Bee

Tack för svar, då behöver jag inte fundera över det något mera:)

Jag har precis fått hem en Shelby GT500 2013. En sak som jag tycker är lustig är att den saknar ett tanklock. När man väl öppnat tankluckan är det bara att trycka inslagen och tanka. Ska det vara så eller saknar jag helt enkelt ett tanklock?

Ok, tycker det är svårt att hitta snygga fälgar till GT500 så behåller nog kanske original. Frågan är om man kan gå upp till 295 även med original-fälgar?

Du kör på originalfälgar med dom måtten antar jag?

När det är dax att byta bakdäck på min GT500 -13 bör jag välja originalstorlek eller kanske gå upp något i bredd/profil? Har läst vissa som kör med ex 295 brett istället, där verkar även utbudet av däck vara bättre. Vad anser ni, är det bäst att köra original eller vad är vettigast att välja?

Tyvärr har den inget svenskt regnummer än.

Holland har bilen exporterats till efter USA misstänker jag Den har nyss sålts av denna firma för export hit till Sverige https://www.legendaryclassics.com

Jag har tagit en Carfax på en Mustang. När jag kollar Carfax protokoll ser allt grönt ut. Men senaste registrerade händelsen är i Florida 30/4 2022, innan det massa historik. Nu har bilen gått strax över 2000mil längre till dagen datum samt exporterats till EU-land. Borde inte Carfax visa hela bilens historik? Känns osannolikt att man kört den oregistrerad senaste åren eller missar jag något med Carfax?

Det löste sig, men tack ändå! Fick bild på sticker som följde med bilen, där framgick utrustningen som var tillvald.

Jag har en Shelby GT500 påväg till mig från USA, så den är inte reggad i sverige än. Finns det någon möjlighet att få fram en lista på vilken utrustning som finns i bilen?