o hållet..
-
On 2020-02-03 at 20:52, DarKIs said:
Nej har du fabriksfjädrarna behöver du inte oroa dig alls, dom går över alla vägbulor i Västerås, och ut till Engsö är det inga problem heller. men eftersom det är 2,5cm fram och 2 cm bak så är det rätt så hög markfrigång på mustangen (inbillar jag mig)
Jag har kört Audi A5 som var sänkt med 2,5cm fram o 2cm bak och det var inga problem att ta sig fram över vägbulorna och ut till Engsö inga problem, och den var lägre i fronten men bilarna är ju olika byggda så man kan aldrig jämföra så, därför frågar jag er som har sänkt och hur ni har upplevt.. om ni har ångrat er med oljud som klonkade ljud förvisso hade jag samma oljud ett tag på A5 men den försvann efter ett åtgärd på verkstan, kom inte ihåg vad vad de gjorde men det blev tyst efteråt.
ja då får vi honka på varandra
Jo jag minns vad de gjorde de la en guka med fett på fjädertallriken så den fick röra på sig lite mer än att den skulle spännas och säga KLONK
-
1 hour ago, Kapten Telge said:
Tjo.. Har ju också 2016. Redan nu är jag orolig för vägbulor. Varför vill du sänka ? Nyss var du ju ute på Ängsö,vill du inte åka dit fler ggr, med Mussen ?
Förexten, Båda 2 eller finns fler i Gurkstan. Hoppas vi träffas nån gång
Ps. Ser du ett svart VRÅL-åk kan det vara lilla jag ....
Nej har du fabriksfjädrarna behöver du inte oroa dig alls, dom går över alla vägbulor i Västerås, och ut till Engsö är det inga problem heller. men eftersom det är 2,5cm fram och 2 cm bak så är det rätt så hög markfrigång på mustangen (inbillar jag mig)
Jag har kört Audi A5 som var sänkt med 2,5cm fram o 2cm bak och det var inga problem att ta sig fram över vägbulorna och ut till Engsö inga problem, och den var lägre i fronten men bilarna är ju olika byggda så man kan aldrig jämföra så, därför frågar jag er som har sänkt och hur ni har upplevt.. om ni har ångrat er med oljud som klonkade ljud förvisso hade jag samma oljud ett tag på A5 men den försvann efter ett åtgärd på verkstan, kom inte ihåg vad vad de gjorde men det blev tyst efteråt.
ja då får vi honka på varandra
-
1
-
-
4 timmar sedan, Mustangmike said:
Har du specat vad som ska ingå eller är det upp till den som svarar att tolka va du vill ha gjort och offerera därefter?
nej ursäkta det var bara en information. fjädrarnas pris har jag inte räkna med det är endast monteringen.
Jag ringde upp jänkarverkstan igen och frågade vad han skulle ta att montera fjädrarna och göra en hjulinställning fram, och nämde att det kan vara en delad bakaxel då höjde han med 1000-2000kr så då hamnade han på 7000kr för monteringen så antagligen så räknade FORD ut att jag har delad bakaxel men det ändå 2000kr billigare...
sen ville jag bara höra vad ni upplever efter en sänkning har läst i forumet men hittar inte direkt de svar jag letar efter..
-
Tjena
fråga 1
har ringt runt idag om priset på sänkning och det varierar kraftigt , ford vill ha 9000kr för arbetet och en annan lokal jänkarverkstad tar 4500kr för jobbet vilken skillnad på priset.. och en fråga han (billigare) frågade var om det var delad eller stel
vad jag vet är det väl delad på 2016 GT va?
fråga 2
och sen den eviga tjaten ni som nu har haft era sänkingsatser ett tag, tänkte på fords egna Eibach pro kit den som sänker 2,5cm fram o 2cm bak. hur har ni upplevt det, ex klonkar det vägbulor det finns extremt mycket vägbulor i västerås och vissa är lite skadade och vissa är högre än vissa ..
-
14 timmar sedan, mike85 said:
Enligt manton skulle dom dras 110.
Ska jag vara ärlig har jag aldrig efterdragit.
oki, har dom lagt ner sidan ? tänkte skulle förkovra mig i deras produkter
sen som farfar skriver har du smalare hjulbultar än 14mm ? då kan jag förstå att du skall endast dra 110nm
-
Jag köpte en sv-såld och den var hamn behandlad, och jag gick och tänkte att det kan vara bra utifall, så fick jag en besiktigning gjord, och det hade redan börjat komma ytrost i underedet och i balkarna men inget grovt, så då tänkte jag att det är lika bra, man vet inte i framtiden ifall man kommer köra en vinter elelr så, fler och fler kör sina åretrunt numera.
-
18 timmar sedan, mike85 said:
Tillräckligt för spacern, kör med manton racing.
Jag har fått fler bud på olika momentdrag du har dragit 110nm och jag har dragit 120nm och trodde det var säkert , men man läser och ser på youtube och vissa säger 130-135nm och en del har dragit 150nm man blir inte klok på alla . men du behövde inte efterdra dina efter tag? och du har M14 ?
-
Så där ja, 3 timmar senare, det där med 40min kom jag aldrig ner i .
Men jag är så petig med allt så allt dubbelchekades rengjordes och provmonterades och dra åt o släppa o dra igen så man hade någon humm vad momentnyckel drog, mot vanlig handkraft så kom fram till 120nm spacern och 180nm på hjulet
med tanke på att jag har bytt muttrar som är något mindre 13/16" tror de är på 20,5mm och inte 21mm som original
men märkte att det gick snabbare och snabbare per däck , men största tiden var o hitta domkraftfästet, jag ville först inte använda den smala kantlisten under tyckte så vek men fick bli den
Får se om jag sänker den eller ej tyckte den blev bra som den är.Eller vad säger ni? ser det allför jävligt ut?
-
25 minuter sedan, Farfar said:
Hej, du har 14 mm hjulbolter på modell 2015 +, tildragningsmoment 204 NM/ 150 lb-ft. Mycket mer moment enn på 1/2"/ 12 mm bultar.
M.v.h. Trond
Jag har köpt nya original ford hjulmuttrar runt om och döm min förvåning så är det hylsa 13/16" istället för originalen som var större i omkrets men då måste jag dra mindre antar jag, vi ni hur mycket isåfall ? tack
-
17 minuter sedan, mike85 said:
Du kommer bli nöjd med momentnyckeln.
Mina spacers ska dras 110 Mm. Hjulen drar jag på känn.
läser i min handbok att hjulen skall dras 204nm asså vilken skillnad låter ju löjligt lite 110-120 på spacern. helt enkelt ...men sitter dina kvar utan att efterdra eller har du använt lim du med?
läste att momentnyckeln skall kaliberas efter ett år, såg på intyget att den är 1 år gammal nu, men jag antar att det är i använd skick som den skall kaliberas.
-
ja det blev en domkraft från Clas Ohlson https://www.clasohlson.com/se/Garagedomkraft-2-ton/p/41-2001
och momentnyckel från Biltema samt pallbock https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/momentnycklar/momentnyckel-2000020911
och gänglås från Biltema https://www.biltema.se/bilvard/bilunderhall/skyddstatningsmedel/ganglasning-2000031698
stålborstar från Biltema 3-pack https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/stalborstar/stalborstsats-3-delar-2000037341
sist 2 olika jackpads https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/lyftutrustning/domkrafter/jack-pad-2000017051 och Art. 15-8201 samt 15-8200
skall skrida till verket i morgon lördag så får vi se om allt blir 100%
några frågor vad skall man dra för moment , läst och sett om 120 på spacers och 150 på hjulen, men är det i nm eller lb-ft??
för det det lb-ft så blir det 162 nm och 203 nm ...får inte direkt nån svar vad dom drar i för mätning...
-
4 minuter sedan, Per Berglund said:
Ja den för 499 är säkert jättebra för ändamålet!
Kom bara ihåg att aldrig lämna den spänd utan alltid lätta på trycketDeras digitala är mycket mer praktiskt om man inte håller på så mycket.
Tar mycket mindre plats och fiffigt att det finns olika enheter att ställa inMen digitalt känns inte så hållbart med Biltema logga!
En sån kan det bli fy fan vad praktiskt då har man bara en ledhandtag att hålla reda på
frågan är bata hur pålitlig den är ksn inte vara sämre tycker nan
-
15 minuter sedan, mike85 said:
Jag har den för 499. Har den till mina spacer å mycket annat, har funkat bra
Den för 89 känns lite väl billig enligt mig
Jo den känns rejält mycket enklare och går inte upp så högt i skalan typ 150nm medan andra 210nm
-
Förövrigt blev det en ledhandtag teleskopiskt samt en förlängdning adapter istället för fälgkors som
skall ligga i bakluckan, många kilo blir det
plus en hylsa i 13/16"
-
vad säger ni om momentnyckel är det oki att köpa den billigaste skit bara för att dra fast spacern med rätt moment eller skall jag gå på den som kostar 499kr biltemas se bilden längre upp
-
5 timmar sedan, Per Berglund said:
Problemet man oftast stöter på med dagens moderna bilar är att överhuvudtaget komma in under bilen.
Oftast krävs en domkraft med väldigt låg bygghöjd
Ser svårt ut med Biltema som har lägsta höjd 130mm...Min Passat har 110mmKolla det först vad bilens lägsta höjd är på din bil
Lågbyggande domkrafter blir ofta jävligt tunga och klumpiga så det är värdelöst ha en i lägenhets förrådet.
Jag skulle satsa på en lättvikts variant lågbyggande och då blir det dyrtFår kolla upp med höjden innan då... tanken är att jag skall köra den utan sänkingsats, tyckte inte den blev så stor glipa mellan hjul o skärmkant typ 5-6cm, antigen har förra ägaren kört så pass tungt så att fjädrarna har satt sig rejält eller så har han sänkt den , skall dubbelkolla det när jag skall få på spacern
-
3 timmar sedan, corvette said:
den här blir perfekt, så lägger du en hockeypuck på metallen för att inte skada pärlan
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/lyftdon/domkrafter/garagedomkraft-002087/
ja får se vad det blir för jag har en vän som jobbar på JULA och skiljer sig inte priset nämnvärt så blir det Biltemas för 499kr vad som är plus för JULAs är följande
snurrbar handtagsfästen (lätt o styra in)
minus är att den är 3kg tyngre än biltemas samt ingen handtag att lyfta den med.
lika glappa i handtagsfästen ca 15% glapphet innan den börjar pumpa
Dax för en ny bakvinge
in Mustang 2015+
· Ändrade %s av %s (%s)
Halloj knappt har våren kommit än. Men dock så har man planer för bilen och nu är det tankar som flyger fram, en ny bakvinge som skulle passa riktigt bra eller vad säger ni, prisvärd är den oxså!
Dock så funderar jag isfall behålla den svarta looken, vad tycker ni?
Drake Muscle Cars Rear Spoiler Shelby GT style.
Den som sitter nu börja kännas så liiiiten på något sätt
nästan obefintlig .fasiken har knappt kört med bilen 25mil efter monteringen av vingen och redan trött på den vingen 
..
FORD MUSTANG GT 15+ VINGEXTENSION MAXTON DESIGN